Blog Image

DFblog

EHST Stadskanaal zeilvliegen

DEBENECUP || KNOALCUPPEN  || WESTERWOLDE CLUB RALLY || FEITEN || GALLERY || INSTRUCTIE || LINKS || SHOP || CONTACT || FANCLUB || AGENDA |

Week-38

EHST Posted on vr, september 24, 2021 10:26:16

Fred Lanning heeft een prachtige dag uitgekozen om met zijn nieuwe deltavlieger te gaan vliegen. Rustige wind redelijk recht op de baan, zonnig en lieflijke wolkjes. Zoals Martin al eerder zij, dat er in september dagen kunnen zijn met overal rustige thermiek. Nou vandaag was zo’n dag. Fred was begonnen zijn zijlatten te controleren met het lattenplan. Daarna opbouwen en ophanghoogte controleren. De dolly werd ingesteld op de juiste invalshoek. En daar konden we gaan. Dank aan Jan Reinders die voor ons de dolly van de runway wilde halen. Helemaal Top. We hadden met elkaar afgesproken de 1e sleep niet hoog te gaan, zodat Fred zich volledig kon focussen op de landing. De aanpassing voor de 2e sleep is een halve bottombar meer VG erop (Totaal 1,5 bottombar). Dat later ook de ideale snelheid bleek te zijn. En bij het landen de uprights hoger vastpakken, zodat de flair geoptimaliseerd kan worden. Volgende keer nog iets meer snelheid bij de final, dan is het helemaal top. Fred was trouwens binnen no time op wolkenbasis en heeft heerlijk kunnen vliegen. Het was voor hem alweer een tijdje geleden, maar het is als vanouds. Het voelt heel vertrouwd.

Fred op final.

Na deze fijne vliegdag ben ik nog wat clubwerkzaamheden gaan doen, zoals schuren en schilderen. De volgende dag ging het plots harder waaien, zodat het beter was te stoppen en een andere keer verder te gaan.



Week-37

EHST Posted on vr, september 24, 2021 00:08:22

Weer uitgerust na ruim 600 km gesleept te hebben afgelopen NK, was de zaterdag al weer aangebroken.

De Swiftbox met goede intern een goede bescherming.

Een speciale dag, want François Paul zou zijn nieuwe Swift gaan monteren en plaatsen in de hangaar. Dit was nog wel een heel secuur werk, want zoveel beweegbare onderdelen, zoals remkleppen, flaps, ailerons, twee rudders, voeten stuur, stick, sleep inrichting, klep voor voet start.

De cockpit wordt in orde gemaakt.

Het is een fantastisch mooi rank apparaat geworden. François, gaat eerst nog een paar lessen nemen in een duo-sit Swift, samen met een instructeur. Ik mocht er zelf ook even in zitten.

Wat een lange ranke vleugels zeg…. Foto: François Paul

Dit was voor de eerste keer, en het zit/ligt erg comfortabel. Dit moet ook wel, want met een glijhoek van 1:28 zou je zomaar heel lange vluchten kunnen gaan maken. Ik ben razend benieuwd wanneer het zover is dat ik François kan gaan slepen. Nog even rustig afwachten bij de tandem van Heleen en de DragonFly 😉

Speciaal voor deze dag de vloer gestofzuigd.

Ik kreeg een seintje van Ingi, of ik tijd had om haar verjaardagscadeau dat ze van Henk had gekregen te gaan verzilveren. Voor delta vliegen was de wind pal cross en aan de maximale snelheid. Dus ik had Henk geadviseerd de delta maar thuis te laten. Tevens was het ook extra druk op het vliegveld, omdat het luchtmacht weekend was, dat door Rieteke van Luijt was georganiseerd en de promotie van de MLA-SHARK door Els Oosterkamp. De Shark is een buitengewoon gestroomlijnde mla, waar je achter elkaar zit en wel 350 km/uur kan vliegen. In de DragonFly zitten we ook achter elkaar, maar dan is 50 km/u al meer dan genoeg. Twee totaal verschillende toestellen en ieder zijn eigen charme. Ik kreeg ook nog een appje van Ingi of het goed was als ze eerst een les gehad had, dat ze dan met haar dochter een rondje wilde vliegen. (Dat had ik dus verkeerd gelezen, het moest lezen of ik daarna nog een rondje wilde vliegen met Neah). In ik dacht nog dat is precies Ingi…. sportief en doortastend. Daar gingen Ingi en ik dan airborne. We konden elkaar goed verstaan via de intercom, zodat de nodige instructies gegeven konden worden.

Volgende keer een hand aan de stick, dat gaat een stuk makkelijker 😉 Foto: Henk Drent

Ingi deed ongelooflijk goed haar best, ondanks dat er zoveel op haar af kwam, zoals een 3-asser betaamd, ging dit voor de eerste keer echt wel redelijk. In haar logboekje heb ik bij de opmerkingen geschreven hoe mooi het ging. Na drie kwartier gingen we voldaan terug naar het veld waar Neah de dochter van Ingi en Kirsten de zus van Ingi met haar dochter Dana stonden te wachten.

Neah is duidelijk aan het genieten van het gevoel vrijheid. Foto: Henk Drent

Neah was heel relaxed voorin en ze was hoorbaar aan het genieten. Ik heb nieuwe woorden geleerd, waarvan ik in eerste instantie dacht dat het niet fijn was, zoals: cool, vet en ziek. Nu schijnt dit tegenwoordig een gelijke betekenis te hebben als een overtreffende trap voor “super gaaf”.

Kirsten krijgt enige uitleg over de instrumenten. Foto: Ingi

Met Kirsten hebben we samen boven in de lucht mooie momentjes kunnen beleven.

Kirsten ziet van alles. Foto: Henk Drent

En wat ook echt heel leuk was, dat Dana zei: “Hoe hoog zitten we nu meneer?” waarop ik antwoorde: 350 meter. Oh, zei ze toen, dat is hoog genoeg meneer!

Dana zit blij achter in, en vind het best wel spannend. Foto: Henk Drent

Even later: “Meneer de benzine is bijna op, ik denk dat we terug moeten?” Waarop ik zei: “echt waar?” Ja… Nou dan ga ik terug hoor. Goed zo! hoorde ik toen. (dit vond ik zo leuk van haar en zo oplettend. Er was nog wel voor een half uur brandstof hoor). Vliegen met Dio (afkorting, haar volledige naam is veel mooier) had Cornelia min of meer geregeld, tijdens een gesprekje tijdens de BBQ ;-). Dio (werkzaam op luchthaven Volkel) had in dit weekend al 4 verschillende vliegtuigen gevlogen. Tja, en toen was de DragonFly daar. Waarschijnlijk zal deze ervaring wel heel anders zijn in zo’n open kist.

Spannend zeg, maar Dio had al veel geleerd afgelopen zaterdag, want het vliegen in de DragonFly ging keurig met veel beleid. Super! Foto: Gert Siekmans
Nog vol passie van haar beleving in de DragonFly.
Nu weet ik zeker dat ik mijn brevet wil halen!” Top zeg. Foto: Gert Siekmans

Jessica de dochter van André had na de DragonFly beleving en lach op haar gezicht, die er voorlopig niet meer af zou gaan.

En wat ik ontzettend graag gedaan heb is om met onze nieuwe eigenaren van Flying Wings (paviljoen op vliegveld Stadskanaal), Denice & Martin een vlucht te gaan maken met de DragonFly. Martin vond de ‘baron’ zo leuk, dat hij gelijk nog een keer wilde. Denice had nog niet begrepen wat de ‘baron’ inhield en was enorm verrast in het gewichtloze en slaakte dit uit met enige decibellen in mijn oor via de headset 🙂 Mooi dat ze het vliegen ook zo leuk vinden. Later gingen Cornelia, Coen en ik bij Denise en Martin een snack halen. De frietjes waren bijzonder goed gebakken en heerlijk gekruid. Ik heb er van genoten. En dan bleek het nog een traktatie te zijn van onze restaurant helden. Heel, heel hartelijk dank. Super tof.



NK-2021

EHST Posted on vr, september 10, 2021 09:44:22

Impressie gemaakt door Henk Drent: Klik

Woensdag was het dan zover. De beste piloten uit heel het land kwamen van her en der samen op EHST. Een aantal waren piloten waren zelfs al dinsdagavond gearriveerd om op de eerste wedstrijddag helemaal fit te zijn. De weersverwachtingen werden deze avond nauwkeurig naast elkaar beoordeeld. Het bleek al gauw dat het woensdag een moeilijke dag gaat worden en donderdag nog moeilijker. Over het gehele land was namelijk de thermiekverwachting niet hoopvol en het noorden gaf nog de beste kansen. We kregen van de wedstrijdleider Adrie Bijsterbosch een app melding dat de briefing om 10 u op het terras is van het paviljoen. Petje af voor Adrie, want hij spreekt luid, duidelijk, kort en krachtig. Hierna ging het wedstrijd feest van start.

Taak briefing woensdag 12u

De veiligheidscommissie en taak-commissie zouden om 12 uur de taak bekend maken. Zoals gebruikelijk gaf onze Martin nog even een update van de weersverwachting. Aangezien er weinig thermiek zou zijn is de taak klein gekozen en een beetje zigzaggend in de buurt, zodat de piloten in de lucht misschien nog wat aan elkaar konden hebben met het opsporen van de stijgende lucht. (De thermiekbril, die zacht rose banen laat zien waar de warmte stijgt, is trouwens te bestellen). De startvolgorde wordt bepaald met de huidige ranking en dan wordt er nog een formule op los gelaten door deze beginvolgorde nog eens om te draaien. Uiteindelijk was dit de eerste startvolgorde: Sander, Martin, Arne, Gijs, Egbert, Coen, Joost, Koos, Tanno, Emiel, Henk en Ronald. De laatste 2 piloten zijn ingedeeld in de Sportklasse.

Ik weet niet of Sander het in de gaten heeft, maar hij zou tijdens zijn vlucht zomaar dorst kunnen gaan krijgen….

Het start-window zou geopend worden om 13u, en Sander stond ook exact klaar op deze tijd. Brrrrrmmmm daar gaan we, en nu kan ik niet veel tekst meer reproduceren, na ruim 200 km gesleept te hebben. Ik kan niet anders melden dat alles op rolletjes is verlopen, en telkens als ik geland was stond de volgende delta-piloot alweer klaar en roets daar gingen we weer. Nadat ieder weer op zijn plekje is aangekomen, begon Arne het FAI wedstrijdprogramma te gebruiken om alle tracks van de deltapiloten in te kunnen lezen. Op donderdag bij de briefing wist Adrie uiteindelijk de score door te geven. Deze was: 1e Gijs, 2e Arne en 3e Martin. Deze dag kwam de thermiek pas laat op gang en pas laat in de middag kon er gebruik van gemaakt worden. En na 190 km slepen kon ik de DragonFly weer een poetsbeurtje geven. De DragonFly had er echt zin in, start goed, trekt goed, temperaturen van koelwater en uitlaatgassen zijn perfect. Ben helemaal blij. Emiel heeft op zijn e-wiel nog een super leuke video opgenomen.

Emiel op Ewiel

We hebben tijdens de wedstrijd toch nog moeten verkassen, omdat zoals ook verwacht de wind zou gaan ruimen, dus we moesten van runway 06 naar runway 24. Merel riep al snel naar papa om dit te gaan vertellen.

Julia was al snel op weg om te gaan vertellen aan papa, dat er verkast gaat worden. Ik was net iets te laat
En Merel liep tevreden weer naar mama om te vertellen dat de deltapiloten netjes naar de andere kant van het vliegveld lopen.

Ben benieuwd wat de score deze dag gaat worden.

Vrijdag is al weer aangebroken, erg grijs maar wel een lekkere temperatuur. Ik was druk met de logboeken aanvullen, toen Coen langs kwam met de melding “Mobilhome breakfast service” Wow dat is wel tof zeg. Cornelia heeft elke ochtend weer iets special gemaakt met yogurt, verse vruchten, noten en diverse andere lekkere dingen. Ze zegt me ook dat ik hier de ochtend ruim mee door kom, en dat is ook zo.

Een aantal mannen waren al vroeg aan het opbouwen, want om 16u zou het kunnen gaan spoken. Klik

Om 12 uur was de briefing op het veld. Adrie heeft een luide stem, maar boven het geluid van een grasmaaier en een grote trekker was toch wel een beetje veel van het goede. Er moest een grasroller opgehaald worden ter reparatie die precies op de briefingplaats lag. Enfin niet erg, de briefing werd 5 minuten later. Nu kon de donderdagscore bekend gemaakt worden. Arne die gelukkig het scoreprogramma kan bedienen, vroeg vooraf dat er toch iemand dit moet controleren, want de 1e plaats ging naar Arne, 2e naar Sander en 3e naar Martin. In de sportklasse was iets gebeurd, dat niet nagedaan kan worden. Bij het inlezen van de track van Henk en Ronald, bleek dus dat ze ieder met een andere route toch op de meter nauwkeurig dezelfde afstand hadden afgelegd. Heel frapant. Ieder werd beloond met een mooie grote sinaasappel. Emiel had had het een script bedacht om met z’n allen te doen om Annet een hart onder de riem te steken. Annet kon er deze keer helaas niet bij zijn, omdat ze aan het knokken is om te herstellen.

Foto gemaakt voor Annet door Emiel de regisseur.

Het zou vrijdag een marginale dag gaan worden en zeker niet te lang. Alle deelnemers hebben toch even het luchtruim kunnen proeven. Volgens mij kan je boven in de lucht het water al ruiken dat naar ons toe zou komen. Want in het zuiden van het land viel al voldoende regen. Uiteindelijk toen de buien bij Borger zijn aangebroken, werd het deltavliegen gestaakt en ieder had de spullen precies voor de felle bui op het droge. Begin van de avond werd een bbq voorbereid door Denise en Martin. Het werd een gezellige praatzame avond, met lekker eten en drinken. De sterren van de avond waren natuurlijk wel Merel en Julia.

BBQ buiten en binnen fijn samen zijn en lekker eten.

Klop klop, hee daar is Coen weer en kondigt nu aan dat er een warm croissantje en koffie klaar staat… wooo dat is gaaf, dan ga ik gauw..

Dat waren heerlijke broodjes met lekker bakkie koffie. Wat word ik toch verwend. Nu was het al weer tijd voor de ochtend briefing.

Iedereen prijs en na de briefing deelde Adrie de prijzen uit, namelijk een overheerlijke mandarijn.

Arne heeft in de nacht na de bbq nog alle tracks ingelezen en beoordeeld met een score. Arne stond deze keer op een gedeelde 1e plaats, namelijk samen met iedere andere deelnemer. Er kwamen dus geen punten het score-programma, ook al hadden er een aantal het 1e keerpunt kunnen bereiken. Wel jammer. Tevens gaf onze weerman Martin aan dat het vandaag (zaterdag) niets kan gaan worden, maar zondag heeft heel misschien nog kansen. In het zuiden en midden van het land overal bagger en in het noorden viel het nog mee, maar wel overcast bewolking. Ik zelf heb mijn tracks van vrijdag bekeken en ik zag voor mij een bekende spinazie persoon.

Moderne Popeye the sailor man met wing suit

Zaterdag werd uiteindelijk een rustdag en ieder deed zijn eigen dingetjes, homework, wandelen, visites, mountainbiken, chillen, etc. Arne heeft een ongelukje gehad met zijn mountainbike op een speciale mountainbike route in de buurt van Stadskanaal, die niet goed was onderhouden en gevaarlijke bochten in zich had. Ik hoop dat hij weer gauw paraat is en dat de beenwond snel geneest. Cornelia heeft bij de bouwmarkt nog nieuwe douche kop en slang gehaald, want deze waren in de toiletruimte versleten. Hartelijk dank voor de dameskant en herenkant weer in orde te maken. Helemaal top.

Zondag lijkt de weersverwachting zodanig dat het nog niet zeker is dat de laatste dag gaat vervallen. We zullen de briefing op de camping om kwart over tien afwachten.

Misschien trekt het open, maar de verwachting is dat dit pas na 16u gebeurd.

Uiteindelijk is de taak van de laatste NK-dag gecanceld, omdat de zon te lang wegbleef. Tussentijds ging Rob en zoon Ivo zich nog klaar maken voor een vlucht.

Tijdens het inpakken is Ivo nog aandachtig de wedstrijd van Max Verstappen aan het volgen.

Adrie ging de prijsuitreiking voorbereiden. Spanning ten top en wie gaat uiteindelijk de wisselbeker overnemen?

Martin (winnaar 2020) draagt de wisselbeker over aan
Arne (winnaar 2021)

De winnaar voor de klasse-1 is uiteindelijk Arne Tanzer geworden, 2e Martin van Helden en op de 3e plaats Joost Eertman. De sportklasse was een nek aan nek race. Beide precies dezelfde afstand afgelegd op de meter nauwkeurig. Uiteindelijk kreeg de 1e prijs Henk Drent en de 2e prijs Ronald de Bats.

Gijs, Egbert en Henk hebben nog genoten van een laatste vluchtje als afsluiter van een leuke vliegweek. Egbert had zelfs nog een 1e keerpunt weten te behalen. Henk liet als allerlaatste ook een prachtige flair zien bij de landing. Helemaal top.

Het thermische weer dat nodig is voor lange vluchten was er niet maar het waren wel heel wat zomerse dagen tijdens het NK, waar we allen met volle teugen van hebben genoten. Dank aan Cornelia die ook de toiletruimte van de dames heeft bijgehouden en ik hoop dat ik het goed gedaan heb bij de heren.

Dit is het mooie van organisator zijn dan ben je nog lang in de weer om alles op te ruimen, terwijl de andere al lang en breed vertrokken zijn. Adrie je bent helemaal geweldig 🙂
Coen, Cornelia en ik gingen moe en voldaan tegen sunset nog een afsluitertje nemen bij de plaza, voordat we huiswaarts keerde.


week-35

EHST Posted on do, september 02, 2021 23:17:57
Tanno en Nina onder de tandem. Foto: Cornelia

Zondag heeft Tanno een aantal passagiers blij weten te maken op deze prachtige zonnige dag. Het ging allemaal op rolletjes. Ondanks mooi weer was de thermiek ver te zoeken. Daarom was het ook zo leuk dat Cornelia en Coen toch voor de gezelligheid kwamen vliegen. Floor was een enthousiaste moeder die na de tandem ook wel een vluchtje wilde maken in de DragonFly. Dit was lachen, gieren, brullen, want met het besturen leek links voor haar rechts en andersom. Dus uiteindelijk complete desoriëntatie. Haar zoon had blijkbaar een veel beter vlieghandje, want hij ging heel subtiel om met de stick en hield de DragonFly mooi recht. En dan de 4 meiden van de vader die de like challenge had gewonnen. Die konden het nergens anders meer over hebben dan dat het zo cool was met zo intens blijde gezichten. Hier krijg je wel veel energie voor terug. Nina heeft het ook nog eens gaan proberen en vond het eigenlijk wel knap dat ik de DragonFly zo onder controle heb. 🙂

Woensdag is het alweer 1 september. Paar dagen geleden was de voorspelling nog redelijk en misschien nog thermisch ook. Op de dag zelf was er weinig overgebleven van de hoop op thermiek. Enfin, groot voordeel de wind was noordwest maar heel erg kalm, zodat Heleen met een gebrevetteerde delta co-piloot mooie trainingsvluchten zou kunnen maken in een rustige lucht. Robert Barnstein woont redelijk op de route naar Stadskanaal en Heleen had hem gevraagd om te willen functioneren als gebrevetteerde ‘ballast’. De timing was in de ochtend perfect. Ik kwam aanrijden en zijn zoon ging net aanstalten maken om op de fiets naar school te gaan. Na een rit gemaakt te hebben vol oude vliegverhalen, kwamen we op EHST aan. Heleen was nog druk aan het uitvoeren van een aantal modificaties op de tandem vlieger. Martin en Cornelia waren ook al op het veld. Erik kwam iets later en heeft heel goede tips gegeven betreffende het tandemvliegen aan Heleen. Zelf heeft hij na het vliegen super mooie landingen laten zien. Elke keer weer zag Erik als starthulp bij de tandem. Kei tof van Erik.

Erik als starthulp bij Heleen en Robert voor de tandemvlucht.

Martin zag me al een beetje vertwijfeld kijken over de bewolking. Hij zei me, dat komt wel goed, einde van de middag breekt het wel open. We waren allen blij dat hij gezond en wel uit Afghanistan terug is. Toch zijn dat verschrikkelijk spannende dagen geweest en ook voor Marjoleine. Met het vliegen van het gebruikelijke testrondje vooraf, viel mij de wolkenbasis hoogte niet echt tegen.

Heleen en Robert in de startfase rollend over de runway. Foto uit video van Coen.

Heleen en Robert hebben uiteindelijk 7 tandemstarts gemaakt en hebben er veel van geleerd. De fine-tuning wordt steeds beter. Het gevoel blijft zo ontzettend leuk, dat als ik Cornelia sleep, ik zo goed moet kijken in de spiegels, omdat ik telkens denk dat ik alleen met de sleepkabel er vandoor ben. Zo ontzettend licht voelt dat.

Een mooie start van Cornelia, en ik denk dat Coen de foto heeft gemaakt

Iedereen heeft weer laten zien dat ze de landingstechniek goed beheersen. Het is dan ook een lust om te zien, hoe er geflaired wordt. Zo ook Martin die gewoon 2 uur in de lucht blijft, terwijl we allen denken, hoe doet hij dat nou toch? En als je hem in noordoostelijke richting in de verte straight ziet aankomen en dan precies op het plaatsje ziet landen waar hij het wil op een zo ongelooflijk relaxte manier hoe hij de vlieger aan de grond zet, is wel heel tof om te zien.


DragonFly weer klaar en goed zijn best gedaan 🙂

Tijdens het deltavliegen had Cornelia Coen ook al gespot.

Je hoort Cornelia denken, Het is zo mooi rustig weer, zou ik straks met Coen een vlucht kunnen maken?

Coen heeft de laatste tijd veel getraind in de Ekolot. En eindelijk is het voor Cornelia dan zover dat ze samen met Coen kan gaan vliegen.

De volgende foto spreekt vanzelf…. 🙂

Daarna zijn we met hele groepje lekker een patatje gaan eten en hebben de fijne vliegdag heerlijk doorgesproken. Heleen heeft haar logboek bijgewerkt en Robert heeft zijn bevindingen kenbaar gemaakt. Dit alles voor ter evaluatie, om later perfecte tandemvluchten te kunnen gaan maken met leerlingen.

Allen voldaan na een leuke vliegdag.

Robert zei onderweg terug naar huis nog: ” Nou dat was me nog eens vliegdag zeg, wordt netjes opgehaald, vlieger en alles staat klaar, 7 vluchten gemaakt op 1 dag gebeurd ook niet altijd en dan nog eens voor de deur thuis afgezet. Dat was wel een borrel waard voor het pitten. 😉



Week-33

EHST Posted on vr, augustus 20, 2021 21:58:52

Na gezellig samen te hebben gegeten in Exloo was het weer tijd om naar huis te gaan. In het bos na het dorp zag ik net een flits van een fluo-gele helm achter een boom verscholen. Dit was een staande motoragent die zijn motor in het bos had verborgen en zelf stond hij geniepig achter een boom met een scanner de snelheid te controleren. Enfin ik reed daar 20 km/u onder de maximale snelheid, dus dat zit wel snor. Even later bleek de N33 te zijn afgesloten en moest dus helemaal terug omrijden. Toen besloot ik maar terug naar het vliegveld te gaan. Dan kon ik zaterdagochtend nog een reparatie aan de DragonFly gaan doen. De voetensteun was ingescheurd en moet vervangen worden. Ik had nog de materialen liggen om dit te gaan fixen.

Is netjes gedaan al zeg ik het zelf 🙂

Het was deze ochtend zo’n prachtig weer. Blauwe lucht en mooie stapelwolkjes waren het pittoreske beeld op het vliegveld. Er werd heel wat aan- en afgevlogen. Els en Herman hadden heel wat introducees uitgenodigd om een vlucht in hun R1 t maken te maken. Drie mooie jonge enthousiaste jonge vrouwen vonden het ook wel heel spannend om eens een beleving in de DragonFly mee te maken.

Via Els kreeg ik ook nog een leuke kaart toegestuurd van de dames die het zo ontzettend naar hun zin hadden gehad. Els en Herman helemaal top georganiseerd.

Hier word ik toch weer heel erg vrolijk van.

Vrijdag is een leuke dag geworden. Heleen zou samen met Bob een aantal tandem-vluchten gaan oefenen. Wind redelijk recht op de baan en matig van kracht. In de ochtend even kennis gemaakt met Jan (havenmeester van de dag) en besproken wat de plannen waren. Eerst ging ik naar de werkplaats om de Dolly een onderhoudsbeurt te geven. Wielen richten en oliën en op spanning brengen. Bob vond het wel toepasselijk om het de Dolly Parton te noemen. Ben er toch nog langer mee bezig geweest dan gepland. Niet heel erg want toen ik klaar was brak het wolkendek pas open en steeg al gauw naar 1500 ft. In tussentijd kwam Coen ook nog even gedag zeggen tussen het oefenen door op zijn flitsch. Toen Heleen en Bob tandem gingen vliegen, zijn Kees en Wilfried zo attent geweest om de Dolly van de runway te halen. Tof, super bedankt. Ik vind dat Heleen het super goed doet, ook de uitleg naar de piloot-passagier toe. Een paar praktische verbeteringen kwamen ook tevoorschijn. Zo leuk te horen dat Bob het ook leuk vond en zich al aangemeld heeft bij Heleen voor een cursus.

Heleen geeft instructie, dat Bob zo comfortabel mogelijk kan liggen. Opmerking van Bob was: ” Dat het wel een dikke bottombar is…. 🤣

Tussendoor een giga bui van strak 10 minuten, Daarna weer kurkdroog.

Geen bellen op het water, dus geen zeven dagen regen. Het was slechts 10 minuten.

En nog een verrassing vandaag… Ja, Fred Lanning kwam op bezoek met twee enthousiaste jongens die hem wel eens in de boomgaard helpen. Eén had een prachtige camera bij en volgens mij, zijn vogels zijn favoriet. Beide gasten heb ik nog een leuke DragonFly beleving kunnen geven. Ze vonden het wel heel vet en cool. Fred kwam zijn nieuwe aanwinst ophalen, die Heleen voor hem uit Italië had meegebracht. Fred gaat het vliegen weer oppakken en wil zoveel mogelijk op woensdag gaan vliegen. Super tof. Misschien dat we de enige echte Karel ook binnenkort weer gaan ontmoeten, want hij heeft het vliegen ook weer opgepakt. Wat een leuke berichten zeg.



NK-slepen 2021

EHST Posted on do, augustus 12, 2021 15:33:22
Organisatie: sportcommissie.deltavliegen@knvvl.nl

Aanmelden klik op bovenstaande foto.



Update DragonFly in USA.

EHST Posted on ma, augustus 09, 2021 18:31:17

Bobby put the wings on the next 912 Dragonfly. This beauty will be ready to purchase and fly the coop soon. After that, the next one will be white and sport a 915is. They nicknamed it The Beast. With 141hp it should climb like a hungry squirrel heading for the last nut.

Wow, Dat is maar liefst ruim 2x zoveel als de Dutch DragonFly (76 pk meer), dat zal idd wel klimmen.



week-31

EHST Posted on vr, augustus 06, 2021 12:15:54

De blipmap geeft voor woensdag zomaar enige thermiek aan van 11 tot 15 uur. Kreeg van Maya een berichtje dat ze wel graag zou willen vliegen. Enfin zo dachten Coen, Cornelia, Desirée, Erik, Ivo en Rob er ook over. Onderweg naar Stadskanaal toe genoot ik van de reis, omdat het zo prachtig weer is geworden. Ik kon het ook niet laten om de kraaien te beoordelen. Hmmm… In de berm en op het asfalt en op palen, dit in 14 jaar niet eerder gezien hebbende, dan zal het wel moeilijk gaan worden voor de deltisten. Want je weet waarschijnlijk het gezegde nog: “Zijn de kraaien in de ochtend op het asfalt, dan weet je dat het deltavliegen afvalt”, en “Zijn de kraaien in de ochtend in de berm, dan gaan de deltatisten er vandoor in een zwerm”, en “Zitten de kraaien op hekken of palen, dan weet je dat je de deltisten moet ophalen. Enfin vorige week was ik de tel kwijt geraakt met de ooievaars tellen (>60) Nu kwam ik op 38 ooievaars, heel bijzonder was dat er opnieuw een paar aan het nestelen waren op de hoek van een verkeersbordenbrug. Daar was er al een eerder zo dicht bij het verkeer. En nu weer een stel op een ander traject. Ook omdat het zo rustig was op de weg was ik vroeg op EHST. Het was mooi zonnig weer met een lekker briesje. Mooi weer om de DragonFly een goede wasbeurt geven, dat ie weer mooi groen mag blinken in de hemelsblauwe lucht.

Dees is instructie aan het geven in de Y5.

Desirée had een aantal mla-piloten instructie te geven. Ivo was al snel klaar. Toch wel een beetje spannend na een tijdje niet gesleept te hebben. Hij wilde ook zo snel mogelijk starten en om kwart voor één koos hij het luchtruim. Ik had op een of andere reden nogal veel weerstand en het leek wel of ik een tandem sleepte. Misschien ligt het aan de lucht dacht ik nog. Ivo bleef uiteindelijk een hele tijd in de lucht ondanks de nog matige omstandigheden. Knap gedaan hoor. Later had je wat veranderd aan de ophanging van het harnas en de tweede sleep ging een heel stuk relaxter. Mooi oplossing Ivo.

Ivo met Sting achter de DragonFly. Foto: Johan Slagers

Erik direct achter Ivo starten en vond ook al een paar knappe belletjes die hem telkens opnieuw naar wolkenbasis brachten en uiteindelijk net zo lange vlucht had als Coen en Rob. Rob (had al vroeg losgekoppeld) en Coen kozen al gauw de weg om overland te gaan.

Deze prachtige foto is door Rob vd Leeden gemaakt. Hoe mooi kan het zijn als je zo samen op op luchtpad kan gaan. Voorop zie je Coen vliegen.

Beide zijn in elkaars buurt geland voorbij Stadskanaal. Cornelia zocht radio contact met Coen. Maar volgens mij was hij druk met thermiek te zoeken, want ik hoorde volgens mij weinig reactie terug. Het was voor Cornelia dit keer wel heel hard werken, want we hadden samen een goede bel, maar deze was heel erg smal. Als de DragonFly dan in de kern gaat kort gaat draaien, moet Cornelia daar heel goed op anticiperen en ook heel kort gaan draaien om beide een gelijke stijg te hebben. In drie rondjes waren we al boven en zocht Cornelia haar eigen weg. Wat mij wel opvalt dat er steeds mooier circuit wordt gevlogen voordat de landing wordt ingezet. Cornelia liet deze keer een landing zien, die in mijn ogen wel heel stoer was. Dan heb je de vlieger wel ongelooflijk goed onder controle. Een thermiek hopje zorgde ervoor dat Cornelia plots een paar meter hoger was. Geen probleem dus met haar super flair. Bam, de uprights horizontaal en als een parachute neerwaarts om netjes op de voeten te landen. Geweldig mooi dat zij dit zo kan.

Ongeveer 2 meter in parachute stand en netjes op de voeten.

Maya had helaas een uitgelopen vergadering van haar werk. En zou niet vroeg op EHST kunnen zijn. Ook omdat de weersvoorspellingen waren, dat het rond 4u wel gedaan zou zijn. Jammer, dat we achteraf moeten zien dat het tegen half zes nog zo is zoals je hieronder ziet.

EHST aan einde van de middag.

Na afloop hebben we met z’n allen nog gezellig in de zon op een bankje lekker patatje zitten eten. Tja, er is een tiet van komen en een tiet van gaan. Onderweg viel me op dat de ooievaars dan massaal op de lantaarnpalen in de tussenberm hun verenkleed gaan ordenen. Waarom gaan deze vogels zo dicht bij de lawaaiige snelweg plaatsnemen is voor mij de vraag? Het was een lekker vliegdag met de wind recht op de baan, lekker temperatuurtje en super helder in de lucht op een paar honderd meter kon je de waddenzee helder zien en zelfs de bergrug die door de ijstijd in Duitsland is achter gebleven bij Porta Westfalica kon je ongehinderd goed zien.



Week-30

EHST Posted on zo, augustus 01, 2021 11:22:55

Goed dat we vorige week goed hebben kunnen vliegen met een aantal piloten, want deze week zijn de weersomstandigheden niet zo fijn om te vliegen. Heb nog leuke foto’s ontvangen van Judith, die ze vorige week heeft geschoten. Eén er van heb ik al als banner van de site gebruikt. Dank je wel Judith.

week-29


Week-29

EHST Posted on wo, juli 21, 2021 21:39:23

In de nacht tikte de regen op de het dak me zachtjes te slapen. Zondag was inmiddels aangebroken en zag er stuk zonniger uit dan gisteren. Er was natuurlijk wel veel vocht op het land dat eerst zal moeten oplossen. Boven in de lucht was het nog steeds 20°C. Het leken wel mooie thermiekwolken echter in de praktijk was het niet zo. Kleine piepjes werden geroepen door de instrumenten en het was daarom ook een hele opgaaf om boven te blijven. Coen heeft waarschijnlijk mooie opnames kunnen maken tijdens de vlucht.

Coen en Cornelia net terug van hun vlucht.

Cornelia is ook steeds meer vertrouwd met de wind. Nu was het 7-8 kts, maar wel redelijk recht op de baan. Ronald is ook steeds meer vertrouwd met zijn nieuwe delta. Met slepen voel je het gewoon al bij de start. Strak er achter en goed anticiperen op wat de DragonFly doet. Top Ronald. Als ik Maya of Cornelia sleep, dan blijf ik maar in de spiegel kijken, om zeker te weten dat er toch gevolgd wordt. De dames zijn zo licht, dat ik zo weinig weerstand voel, of dat ik niets aan het slepen ben.

Ieder toch nog lekker kunnen vliegen en hebben de vliegdag vroeg afgesloten.

Ja, het was een leuke week. Ieder gezellig om mee te babbelen en van te leren. En ik werd ook helemaal verzorgd door de dames. Van Cornelia kreeg ik schone kleding te leen en met de dag afsluiting een heerlijk heel speciaal biertje, van Maya heb ik mogen genieten van een ongelooflijk smaakvolle vegetarische schotel die ze zelf had klaar gemaakt en dan nog wel op een 1 pitter. Marjolein heeft me voorzien van heerlijke krentenbollen en van Judith heb ik een heerlijke worst met biertjes gekregen. Allemaal super bedankt, dat ik zo op een relaxte manier de week door kon komen.

Zaterdag zou toch veel belovend kunnen worden, echter het werd vreemd weer. De wind was zeker aanwezig maar stond wel recht op de runway. De thermiek was op vakantie maar volgens mij hebben Coen, Cornelia, Diederik, Martin, Maya en Ronald best genoten van hun bijzondere vlucht. Leuk om te zien en horen dat Cornelia zo passievol haar vliegverhaal kan vertellen. Heb voor mij een mooie foto ervan om me hier aan te herinneren. De delta’s konden weer in de hangaar. Lekker eten, borrelen en toen de onweersbuien begonnen lekker naar de slaapmodus.

Vrijdagochtend stonden Erik, Martin, Maya en Ronald al weer vroeg klaar om gesleept te worden. Echter het was overcast bewolking en maar af en toe was er een splinter zonlicht te zien. Erik vertelde nog dat hij zo blij is met zijn delta de Moyes Gecko. Handeling is fantastisch en zelfs de crosswind landing had Erik keurig ingezet en netjes op de voetjes terecht. Maya heeft haar uiterste best gedaan om toch enige thermiek te kunnen gebruiken, maar later op de dag was het toch echt heel moeilijk om deze te kunnen benutten. Later ging de wind zelfs erg cross en toch wel stevig worden, wat Ronald deed beslissen om deze vlucht over te slaan. Goed beslissing trouwens. Tja, waar is Martin, het zal toch niet waar zijn? Hij kwam na een uur vliegen weer terug op de stek. Ongelooflijk één klein rondje zonneschijn door het wolkendek gaf hem al voldoende warmte om te stijgen. Super gedaan. Later kregen we op het vliegveld nog visite van Joke en Ben uit Limburg. Ze hadden een para buggy achter op de trekhaak van hun nieuwe camper. Joke en Ben waren bijzonder goed op elkaar ingespeeld, want ieder wist precies wat ze moesten doen en de preflight werkzaamheden waren in een mum van tijd gedaan, zitten, starten en weg waren ze.

28 m2 en 70 pk hirth motor

Zo dat gaat vlot. De vlucht was via Bourtange naar de Eemshaven en via de Dollard en de Blauwe Stad weer terug op het vliegveld. De gemiddelde tegen de wind in grond snelheid was 55 km/u en met windje mee 75 km/u. Keurige landing precies van waar ze opgestegen waren. Chute invouwen in de pakzak op het stoeltje, hoesje er over en klaar is het.

Joke en Ben in hun vliegmobile

Normaal is donderdag niet bemenst door een havenmeester en Connie en ik gaan donderdags naar België, maar donderdag zou wel de mooiste dag gaan worden voor deze week. Naar België gaan we deze week niet, omdat Rob, Ellen en Pippa vakantie hebben. Toen kwam er geweldig aanbod van Koos, dat hij wel havenmeester wil zijn voor donderdag. Dat zou super zijn. Zelfs Maya en Erik hadden hier de agenda gewijzigd om ook donderdag te kunnen gaan vliegen.

Koos bekijkt hoe de vier deltisten in één gagel aan het vliegen zijn.

Judith heeft weer ontzettend goed haar best gedaan met het assisteren bij de start en ophalen van de dolly.

Erik wist meerdere keren weer op hoogte te komen. De bovenwind was toch wel stevig en bij het indraaien van de thermiekbellen was het verzet best wel groot. De thermiekbellen waren ontzettend sterk al laag bij de grond. Met Maya ging ik na de start al direct heftig omhoog, tot einde sleep toe hadden we regelmatig dat we met +4,8 stijg hadden. Maya koos voor de veilige kant een buitenlanding te maken, omdat ze te ver was weggezet door de wind. Een heel aardige jonge eigenaar van het land bood al aan om met de trekker het land op te gaan om Maya op te halen. Hij was al bezorgd om haar, omdat hij dacht dat het een noodlanding was en tevens was hij blij verbaasd dat er geen schade aan de planten was. Die landing had Maya dus mooi ingezet.

Ik had begrepen van Maya, dat ze de aardige man nog een flesje wijn gaat brengen. Tof.

Ronald en Martin gingen uiteindelijk skyhigh op pad, volgens mij hadden ze ook radio contact met elkaar. Erik zou nog even wachten op de landing van Martin, maar dat duurde maar en duurde maar. Uiteindelijk dachten we, ah daar is hij op 150m om te landen, maar dan hoorde we de piepjes van zijn instrument en weer nam Martin hoogte. Er was een reden, hij wilde de mijlpaal bereiken van een vlucht van 3 uur rondom Stadskanaal. En dat was dus gelukt met ruim 3 uur. Gefeliciteerd weer met deze mijlpaal.

Nadat Martin terug was, had Erik nog uit te leggen dat de bovenwind best wel stevig was.

Ronald had ook een buitenlanding gemaakt ten westen van Stadskanaal en nadat hij een locatie aan Judith had doorgegeven ging Judith met de auto op op pad om Ronald op te halen. Dat is toch wel heel fijn voor Ronald. Later op de dag kwam Coen en Cornelia ook nog gezellig aan. Hun vliegtuig was gepland voor een keuring t.b.v. het bewijs voor luchtwaardigheid.

Nieuwe aanwinst van Coen en Cornelia had veel belangstelling.

Hierna nog gezellig met z’n allen pizza gegeten op de camping. Dit was weer een onvergetelijke dag met super mooi vliegweer.

Deze begint woensdag wel heel erg leuk. Het is bewolkt maar het voelt wel zomers aan. Heerlijk om elke keer prachtige landingen te zien van Martin en Ronald. Superfijn dat Judith er ook bij was. Dan hoefde de mannen ook geen dolly retrieve te regelen ;-). Maar ik heb ook gezien dat Judith met een enorm grote lens foto’s heeft geschoten. Dus ik ben weer razend benieuwd. Martin presteerde het om met belletjes van +0,2 hoogte te gaan nemen met een eindeloos geduld. Ronald voelt zich steeds meer thuis onder zijn nieuwe vlieger. De vlieger vliegt kaarsrecht en met landen is veel minder snelheid nodig.

Top gedaan Martin.


Week-28

EHST Posted on zo, juli 18, 2021 19:47:27

Zondag 18e juli is een prachtige zomerse dag. Voor deltavliegen waren de condities te fors, namelijk wind was 90°cross en met vlagen tot 16 kts. Daarom had ik mooi de tijd om het instrument die de uitlaatgastemperatuur meet te vervangen. Tevens moest er ook nog een defecte sensor in de uitlaat vervangen worden. Tijdens het klussen kwam Nico ook nog even gezellig buurten.

Seal en Solder

De sensor draden verlengen ging als een fluitje van een cent met deze superhandige seals. Schuif de seal over de draad en zorg dat het metaal in het midden blijft samen met de andere draad. Daarna met de fohn smelt het metaal in het midden en wordt één met de twee draden. De blauwe randen sealen de de draad dicht en het doorzichtige is een krimpkous. Coen, Cornelia en Kevin hebben de registratieletters op hun vliegtuig kunnen plakken. Nu is deze definitief gedoopt tot een Nederlandse Ekolot met registratie PH-0A7. Het was in een flits gebeurd, want toen ik terugkwam van even testvliegen om te bekijken of het instrument doet wat ie moet doen, was de Ekolot al weer ingepakt in op de lift. Ik vind het een prachtig vliegtuig. Mijn missie was ook geslaagd om het instrument en sensoren te vervangen, want het werkt allemaal weer.



Tussenstand DF-bokaal

EHST Posted on zo, juli 11, 2021 12:32:56

Het gaat natuurlijk niet om de punten, maar om de mooie vliegbelevingen, maar toch is het leuk om even met punten te sparren.

Nieuwkomer op de lijst zijn Titus en Maya, Titus gaat als een speer in het klassement. En Maya hoeft nog maar één goede vlucht te maken van 33-xc,
dan heeft ze een kampioen Gijs verslagen. 😉



FHM gaat deltavliegen

EHST Posted on za, juli 10, 2021 12:01:27

Twee enthousiaste knullen waren door Wim de Gier (voorzitter: KNVvL, afdeling deltavliegen) uitgenodigd om de beleving van het deltavliegen mee te maken. Er werd een leuk artikel geschreven door Chris Riemens en en filmpje gemonteerd door Chris en Gérard Raaijmakers van FHM.

Relaxed en toch een beetje spannend.

Bekijk het FHM-filmpje op youtube: klik



Week-26

EHST Posted on za, juli 03, 2021 00:32:09

Wat was het weer een geweldig leuke zaterdag. Prachtig zonnig weer en heel weinig wind. Martin, Maya en Titus hadden de vlieger nog opgebouwd staan, dus dat was handig. Martin heeft waarschijnlijk een biologische klok ingesteld, want wat me opviel dat hij nu al voor de derde keer op rij om 12u gestart is. Na 2u en een kwartier kwam Martin even terug om wat te drinken en kort daarna ging hij weer voor een paar uur de lucht in. Maya gaat fantastisch, maar wil voor zichzelf de lat steeds hoger leggen en wil een steeds langere vlucht maken. Nou dat is uiteindelijk ook helemaal gelukt. Titus besteed veel focus aan het recht achter de DragonFly vliegen. Ik vind dat het prima gaat en voel geen snukjes, d.w.z. dat hij goed anticipeert en de lijn strak houd. Leuk van hem te horen dat het thermiek zoeken steeds beter gaat en dat hij zelfs al bezig is met driehoekjes vliegen, waarbij het vliegveld nog net in zicht blijft. Telkens opnieuw proberen de wolkenbasis te bereiken blijft een uitdaging.

Maya en Titus samen aan het thermieken op wolkenbasis. Ik kan ze nu op de foto niet zo gauw vinden, dus zullen ze wel “in de wolken” zijn 😉

Hadewych was ook weer gezellig van de partij. Na een leuk verhaal over de kast die gisteren terug geplaatst zou worden in de nieuwe aanbouw, was ze al snel paraat om de sleep te gaan doen. Dat blijft Hadewych zo mooi doen. Volgens mij was ze ook uiterst tevreden met de vlucht, want ze is toch een hele tijd boven gebleven. Andreas wilde graag een taakje gaan vliegen samen met Emiel. Aangezien Andreas helaas een beetje verlaat was, ging Emiel alvast in de lucht wachten op hem. Emiel is ook nog naar Bourtange gevlogen en  na ruim 3,5u weer keurig op het vliegveld weer geland. Tijdens de sleep met Andreas kwamen we de mooie kleuren van zijn vlieger in de blauwe lucht op groet afstand tegen. De laatste vlucht van Andreas was niet zoeken naar thermiek, maar veel lol beleven aan het scherpe bochten nemen met veel snelheid te maken. De vlucht werd afgesloten met een keurige flair landing netjes op de voeten. En gelukkig had Joost ondanks zijn drukke werk, toch vrij kunnen maken op deze thermische dag. Het competitief gedrag van Joost is nog niet verdwenen, want toen hij zag dat Martin al vertrokken was een mooi bleef hangen, wist hij zich zelf verzekerd met zijn nieuwe vlieger klaar te maken om zo snel mogelijk te starten. Onderweg brak zijn eigen breukstukje, zonder dat hier een reden voor zou zijn. (Oud touwtje misschien 😉 ). Gelukkig waren we al op voldoende hoogte, zodat hij nog voldoende aansluiting kon vinden voor achteraf gezien een schitterende vlucht. (Klik) Joost is namelijk naar zijn woonplaats gevlogen in 4,5 uur. Hij heeft onderweg waarschijnlijk het trainingsveld van Heleen haar deltavliegschool gezien te Nieuw-Schoonebeek, zo ik zijn track kan beoordelen. Heel goed gedaan Joost.

Een blije Joost

En er was nog een bijzondere gebeurtenis op het vliegveld. Het vliegtuig dat Coen & Cornelia in Duitsland hebben gekocht is vandaag aan komen vliegen door de voorheen Duitse eigenaar. Omdat het zo prachtige dag was, dacht de douane en luchtvaartpolitie, laten we daar eens een bakkie gaan doen en gelijk een controle uit gaan voeren op het toestel dat binnen gaat komen uit Duitsland. (Doordat er een vliegplan wordt aangemaakt, is het voor de douane zichtbaar). Alles okay natuurlijk!

Warm ontvangst van de Ekolot jl-5 junior

De blijheid straalt van Co&Co hun gezichten af. Binnenkort zal de Ekolot omgedoopt worden van Duitse registratie naar Nederlandse registratie. Dit is zo, omdat Coen een Nederlands brevet heeft. Ik kon einde van de sleepdag nog even plaatsnemen in hun nieuwe vliegtuig.

Even proeven 🙂 Foto: gemaakt door Cornelia

Wow, wat veel ruimte voor de benen en schouders wat gelijk opviel. En  veel instrumenten. Nogmaals heel veel plezier met jullie mooie nieuwe vliegtuig.

Vrijdag waren Maya, Martin en Titus al op het vliegveld, voordat ik er was.

Vliegclub Westerwolde

Er was gelukkig niet zo heel veel haast, want de wolkenbasis was nog laag. Later in de middag zou deze oplossen. Op de satelliet foto zag je de heldere band naderen. Martin heeft nog enkele nieuwe afstellingen kunnen uittesten naar aanleiding van gesprek met Manfred Ruhmor. Tevens hebben we allen een mooie buiten lezing mogen ontvangen van Martin over motoren, etc. Ik vond het buitengewoon interessant.

Titus super blij met zijn goede landing na update harnas

Titus is ook weer helemaal blij dat Martin hem de juiste manier van afstellen van zijn harnas heeft laten zien en hem er op gewezen heeft dat het ontbrekende rvs-oog een essentieel onderdeel is van het geavanceerde rugplaat systeem. Zonder dit oog kan dit harnas niet werken. Voor even is het oog vervangen voor een lus, zodat Titus kon ervaren dat dit een wereld van verschil uit zou maken. Zijn landing was daarna ook perfect en hij stak met een brede glimlach over naar de delta plek. Dus Titus gaat snel een rvs-oog scoren.

Zaterdag zou een mooie dag kunnen worden, dus overnachten de vliegers bij de DragonFly

Het was al weer een tijdje geleden, dus dat was weer hartstikke leuk dat mijn vriend Nico op bezoek kwam op het vliegveld.



Week-25

EHST Posted on ma, juni 21, 2021 19:18:33

Zondag was een prachtige vliegdag me de zon strak aan de hemel. Waarschijnlijk veel deltapiloten op vakantie naar de bergen, want er was geen enkele aanmelding. Daarom ging ik lekker zelf vliegen met de DragonFly. Heerlijk dobberend in de ochtend richting zuiden voorbij de veengebieden tegen de Duitse grens aan. Ik zag al op 8 km afstand de delta’s staan waar de cursisten aan het oefenen waren onder begeleiding van Heleen. Is wel heel leuk om dit van boven gade te slaan, jammer dat ik mijn camera was vergeten. Op de terugweg heb ik nog enkele andere plaatsjes aangedaan en na bijna 2 uur vliegen ben ik weer in een rustig tempo gaan landen op EHST. Zo, dat was een hartstikke leuk vlucht, waar je weer helemaal blij van wordt. Nog even gezellig op het terras wat gegeten en gedronken en over van alles en nog wat gepraat met de piloten van de club.

Zaterdag hebben we met heel groepje leden behoorlijk veel doe-werk op het vliegveld gedaan. Het drinken en de lunch werd door de nieuwe uitbaters Denice en Martin verzorgd. Ze hebben het restaurant de naam Flying Wings gegeven en hebben hun kleding en menukaarten daarop aangepast. Top. Na 13u kon er weer gevlogen worden, maar het was een heel rare onweersachtige lucht en dus geen fijn vliegweer. Coen had nog een geweldig leuk nieuws gebracht tijdens de ochtend. Daar zullen we gauw meer van horen 🙂

Vrijdag de 25e juni, leek nog wel een leuke vliegdag te worden. De scheiding van blauwe- en bewolkte lucht hing rond 12u precies boven het vliegveld. Je merkte duidelijk dat aan de oostkant thermiek vrijkwam, echter westelijk was het bewolkt en heel zacht in de lucht en kwam rondom Stadskanaal geen enkel belletje tegen. Was lekker ontspannend om snorrend door de rustige lucht te toeren. Heleen had inmiddels haar delta opgebouwd en ook zelfs de tandem, omdat er de mogelijkheid bestond dat Erik misschien met haar als tandempiloot wilde vliegen.

In westelijke richting wat triestig weer, maar…. Foto gemaakt: Heleen van de Bos

kwa vliegen in de rustige lucht had ook weer zijn charme. Heleen liet heel wat mooie kunsten en scherpe bochten zien tijdens haar vlucht. En ook weer een mijlpaal is dat de bridle niet meer nodig is. Ze houd haar vlieger keurig in positie achter de DragonFly en vond zelfs dat het corrigeren makkelijker en directer gaat zonder bridle. Nog dank aan Gert-Jan die de 1e keer de dolly heeft opgehaald. Heleen heeft weer 2 mooie landingen laten zien.

Gezellig, dat Monica er ook weer bij was. Het was de eerste vakantiedag. Dat is nog wel even wennen, het idee vakantie, na zo lange tijd. Erik had een nieuw harnas via Heleen in ontvangst genomen. Een mooi Libero harnas van Woody Valley extra licht in gewicht door de keuze van bijzondere stoffen en materialen.

Erik ligt er strak in. Helaas ging het wat spatten en hebben we de vliegactiviteiten gestaakt. Super leuk dat Chris en Inske nog even op bezoek kwamen.

Woensdag 23e kan ik helaas niet slepen, want ik heb maandag middag de Corona vaccinatie gehad. Advies van de overheid is om 72u niet te vliegen. Als ik de weersverwachting voor aanstaande woensdag bekijk, zal het niet zo pijn doen, want er wordt veel bewolking voorspeld.



Tussenlijn

EHST Posted on vr, juni 18, 2021 16:36:51

Lange tijd gezocht maar niet gevonden, waarschijnlijk toch in de brede stroom beland. Rijdend in de auto onderweg naar huis haalde ik mijn telefoon uit mijn broekzak om deze aan de oplader te doen. Net tijdens deze handeling reed er een motorpolitie naast mij en zag dat ik de telefoon in de hand had. Iedereen gewaarschuwd. Stop de telefoon ergens achter in de kofferbak, dat je zeker niet in de verleiding kan komen de telefoon maar enigszins aan te raken. De agent was blij mij te melden dat ze het moeten hebben van dit soort incidenten en dat hij een proces-verbaal van maar liefst 250 euro mag sturen.

Fijne dag verder was zijn antwoord…… Navigatie instellen en koffiedrinken of boterham eten tijdens het rijden mag blijkbaar ook niet maar wordt gedoogd. Gelukkig was ik deze ergernis gauw vergeten bij het zien van onze kleindochter later op de dag. Samen natuurlijk voetbal gekeken. België gewonnen! Die rode duivels toch.



Week-24

EHST Posted on vr, juni 18, 2021 12:08:29
En nu is het gras gemaaid.

Een KNVvL dagje op EHST. Tevens zouden er filmmakers bij zijn van het FHM500, dit alles georganiseerd door de voorzitter van het KNVvL afdeling zeilvliegen: Wim de Gier.

Lachend gezicht spreekt boekdelen. Foto gemaakt door: Wim de Gier

Het ziet er naar uit dat het een prachtige dag gaat worden. We hadden nog wel een wisseling van de runway richting van 24 naar 06, omdat de wind toch ietsjes meer van ZO kwam dan van ZW. Bart zou een aantal tandemvluchten gaan maken met genodigde en als er nog tijd over was een aantal tandem instructie lessen.

Gezellig weer opbouwen, gelukkig geen brommers vandaag..

Serge was zo ontzettend blij dat hij eindelijk na 1,5 jaar weer eens de lucht in kon. Terwijl zijn moeder heerlijk in de schaduw zat te kijken, ging Serge met Bart onder de tandem de lucht in. Zijn eerste sleeples. Volgens mij had Serge er een fijn gevoel aan over gehouden. Bart heeft met Heleen allerlei situaties gesimuleerd, om uit te vinden hoe Heleen dan reageert. Wat ik kan beoordelen is dat zij het fantastisch goed doet en de onmogelijke situaties goed weet in te schatten en te redden. Enorme progressie. Bart is ook erg tevreden naar mijn weten en ik denk dat de volgende stap is dat Heleen andere deltapiloten gaat meenemen. Wim had een te drukke dag om alle genodigde te woord te staan, de cameravoorzieningen op de tandem, etc. etc. Daardoor was zijn hoofd niet leeg genoeg om en vlucht te kunnen maken. Wijze beslissing trouwens.

De FHM man kon het toch niet laten om het tijdschrift FHM500 met de mooiste 500 vrouwen van Nederland te laten zien.
Foto gemaakt door: Wim de Gier

De FHM jongens waren ook zeer enthousiast van hun tandemvlucht, ze hadden nog behoorlijk wat thermiek kunnen nemen om langer boven te blijven en zelfs het tijdschrift te kunnen doornemen. ;-). Tjee, wat kan Bart goed overweg met zijn tandemvlieger.

Bart gaat stijl door de bocht. Foto gemaakt door: Wim de Gier

Stijl door de bochten en met volle vaart keurig de doellandingen in te zetten. Geweldig Bart, je bent een kunstenaar hierin, tja maar je hebt in de jaren in Amerika ook duizenden tandems gedaan en wel regelmatig 15 op een dag als ik het goed begrepen heb.

Bart is alles aan het inpakken na een intensieve vliegdag.

Adrie had telkens een sleep een moment in de lucht dat de thermiek wel erg moeilijk te vinden was. Het waren vandaag toch wel heel smalle bellen en ver uit elkaar. Enorm scherp indraaien was de waarschijnlijk de remedie. Tijdens de sleep van Maya zag ik Titus op mij afkomen, omdat ik er wilde gaan draaien, vanwege een belletje. Uiteindelijk ging het met Maya goed en pakte snel veel hoogte. Titus kwam net een 100 meter lager en noordelijker aan, en kon de bel helaas daar niet meer verder vinden. Ja en naast de bellen ging het snel naar beneden. Titus heeft een mooie buitenlanding kunnen maken vlak naast de weg. Goed gedaan Titus. Ik heb je zien zwaaien naar mij 😉



Week-23

EHST Posted on do, juni 10, 2021 10:35:10

Zondag de 13e moet vast een geluksdag worden met zo mooi weer.

Nog niet gemaaid…

En er is ook heerlijk gevlogen. Leuk was dat Loo en Ben op bezoek waren om Arne op te gaan halen bij zijn vlucht richting zuiden. Zo was Marjolein er natuurlijk bij om Martin te retrieven. Hoe zat het eigenlijk met Emiel zijn retrieve? Even navragen. Nou, Loo en Ben hebben mee gereden en met radiocontact de gehele vlucht gevolgd. Dat is natuurlijk super leuk! Op de de DHV zie je dat Emiel weer een ruim 80 km vlucht heeft gemaakt. Arne heeft in zo’n 3,5u vliegen vliegveld Lemelerveld gehaald. Martin heeft heel dapper een andere route gekozen meer tegen de wind en is tegen Emmen aan geland. Volgens mij is bij Emmen altijd een moeilijk stuk. Dat is toch wel fijn te weten dat dan Marjolein weer snel bij je is met drankje, snack en retrieve. Andreas legt de focus op dit moment heel erg op de landing. Goed circuit vliegen en op voldoende hoogte de final inzetten. Hij zoekt het beste moment om te flairen en zijn benen onder de delta te krijgen. Maya heeft ook weer een mooi staaltje laten zien hoe je moet slepen. Zelfs weer een leuke bel gevonden. En hoe leuk was het toen Daan geland was na een heel lange tijd. Zijn kinderdroom was uitgekomen, om ooit zo ontzettend hoog, en lang boven Nederland te vliegen. Zo mooie vlucht had hij nog niet gehad slaakte hij vol enthousiasme uit. En met zo ongelooflijk volDaan gevoel zette Daan zijn delta op het gras. Wow wat was dit mooi. Coen was voor zijn doen vrij laat vertrokken en had daarom ook geen aansluiting met de kopgroep. Maar aan een mooie vlucht geen gemis. Nadat Cornelia blij was ook nog een vlucht te kunnen maken als lest best.

Iedereen de lucht in. Cornelia als lest best

Ging ze later Coen ophalen te Weerdingen tegen Emmen aan. Ik zelf heb de DragonFly snel gepoetst en ingepakt in de hangaar geplaatst, zodat ik Cornelia achterna kon gaan rijden om weer eens een keer de belevingen mee te maken na een overlandvlucht. Dan kom weer eens ergens waar je nog nooit geweest bent. Een doodlopend straatje in alle rust en afgelegenheid, kwam je bij een enorm gemaaid grasveld aan. Wat een prachtig landingsveld had Coen gevonden. Geweldig gedaan, want in deze tijd gaan de gewassen namelijk hard en is het fijn zo’n veld te kunnen vinden. Coen had een brede glimlach op zijn gezicht en vertelde uitbundig zijn belevingen. We gaan deze mooie dag gezellig afsluiten op een terras in Weerdingen met een drankje en een snack. Wat een top-dag!

Zaterdag is komen te vervallen, omdat de voorspelling erg harde wind zou zijn, en dat bleek achteraf ook meer dan waar.

Vrijdag waren Heleen en Andreas weer paraat. Andreas had zijn delta opgebouwd gestald in de hangaar, dus dat was wel erg makkelijk.

Woensdag zou Heleen en Andreas komen slepen. Toen ik onderweg was naar EHST belde Martin naar me dat hij bij het vliegveld was. Ik dacht ook wat leuk Martin ook. Ik maar eens op de agenda kijken en wat zie ik 8 piloten hebben zich ingeschreven.

Zou het dan zo’n mooi weer worden. Idd het werd een prachtige dag. Het was zo leuk om te slepen, want je kwam vanzelf de bellen wel tegen en hoefde niet te zoeken. Martin was om 12 u vertrokken en kwam pas na een kleine 3 uur terug. Sander heeft de taak van de Knoaltraining eerder dit jaar alsnog gevlogen.

Jenet is haar delta aan het opbouwen.

Jenet voelde voldoende stijg en koppelde los en vond al gauw de wolkenbasis. Andreas heeft samen met Heleen zijn nieuwe harnas kunnen afstellen, zodat het landen eenvoudiger zou moeten gaan. Met Daan wilde ik een thermiekbel indraaien maar Daan koppelde los vanwege een slappe lijn. Zo kwam hij er achter dat je bij een slappe lijn twee handen nodig hebt om het schuifrelease te ontkoppelen. Op zich een goede keuze, maar volgende keer zal hij de bocht gewoon zachtjes iets ruimer gaan nemen dan de DragonFly, zodat de lijn dan weer langzaam strak komt.

Foto gemaakt door Heleen

Maarten heeft de perfecte sleeppositie, is fijn. Emiel heeft niet alleen goede vliegeigenschappen met de delta maar is ook is hij heel gracieus in zijn eenwiel sprong. Klik. Ieder heeft behoorlijk kunnen vliegen. Leuk was ook te zien het vreugde sprongetje van Jenet over de kabel die strak zou komen, als een dartel lammetje in de wei. Ik denk dat ieder wel mooie landingen heeft laten zien. Andreas, Daan, Emiel, Heleen, Jenet, Maarten, Martin en Sander hebben de weerkaarten goed gelezen en het was een gezellige vliegdag geworden.

Om half 5 werd de westenwind door noorderwind vervangen en de thermiekknop ging uit.


Week-22

EHST Posted on za, juni 05, 2021 23:10:08

Zaterdag en zondag was het weer goed genoeg om lierstarts te maken. Zondag heb ik nog lang gewacht, maar om 13 uur was de wolkenbasis slechts 200m en het miezer regende. Om twee uur maar aan de slag geweest om een gearleg te vervangen, zodat de DragonFly weer fier rechtop staat.

Vrijdag was ik uitgenodigd door de organisator Adrie van het Deltaweekend te Havelte op vliegveld Stapel. Een gigantisch groot veld, net gemaaid. Ziet er fantastisch uit.

Het Deltafeest begon natuurlijk met de opbouw van één van de sfeervolle tenten via www.mooietenten.nl

Van alle kanten mag de wind komen, maar deze kwam helaas precies uit de kant waar het minder gewenst was. Dit was trouwens ook 180° verschil met de voorspelling. Emiel was als eerste gestart.

Klaar voor de start, spannende intro, en net voor de release.

Emiel had zich een taak gesteld om naar het lesveld van Heleen te vliegen, om daar de piloten in opleiding te kunnen laten zien dat het mogelijk is in Nederland om overland-vluchten te maken. Ben benieuwd hoe ver hij is gekomen. Er was daar ook een influenzer, namelijk Ina met haar man en kinderen. Deze hebben ook nog mogen genieten van een beleving in de DragonFly en samen met Tanno onder de tandem vleugel. Tanno deed het fantastisch, en anticipeerde absoluut goed op alle omstandigheden. Top, want het was niet makkelijk. Adrie had er een goede sfeer ingebracht en we hopen nog op mooie vliegdagen daar. Jammer dat zaterdag niet kan doorgaan door regenval en heel lage bewolking. Het lieren zal wel door kunnen gaan.

Woensdag, je merkt dat de dagen al weer langer licht blijven. Heerlijk is dat. Heleen, Diederik en Gijs waren er om te vliegen, echter de weersverwachting was niet zoals het werkelijk werd. De wolken zijn veel later opgelost dan voorspeld. Gijs had van Frank een aantal vouchers van Frank gekregen, om te slepen op EHST. Super leuk bedacht van Frank. Gijs heeft zijn laatste vlucht om half vijf ingezet en kwam pas zes uur weer terug op het veld. Goed gedaan Gijs. Heleen en Diederik hebben ook het uiterste er uitgehaald wat vroeg in de middag haalbaar was.

Tevreden Gijs over zijn late vlucht van 1,5 uur


Week-21

EHST Posted on wo, mei 26, 2021 21:30:25

Zondag ging Cornelia opbouwen, dan weet ik al dat het goede condities zijn, zoals weinig wind en redelijk recht op de baan. Maya was er ook. De DragonFly wordt ook gelijk vrolijk als deze de dames mag slepen, want op een of andere wijze voelt dat heel licht en wendbaar. Titus krijgt steeds meer het wij gevoel met zijn vleugel. Leuk om de vooruitgang mee te maken. Hee yes, super gezellig Erik was er met zijn nieuwe Moyes vleugel met zijn natuurlijke kleuren ook weer bij. Slepen gaat helemaal prima. Toch wel leuk dat er een bepaald sleepband ontstaat. Iedere piloot heeft zo zijn eigen vliegeigenschap. Volgens mij had Coen ook een heel tijdje gevlogen en Rens had er nog een klein Fai-driehoek uit weten te vliegen.

Foto gemaakt door Wim de Gier

Zondag was Wim er ook om vanaf het vliegveld te starten met zijn mosquito. Wat nog op zijn lijstje stond dat hij graag wilde is gelukt, namelijk een luchtfoto te maken van Boertange. Dat is gelukt. Yeah.

Artistieke foto van Cornelia met de zonreflectie op de vleugel.

Zaterdag was het weer gezellig druk, Mooie omstandigheden en mooie starts. Een aantal heeft Cornelia gefilmd. Andreas was ook tevreden over zijn vluchten en landingen met zijn nieuwe harnas. Was voor mij ook weer super leuk om Maarten weer te ontmoeten. Met Daan is zoveel progressie te zien. Hij gaat echt heel goed en kan de thermiek ook steeds beter vinden. Het leuke van de Daan is, dat hij net voor de start op de dolly, net als een parmantige zwaan zijn veren recht schud, zodat hij strak in zijn harnas ligt. Leuk was dat Emiel toch nog gebleven was, omdat zijn eerste planning was alleen vrijdag. Ivo liet nog een bijzondere landing zien, uiteindelijk keurig op de voetjes. Eerst dacht ik Jenet te slepen, toen dacht ik oh ja, Jenet heeft graag bochtje rechts, dan weer bochtje links, etc. Dus ik deed ijverig mijn beste echter het was Ivo. Toen wist ik het weer, toen ik Jenet sleepte voelde ik bijna niets, zo licht als een veertje. Jan had er zin in, hij wilde vliegen en nog eens vliegen. Hij was al vroeg begonnen met zijn sleep. En super leuk dat je net als Heleen lid geworden bent van de vliegclub Westerwolde. Diederik was er ook, dan weet je dat er leuk gevlogen gaat worden. Hij was volgens mij ook een heel tijdje in het blauwe luchtruim.

Wie heeft deze foto gemaakt?… Heel leuk te zien hoe Coen op final is.

En Coen, ja dat voelt gewoon elke keer weer zo vertrouwd met het slepen. En nog steeds ben ik zo intens blij dat hij me telkens bij staat als er technische problemen zijn. Helemaal top. Rens gaat ook prima op zijn nieuwe vlieger. Maar hij zegt wel dat elke landing weer anders is, en dat je goed moet concentreren.

Opbouwplaats gefotografeerd door Cornelia

Oei, door alle drukte wat achterstand in de blog. Ah ja, vrijdag waren Heleen, Emiel en Rens vrij om een vluchtje te maken.

So cool, Emiel met kopje koffie op het éénwiel in een korte tijd de hele camping rond.

Hadewych was er in de avond ook al en had nog handige instructies gekregen van Emiel op het brede éénwiel.

Na een spannende rit kwam een schaterlach als ontlading.

Woensdag de 26e op en neer gereden om een sealing te vervangen, zodat deze geen koelvloeistof meer gaat lekken. Het was niet verantwoord om de DragonFly uit de hangaar te rijden en dan rustig te gaan vliegen. De 24 kts vlagen waren er te veel. Vrijdag lijkt het erop dat het weer wat rustiger is. Dan kan ik in de ochtend eindelijk rustig uurtjes gaan invliegen, zodat de DragonFly in de middag weer paraat kan zijn om zijn sleepwerk te doen.

Met deze plastic patatzak kon ik de koelvloeistof lozen zonder te morsen.


Week-20

EHST Posted on vr, mei 21, 2021 22:17:29

2e Pinksterdag vroeg in de ochtend zagen de wolken er al dreigend uit. Ze wilde volgens mij al heel gauw wat water kwijt. De DragonFly uit de werkplaats gereden en met zijn staart vastgezet aan mijn busje. De inloop-procedure kon beginnen. Ruim een uur lang met allerlei verschillende tijdsperiodes en verschillende toeren per minuut. Er was toch nog een heel klein lekje van koelvloeistof, dat kan ik later weer fixen. Nu gauw naar zijn eigen stekje gereden om te overnachten in de hangaar 4.

Zondag in de ochtend was het rustig weer, zodat de DragonFly naar de hangaar kon worden gereden voor de opbouw van de motor. Coen was al vroeg terplekke. Er is ontzettend veel gesleuteld, om de juiste afstellingen te kunnen bereiken.

De motor is net op de motorsteun geplaatst.

De synchronisatie van beide carburateurs is heel belangrijk voor een soepel lopende motor. Aangezien we beide toch niet helemaal tevreden waren, hebben we Bart’s expertise als FAA Certified Technican voor de Rotax 582/912/914 hierin gevraagd. Nogmaals dank voor zijn duidelijke advies.

Selfie modus maakt er Russisch van ? 😉

De motor heeft nu zijn eerste kwartiertje gelopen met hele rustige toerentallen. We gaan het inlopen rustig opbouwen. Vannacht kan de motor weer goed afkoelen. Morgen de vloeistofniveaus controleren, beoordelen of er lekkage zijn, en dan het inloop-protocol van Rotax volgen. Hopelijk vallen er zondag niet teveel buien. Vanavond zijn we beide erg moe en zullen denk goed slapen

Moe maar tevreden voor vandaag.

Zaterdag 22-05-2021. Te harde wind om de DragonFly veilig van hangaar naar werkplaats te rijden. Dit is wel heel extreem herfstweer dit Pinksterweekeinde. Terwijl Cornelia en een aantal andere leden het vliegveld weer aan het netjes maken waren, gingen Coen en ik gingen toch maar aan de Rotax beginnen. (Het was uiteindelijk toch geen weer voor de schilderklus die ik had gepland) Er was nog voldoende te doen om alles weer op de motor te plaatsen, zoals de bougies, carburateurs, radiator, startmotor, uitlaat en allerlei beugels en sensoren, gearbox vullen met olie, olievat luchtvrij vullen, en alle brandstofslangen zodanig beschermen en vastzetten, dat het tijdens het trillen van de motor niet kan beschadigen. Ja we inmiddels al heel wat gesleuteld. En nogmaals super bedankt voor het gezellig etentje door Cornelia en Coen aangeboden. Morgen gaan we gewoon weer verder waar we gebleven waren. Hopelijk waait het minder!

##
Gelukkig is het weer belabberd. Dan drukt mijn verantwoordelijkheid gevoel iets minder. Helaas is revisie van het huidige motorblok niet meer mogelijk. Dus hoe zo snel mogelijk aan een ander motorblok komen waarvan de gearbox overgezet moet worden, omdat deze ook niet meer leverbaar is. Dan maar brengen en halen, want met de huidige verzendtijden is geen touw meer aan vast te knopen bij de transporten. Donderdag rond 10u vertrokken vanuit Hellevoetsluis naar EHST. Huidige motorblok opgehaald. Daarna naar Bad Nieuwe Schans een Coronatest laten doen aan de grens. Een certificaat is namelijk verplicht als je door Duitsland reist. Na een kwartier wachten kwam de analiste naar buiten met het formulier. Het leek net dat ik een diploma kreeg, dus ik juichte volop. En dat nog wel met een negatief resultaat. Dat was vroeger toch anders… 😉 Enfin de bodyguards, afnemers en analisten moesten wel erg lachen, want zo blij hadden ze nog nooit iemand gezien. Door naar Schechen, onder München. Ik werd door Herrn Franz vriendelijk ontvangen op een vroege vrijdagochtend. Koffie en rondleiding van zijn zaak was een leuke bijkomstigheid. Ook trouwens de besneeuwde bergtoppen die je kon zien als je uit het raam keek naar buiten. Dat was wel lang geleden en gaf toch een beetje vakantiegevoel. De monteurs deden hun uiterste best om aan de klant zijn wensen te voldoen. Goed dat ik langs ben geweest, omdat wat ik besteld had toch niet volledig was. Gelukkig hadden ze ook een volledige motor op voorraad. Vrijdagavond was ik weer net op tijd (20:55) om bij de AH in Stadskanaal een stoommaaltijdje te bemachtigen, na 2.051 km gereden te hebben. Coen heeft al toegezegd me morgen te gaan helpen bij de montage op de DragonFly. Super tof.

De nieuwe Rotax 582 klaar om de gearbox te plaatsen

Wat me opgevallen is dat ik pas na 2 dagen en 2000 km gereden te hebben de 1e vrachtauto met Nederlands kenteken heb zien rijden. Moeten de bloemen vanuit het Westland niet meer naar Europa? Geen enkele personenauto met NL kenteken. Zelfs bij caravans zou je dat verwachten, maar allemaal Duits, 3 Belgen, 4 uit Denemarken, 1 uit GB en heel veel uit Polen. Tja je moet wat als je onderweg bent. Toch is het luisterboek met 74 hoofdstukken toch nog maar net over de helft.



Week-19

EHST Posted on wo, mei 12, 2021 20:57:24
Er wordt hard gewerkt om in week-20 weer operationeel te zijn.



Week-18

EHST Posted on do, mei 06, 2021 10:01:50

Vrijdag 7 mei lijkt een mooie thermische dag te gaan worden.

En daar had RASP gelijk in. Wind was matig cross maar wel aanwezig!


Week-17

EHST Posted on zo, mei 02, 2021 19:08:25

Woensdag 28 april is ook weer onvergetelijk.

Foto: Judith de Bats

Een gezellig groepje waren de vliegers al aan het opbouwen toen ik net aan kwam rijden. Martin had helaas pech, omdat hij een vreemd geluid hoorde bij de check. Het geluid bleek veroorzaakt door een schuivende kabel. Dat ging natuurlijk door Martin eerst opgelost worden. Ronald was weer helemaal OK en had goed nagedacht over het incident van paar weken geleden. Invalshoek dolly lager ingesteld, dus de staart van de dolly hoger. Het beetnemen van de slangen zal hij nu strakker houden, zodat de dolly goed vastgehouden wordt. Zijn sleeps voelde goed en weer helemaal vertrouwd.

Heleen had vandaag geen enkeldoeker maar een intermediate klaargemaakt voor haar vlucht. De 1e sleep had ik op 70m afgezwaaid, waarop ze snel en accuraat reageerde en keurig zoals het hoort in de lengte richting van de baan de landing inzette. De tweede sleep ging ook zoals verwacht heel goed en ook met de intermediate keurig in positie.

Ronald bespreekt de check met Heleen. Foto: Judith de Bats

Met Eppo had ik toch wel heftige omstandigheden, door sterk verwaaide thermiek. Hier hield hij zich kranig en bleef de DragonFly volgen tot een weer wat rustigere lucht. Cornelia had de landing nog bekeken, en heeft hem gezegd, dat hij toch echt meer snelheid moet maken in het laatste traject om een perfecte landing te kunnen genereren.

Eerste gebaren commando komt van de deltapiloot. Men strekt de arm, zodat de DragonFly piloot kan zien dat de deltapiloot klaar is.

Coen en Cornelia zijn natuurlijk altijd heel fijn om te slepen. Van start tot loskoppelen voelt vertrouwd. Echter de mooie momenten kwamen dus pas na vieren helaas.

Cornelia op goede hoogte achter de DragonFly

Voor Andreas was het weer een heel tijdje geleden dat hij heeft kunnen slepen. Het resultaat zijn twee heerlijke vluchten waaronder 1 vlucht laat in de middag samen met Heleen en Diederik al dobberend op een soort restitutie thermiek tot zo’n 1000 meter.

De track van Andreas

Van de grond af was dit ook een heel leuk schouwspel om te volgen.

Eppo is geland en boven hem is een heel vreemde lucht binnengekomen…
Sterk uitvergroot


2e Knoal Training

EHST Posted on vr, april 23, 2021 21:27:28

Oeps… en zo zijn we al weer een week verder. Kijken of ik de draad kan oppakken.? Het is inmiddels al weer dan een week geleden dat de Knoaltrainingen zijn beëindigd. Er zijn toch 3 mooie vliegdagen uit voort gekomen. En volgens mij had ieder het reuze naar de zin van de verhalen die ik allemaal ontving. Desirée en ik hebben tijdens deze vliegdagen samen 496 km gesleept. Dat is wel leuk te zien als ik het logboekje uitlees. Dit reist altijd mee in de DragonFly, en geeft alle tracks en overige informatie eenvoudig weer bij het uitlezen. Karin wil ik nogmaals enorm bedanken voor haar vrijwillige inzet, om alles te registreren en de deltisten zo vlot mogelijk op de dolly te krijgen en te controleren, zodat alles veilig kan verlopen.

Arne bereid zich in alle rust voor op zijn vliegplan, en Karin checkt de procedures. Foto: Cornelia vanuit een riant plekje boven op de camper.

Er werden gemiddeld 8 deltapiloten per uur in het luchtruim op hoogte gebracht. Dat ging super tof. Er zijn piloten die gewoon lekker wilde vliegen in de buurt of met de sterke wind mee te laten waaien richting zuiden. Tussendoor nog een vluchtje mogen maken met Ingi, het was een short flight, maar reuze spectaculair.

De glimlach van Ingi ging er niet meer af. 🙂 (uit video: Henk Drenth)

Er was voor de training ook een taakje uitgezet, om te kijken hoe het instrument ook al weer werkt, of hoe te gebruiken in de lucht, en hoe uit te lezen, en hoe tracks door te sturen of te uploaden. Voor de leut is er een soort van score gemaakt. Voor volhouders die veel vluchten hebben gemaakt, en dus meerdere tracks hebben opgestuurd betreffende deze vliegdagen hebben dat goed gedaan, want alles wordt opgeteld. Dan wordt de vliegduur, aantal km, xc-punten en het aantal keerpunten gewaardeerd met een percentage van het totaal. Coen, Arne en Rens kunnen zich “winnaar” noemen van deze dagen. Alhoewel het bij de Knoalcup niet gaat om te winnen, maar veel plezier hebben met het vliegen en telkens weer te leren. Maar toch allen van harte gefeliciteerd. Score klik: hier

Op naar de Deltadag eind mei (Organisator: Adrie Bijsterbosch, klik hier)

Zondag 25 april begon in de vroege ochtend heel bewolkt en dat gaf niet erg veel hoop. De RASP gaf wel aan dat het thermisch zou gaan worden. Gelukkig was er rond het middaguur geen reden meer voor bezorgdheid, want de lucht klaarde gauw op en rond half 1 sleepte Desirée Wim als eerste het luchtruim in. Wim heeft uiteindelijke een heel leuke vlucht gehad, samen op een paar meter afstand met een buizerd gevlogen en voor het eerst met zijn delta na een uur vliegen een buitenlanding gemaakt. Er waren 16 deltapiloten paraat om te vliegen. Verslag volgt, vanwege werkdrukte…

Buizerd zie je linksonder in de hoek.

Zaterdag 24 april. Een aantal mensen hadden het al zien aankomen, dat later op de dag de wind wel erg hard zou zijn. Adrie en Wim stonden daarom al vroeg opgebouwd. Adrie beet de spits af met een keurige start en tijdens de sleep blijf hij keurig in een rechte lijn achter de DragonFly. Het was vroeg maar een paar kleine belletjes kwamen toch al wel los. Het landen aan de noordkant van het veld is altijd heel belangrijk, omdat er ook gemotoriseerd vliegverkeer is die de zuidelijke kant als circuit gebruiken.

Wim is de bridle aan het monteren

Wim had heel veel bij zich aan instrumenten. De stuurbar werd nog even van gps apparatuur vrij gemaakt, dat de sleepkabel zeker vrij is. Gezonde spanning was aanwezig en dat resulteerde ook in een keurige strakke start en later kon Wim me ook goed bijhouden. Misschien nog een heel klein beetje de bridle-lijn naar voren voor iets meer comfort tijdens de sleep. Landing prima heel rustig tegen de wind in op de voetjes. Mooi te zien hoe blij enthousiast Wim was. François Paul kwam ook even op bezoek om foto’s te maken, hij had een enorme grote lens bij op statief. Ik ben reuze benieuwd wat voor foto’s hij kan laten zien. Tijdens de sleep met Sander werd de DragonFly nog al van hot naar haar verplaatst. Terwijl ik dacht dat Sander keihard aan het werk was om er achter te kunnen blijven, bleek achteraf zijn verhaal: Nee, hoor niets aan het handje, viel wel mee. Van de havenmeester kreeg ik ook te horen dat de wind steeds harder werd met vlagen en ben dus gestopt met slepen. Ik vond dit zo ontzettend jammer voor Daan die ook al mooi klaarstond. Maar er kan nog zoveel gevlogen worden in betere omstandigheden. Morgen iets minder wind verwacht, dus hopen maar op een mooie vliegdag. Vanavond gezellig afgesloten met Emiel, Sander, Rens en Suzan.

Vier delta’s zijn keurig ingeschoven achter de DragonFly.

Vrijdag 23 april is een prachtige vliegdag geworden voor de piloten die toch zijn gekomen, ondanks de wisselende weersvoorspellingen. Hertjes op het veld, zingende leeuweriken, een géén motoren van de crossbaan. Rens wilde graag zijn delta gaan testen bij het slepen. Het ging steeds beter en hij is als laatste geland. Track heb ik nog niet ontvangen, maar hij zei me al wel dat een aantal keren de 1500 m had bereikt. De fijntuning van de VG en de handeling wordt steeds optimaler en intussen is de tip van knieën intrekken als het toch af en toe een beetje te snel gaat, blijkt goed te werken.

Emiel had er zin in vandaag. Koppelt zich af op 167 m hoogte en vind verder zijn eigen weg met regelmatig een + 6 m/s op zijn track. Na een krappe 2 uur vliegen kwam hij terug vanwege ontzettende koude handen, want op zijn hoogten was het ook 0°. Met Heleen heb ik een stevige oefensleepvlucht gemaakt met bewust veel bochten, onverwachte bochten, hoogte verschillen, etc. Alles uit de kast getrokken, maar ze blijft keurig in positie achter de DragonFly en heeft een hele lange tijd met haar vlieger kunnen thermieken. Eigenlijk was het gewoon een onverwachte TOP-dag vandaag.

Track van Rens

Kreeg net de track binnen van Rens. Helemaal goed gedaan, zelfs twee keerpunten gehaald en dat was nog niet gebeurd de afgelopen dagen. Gefeliciteerd Rens.



1e Knoal Training

EHST Posted on vr, april 16, 2021 21:49:27

Zondag ziet het er tussen 12 en 16 u volgens de weersverwachting veel beter uit. Matig windje, maar wel recht op de baan en veel periode met zon. De dag is uiteindelijk voorbij gevlogen. Fijn om weer gezichten gezien te hebben dat al weer een poosje geleden is. Mirjam heeft weer leuke DragonFly aandenkenspulletjes meegenomen. Ik had al vroeg de DragonFly ingevlogen, zodat Desirée weer even kon oefenen na een tijdje niet gevlogen te hebben. Coen, zoals jullie weten is hij inmiddels ook al solo maar ging toch eerst even liever samen met Desirée. Daarna nam hij zelf weer het pookje in handen en liet mooie starts en landingen zien. Desirée nam Heleen het eerst op sleeptouw, waar Mirjam nog een leuke video van gemaakt heeft. Dat zag er keurig uit. Ik dacht lekker eens te gaan kijken vanuit de andere kant, de luie stoel met de aantekenlijst. Maar ik moest toch dikkere kleding gaan zoeken en me gaan insmeren, want Desirée moest nog helaas nog naar een vergadering. De wind was toch crosser als voorspeld en de windsterkte zorgde er voor dat de keerpunten van de taak moeilijk te bereiken waren. Echter vandaag heeft Arne het 2e keerpunt behaald, het 1e helaas gemist op 2,2 km. Nou ja, gemist hij had het uit het hoofd gedaan, omdat de route niet in zijn instrument stond. Martin heeft gekozen om zich met de wind te laten mee zweven en wist dat Marjoleine hem met de camper zou volgen. Echter de wind verwaaide de thermiek toch te heftig en is hij geland 11 km ten zuiden van EHST. Het was weer fijn om Hadewych te slepen, wel jammer dat we de 2e keer in een heel verschillende lift zaten ;-). Erik, Daan, Henk en Otto gaan als vanouds heel goed achter de DF. En Coen heeft een heel ingewikkeld patroon kunnen vliegen. De DragonFly had vandaag 150,2 km gevlogen met het slepen. Ik benieuwd wat het volgende weekend gaat brengen.

Zaterdag is het mooi zonnig weer, maar toch echt te hard voor om leuk te kunnen vliegen.

De eerste resultaten zijn binnen. Heb maar even de OLC gedaan i.p.v. competitie FS-app. Emiel heeft het 1e keerpunt behaald en heeft met zijn vrije vlucht 15,99 punten gescoord. Coen heeft er nog een gesloten driehoek uit weten te persen, die hem 26,39 punten doet opleveren. Otto had bijna een volledige driehoek en een aantal mooie bellen weten te benutten. (9,55 punten)

Mooi breiwerkje van Emiel

Vrijdag is training van start gegaan. De zon schijnt volop in de strakblauwe lucht. De wind richting was een beetje cross en gemiddeld zo’n 9 kts. Vijf deltapiloten zagen het wel zitten om te starten. De opgegeven taak was wel heel erg ambitieus, maar was toch leuk om eens te proberen. Martin was al gauw klaar en ging al snel naar boven. Later volgde Otto, Emiel, en Coen. Helaas was de start van Ronald ongelukkig en hij is voor de zekerheid naar het ziekenhuis gegaan ter controle. Gelukkig was alles goed. Van Coen heb ik inmiddels de track ontvangen en zag dat hij 1u10min heeft gevlogen. Van de andere piloten ga ik de track nog ontvangen. Van Emiel heb ik al wel begrepen dat hij het 1e keerpunt heeft gerond. En dat was best wel een goede prestatie met deze sterke tegenwind. Morgen kunnen we weer kijken of er te vliegen valt, maar de verwachting dat het voor de starters door kan gaan is klein op dit moment.

Rustig opbouwen en wachten op het picknick-kleedje


Week-15

EHST Posted on wo, april 14, 2021 21:22:06

Woensdag 14/4 is uiteindelijk een leuke leerzame doordeweekse vliegdag geworden. Heleen, Maya en Titus hadden zich al een tijdje geleden ingepland. Nu was dan de dag aangebroken van zou het wel of niet vliegbaar zijn? Wind cross, maar niet te hard. Kans op hagelbuien tot 1 uur. Diederik was ook nog onderweg maar zag een heel donker grijze lucht in het noorden en nadat ik gezegd had dat we op het moment aan het schuilen waren voor een stevige hagelbui, heeft Diederik toch het besluit genomen om terug te gaan. Ik kan me nog herinneren een aantal jaren geleden dat er ook hagelbuien waren in april en dat we gingen schuilen onder de tent van Annemarie en Sander. De hagelbui was voorbij en de lucht werd helder en fris.

Ik had deze foto na de hagelbui nog naar Diederik gestuurd.

Enfin, uiteindelijk was het toch beter te gaan starten vanaf de oostelijke kant. Allen pakte de spullen bij elkaar en ging zich klaarmaken. Heleen beet de spits af en liet een perfecte start zien. Tijdens het slepen vond ik het vreemd dat alles zo gauw klein werd, maar dat kwam omdat we met een vaartje van +4,5 m/s stijg hadden. Dat was dus een supersnelle sleep. Heleen bleef een hele tijd mooi plakken onder de wolken, en zij na de landing dat het vrijwel overal omhoog ging. Titus had zijn spullen zodanig geconfigureerd, dat de sleep fantastisch goed ging. Enige aandachtspuntjes passeerde nog tijdens de evaluatie. Maya laat zien, dat ze een ervaren piloot is, strakke sleep, goede positie, geen enkel snukje, keurige release. Later na een heerlijke landing zij ze “waar gaan we heen we zijn toch al ff aan het slepen en na de release keek ze op haar instrument en wist het toen gelijk van waarom ;-). Later op de dag zat de crosswind op zijn max en we besloten deze dag voldaan af te sluiten en rustig de spulletjes te gaan inpakken.

Boven in de lucht was het 4° beneden was het lekker in de zon.



Solo- Solo en Solo

EHST Posted on vr, april 02, 2021 00:44:44

Woensdag 31 maart was weer een prachtige zomerse dag. Later bleek het ook een mooie dag voor meerdere logboeken. De animo was groot om de vaardigheden van het deltavliegen te trainen.

Martin op 1.420 m. Foto: Judith de Bats

Voordat de tandemvlucht uitgevoerd kon worden moest er nog een 2e modificatie plaatsvinden op de staartvin van de tandemdolly. Ik had de dag ervoor nog de 1e modificatie uitgevoerd, namelijk een diepere V-vorm in de staartvin. Coen heeft met het gereedschap van Heleen een bout aangebracht in de vin, dat deze niet meer kan draaien. Tof was dat Heleen een boortje had met de juiste maat voor een quick-pin. Cornelia heeft nog een quick-pin gegeven, om de staarthoogte snel en eenvoudig te kunnen aanpassen. Eerder had ik van Diederik al een quick-pin gekregen om de staarthoogte van de solo-dolly snel te kunnen veranderen. Nu zijn ze beide helemaal top. Thx. De invalshoek blijft namelijk een belangrijke factor bij de voorbereiding. Instructeur Bart was ook aanwezig en had een belangrijke taak om te besluiten of Heleen en Jos voor de eerste keer solo zouden kunnen gaan slepen. Tijdens de laatste tandemvluchten lieten zij zien dat ze controle hadden over de tandemdelta, zonder dat de instructeur heeft moeten ingrijpen. Dit vanaf voorbereiding, start en landing. En inderdaad de tijd voor een solo vlucht van Heleen en Jos was aangebroken. Ze hebben het beide goed geleerd, want ze hadden een keurige positie achter de DragonFly. De omstandigheden waren heel erg rustig en heel geschikt voor de eerste vluchten. Debutanten vandaag waren Sascha en Titus. Sascha releasde al gauw toen hij de DF omhoog zag gaan, en heeft nog een tijdje gevlogen. Titus gaat de volgende keer werken aan het lichaam strakker te houden, zodat hij minder hoeft te sporten tijdens de sleep. Gaat helemaal goedkomen. En dan blijft het heerlijk om de dames te slepen, zo licht als een veertje, voelt dat wel met Cornelia en Maya. Met Cornelia kon ik ook nog lekker scherp indraaien en gingen we rustig omhoog met zo’n +3.5. Martin, Emiel, Coen en Diederik waren inmiddels al een tijdje niet meer in zicht. Zij hadden de thermiek goed onder controle. Otto heeft ook enige tijd gevlogen, echter hij moet nog achterhalen wat dat nu kan zijn geweest dat zo vlakbij de gagel van 3 hij toch niet dat gelijke belletje kon benutten. Ronald liet nog een staaltje zien van een ongelooflijk lange landing vlak boven de grond. Het hele veld bleef zijn delta maar zweven en zweven en kwam niet naar de grond. Vanuit de DragonFly was dit mooi te zien.

Tussendoor kreeg ik nog foto’s van de fotograaf Geert Smit die hij vanuit zijn huis in een nabij gelegen dorp Vlagtwedde had genomen. Eindelijk zag hij ons weer vliegen en het voorjaarsgevoel begon weer te kriebelen. Vorig jaar had Coenk al enkele keren DF-lessen gevlogen. Nu waren de omstandigheden zo ontzettend fijn dat we samen nog een uurtje DragonFly gingen vliegen. Het ging zo goed, dat ik het toestel verliet en Coen zelf Pilot in Command zou zijn. Super spannend, voor Coen, Cornelia en zeker voor mij ook. Coen heeft laten zien dat hij goede vliegeigenschappen heeft aangeleerd op de club, want het vliegen in de DragonFly ging helemaal fantastisch en hij sloot de vlucht af met een grandioze landing. YEEEEAH, een DragonFly piloot erbij. Nu zijn we in Nederland met zijn drieën. Desirée, Coen, en ik. En onze Rob kan natuurlijk ook DragonFly vliegen maar alweer zo’n 10 jaar in België. 🙂

Film gemaakt door Coen: “klik



Week-12

EHST Posted on vr, maart 26, 2021 10:08:01

Vanaf 2014 heeft de 12e week (eind maart) een aantal mooie vliegdagen. Zo ook dit jaar was woensdag 24 maart een prachtige dag. Zon, wind recht op de baan en zelfs op het juiste tijdstip thermiek. Ronald heeft deze dag kunnen gebruiken om zijn nieuwe Bautek Fizz in te wijden met zijn eerste vlucht.

Judith en Ronald bewonderen de nieuwe aanwinst. Beetje spannend is het wel.

Omdat Ronald al zo lange tijd heeft gevlogen op en Aeros Discus is het toch een beetje spannend om een deltavlieger te gaan vliegen van een andere fabrikant. Alles werd goed gecheckt en de vrolijke gele en rode kleuren schitterde in de blauwe lucht. De vraag rees op wat is eigenlijk het stopteken als je al klaarligt op de dolly en de DragonFly is al aan het rijden? Dit is eigenlijk heel simpel, namelijk: releasen. Je kan, en moet ook releasen als je wil stoppen tijdens de start, om wat voor reden dan ook dat een mooie start zou kunnen verhinderen op het laatste moment. Je merkte duidelijk dat er weinig weerstand was tijdens de sleep. Met een klein beetje lager (4-6 meter) vliegen zou het ideaal zijn. Nadat Ronald de instelling van zijn VG anders had ingesteld ging het helemaal perfect en ging hij als een speer. De landingen waren ook appeltje eitje.

Bart geeft instructie aan Glenn, Don, Heleen, Erik, Nico en Jos.

Heleen had een aantal cursisten ingedeeld om samen met de instructeur Bart een tandem instructie vlucht te gaan maken. Veel nieuwe gezichten Heleen, Bart en Glenn zijn mij bekend. Het was ook fijn kennis te maken met Don, Erik en Jos. Don heeft eerder ook gemotoriseerd gevlogen en had een PPL licentie. Dat hij het vliegen weer wilde gaan oppakken met deltavliegen is een heel mooi boeiend verhaal. Na een korte briefing over EHST van mij heeft daarna Bart een briefing gegeven over het tandemvliegen, van wat je kan gaan verwachten. Als ik zo de gezichten bekeek van allen na de vlucht, dan was dat mooi om te zien. Blij, spannend, intensief. Nico had een extra bof, want ze konden namelijk een leuke thermiekbel oppikken die ze toch een tijdje in de lucht hielden. Jos had zijn circuit iets anders willen indelen, maar koos voor de veilige oplossing om nog net een keurige buitenlanding te maken. Van Bart heb ik begrepen dat de mensen op 100m na de start zelf het “stuur” in handen kregen. Dan kan ik niet anders zeggen dat men allen een goede positie had aangenomen ten opzichte van de DragonFly. Heleen heeft alles zelf gedaan van start tot landing. Om minder kracht te hoeven gebruiken, kan de instelling van de bridle nog iets worden aangepast. Uiteindelijk had Heleen idd het prachtige weer besteld en is het een mooie vliegdag geworden. Helaas geen onderonsje na he vliegen, vanwege de avondklok. Uiterlijk kwart over 5 moest ik vertrekken om voor negen thuis te kunnen zijn. Het is gelukt 🙂



Notam

EHST Posted on do, maart 18, 2021 13:42:34

Vanwege een natte runway is het vliegveld tijdelijk gesloten, namelijk t/m vrijdag 19 maart. Vanaf zaterdag kan er gelukkig weer lekker gevlogen worden.



Week-9

EHST Posted on do, maart 04, 2021 10:58:20

Zaterdag 6 maart. Wel, niet, wel, niet toch maar wel…. Er zou veel bewolking met enige neerslag zijn, maar ja nooit geschoten is altijd mis geschoten. Dus Emiel en ik kwamen precies gelijk aan op EHST. Emiel wilde graag een paar starts maken om zijn nieuwe delta doek te testen.

Foto gemaakt door Emiel Jansen

Wat een prachtige vrolijke kleuren. Vandaag de dag is dit wel heel gaaf. Zijn eerste vlucht, en trouwens de 1e sleep vanaf EHST dit jaar, ging heerlijk, ik had regelmatig het gevoel, is Emiel nog wel achter mij? Werkelijk als een vlijmscherp mes snijdt zijn nieuwe delta door de frisse lucht. Zijn eerste landing dit jaar was mooi. En beide tevreden piloten gaan na een korte pauze zich voorbereiden voor de tweede vlucht. Tussendoor even dit gezegd dat ik hartstikke blij was dat oplettende Herman de dolly van de runway heeft gereden, zonder dat ik dit van te voren had gevraagd. Je ziet maar, de routine moet weer terugkomen. Nogmaals hartelijk dank Herman.

Emiel is heel tevreden met zijn eerst vlucht en landing.

Zijn tweede vlucht was helemaal spectaculair mooi, dat zou ik zeker hem persoonlijk vragen hoe de beleving was. Precies het goede moment blauwe lucht met kleine witte wolkjes. Ik zelf had de DragonFly ook op de delta-modus gezet en heb een heerlijk rustige lange glijvlucht kunnen maken in de dikke koude blauwe lucht (0,0° gemeten). Verder in het noorden zag je inderdaad hier en daar buien ontstaan. Klik: Video

Vrijdag 5 maart zijn er helaas geen aanmeldingen, terwijl het een schitterende zonnige dag gaat worden, met zelfs thermische verwachtingen.

Woensdag 3 maart hebben beide carburateurs een groot onderhoud ondergaan. Een aantal onderdelen zijn vervangen. Het starten van de Rotax ging vlot en de motor liep gelijk al soepel. Heerlijk een uurtje rustig gevlogen richting het noorden totdat het zicht te weinig werd. Hierna ging ik windje mee met zo’n 95 km/u grondsnelheid terug naar honk. Dat was weer even heel fijn om in de lucht te zijn. Alles opgeruimd en gauw terug naar huis en precies op tijd te zijn om samen met Connie te kunnen eten.



Antwoord van RIVM & Burgermeester

EHST Posted on do, februari 25, 2021 13:12:16

Naar aanleiding van persconferentie heb ik contact gezocht met het RIVM en met de Burgermeester van Hellevoetsluis met de vraag: “Mag ik nu 3 uur reizen om mijn hobby vliegen te kunnen doen”. Dit naar aanleiding van de basismaatregel die maar blijft bestaan, zoals: “Zoveel mogelijk thuisblijven” Dat Connie en ik dus al vanaf september vorige jaar braaf doen. Nu blijkt dat ze betreffende regel wel hebben, maar dat je wel mag reizen binnen Nederland naar je hobby toe (terwijl dit een niet noodzakelijke reis is). Als de maatregelen op het vliegveld worden gehandhaafd dan kan je gewoon daar naar toe om te vliegen. Enfin, dus zo tegenstrijdig als wat, vandaar een lichte ontploffing in mij, omdat er al mooie dagen voorbij zijn gegaan.

Dit maar vlug vergeten en “positief” naar Stadskanaal. Lekker onderhoud aan de DragonFly plegen en de skills gaan oefenen voordat ik weer ga slepen.

Ik was een beetje ontploft na het antwoord van de instanties…
De krant zo tegenstrijdig als wat, t.o.v. het telefonisch ontvangen antwoord!


Persconferentie 23-02-2021

EHST Posted on di, februari 23, 2021 19:52:01

Helaas de basisregel blijft toch nog van kracht t/m 15 maart a.s : ” Blijf zoveel mogelijk thuis



Bubbels

EHST Posted on wo, februari 10, 2021 10:10:18

Bubbels, bubbels en nog eens bubbels….. Wat ongelooflijk fijn dat Coen en Cornelia uit één bubbel zoveel andere bubbels gebruiken om de accu en omvormer van de DragonFly te beschermen tegen de aankomende koude dagen. Super tof.



Knoalcup 2021

EHST Posted on do, december 31, 2020 22:35:51

Schrijven: 12-04-2021

Schrijven: 05-04-2021

Schrijven: 02-04-2021

Hopelijk geeft de nieuwe poster minder wervelwind dan de Knoalcup aankondiging van 2020. De komst van het nieuwe virus heeft ons wereldwijd zwaar te pakken gehad. Hopelijk gaat de regenboogwens van kracht dat de virus uitbraak onder controle komt en dat het ook een mooie Knoalcup mag gaan worden met zijn allen.



DragonFly wordt vertroeteld

EHST Posted on za, december 19, 2020 15:45:43

Op afstand blijven van EHST is niet makkelijk, want je wil zo ontzettend graag vliegen. Hoe staat de DragonFly erbij? Is nog alles goed daar in de hangaar? En dan krijg ik een heel geruststellend berichtje. Wat ontzettend lief van Cornelia, dat ze de DragonFly zo aan het kuisen is.

Dank je Cornelia, dit voelt heel fijn voor mij

Coen heeft ook nog een aantal check’s gedaan, dit ook omdat Rotax een nieuwe onderhoudsrelease had verzonden. De huidige vlotters dienen vervangen te worden vanwege een eventuele productiefout. Op dit moment zijn de goede met een “R”-markering.

Ik heb ze gelijk besteld en zijn inmiddels binnen.


DragonFly bokaal 2020

EHST Posted on za, december 19, 2020 15:31:55

Vanaf 2008 is de traditie om elk jaar het vliegseizoen af te sluiten met de DragonFly-bokaal uitreiking in de week na sinterklaas in een restaurant die zodanig is aangekleed, dat je helemaal in de kerstsfeer komt.

Echter de 13e keer kan de DF-bokaal helaas niet worden uitgereikt vanwege de Corona-crisis. Eerder in dit jaar ging de Knoalcup ook al niet door.

Aangezien de prijsmokken al een jaar ervoor worden besteld, en niet zijn uitgereikt waren deze mokken nog beschikbaar. De betreffende mokken zijn verzonden aan degene die de meeste XC-punten heeft gescoord op de tracks die zijn ingelezen op DHV-site. Coen, Arne, Martin, Otto, Andreas en Henk nogmaals van harte gefeliciteerd en dank aan de winnaars voor de leuke reacties terug.

Ook in dit bijzondere jaar, zijn er een aantal prachtige vluchten gemaakt vanaf EHST. Zo was zaterdag 30 mei een prachtige thermische dag die vele hebben kunnen benutten in de lucht en niet gauw zullen vergeten. Een aantal piloten hebben zelfs een mijlpaal kunnen bereiken om naar hun woonplaats te vliegen, en Coen heeft zelfs een afstand overbrugd van 173 km.



Week-45

EHST Posted on za, november 07, 2020 15:10:39

Zo ongelooflijk mooie vliegdagen deze week. En wat mis ik het vliegen enorm. Tja, het reizen naar het vliegveld voor een hobby kan je natuurlijk niet als noodzakelijk definiëren. En we proberen natuurlijk met alle burgers er voor te zorgen dat de gedupeerde branches weer snel aan de bak kunnen en dat alle zieke mensen op een gepaste manier geholpen kunnen worden. Ook al lijkt het allemaal ver van ons bed, een enorm groot deel van de bevolking wereldwijd heeft het ontzettend moeilijk.



Pauze

EHST Posted on wo, november 04, 2020 00:07:32
3/11/20 nieuwe corona-maatregelen aankondiging, voorlopig tot half december…..


Knoalcup 2021

EHST Posted on vr, oktober 23, 2020 14:34:52

Planning 1e weekend vrijdag 16 t/m zondag 18 april 2021.

mochten de weersomstandigheden niet goed zijn dan:

Planning 2e weekend vrijdag 23 t/m zondag 25 april 2021.



Week-42

EHST Posted on wo, oktober 14, 2020 11:39:26

De verwachting is dat het in het weekend 17/18 oktober prachtig weer zal zijn voor de sleepcursus, echter de nieuwe maatregelen van de regering beroept de Nederlandse burgers op hun verantwoordelijkheid. De besmettingen lopen blijkbaar uit de hand, dus helaas de sleepcursus gaat het komende weekend niet door!

Dan maar ff rustig an …. (foto: Judith de Bats)


Week-38

EHST Posted on vr, september 25, 2020 11:45:39
Prachtige opname gemaakt door passagier David Elskamp.
En een prachtige impressie van de NL-deltadag 20-09-20.
Geweldig mooi Camera- en montagewerk van David Elskamp.


Deltadag KNVvL

EHST Posted on vr, september 25, 2020 11:27:39

Eindelijk was er dan toch een goede dag in het vooruitzicht om de Deltadag te laten doorgaan. Zondag was een prachtige zonnige dag en ieder was goed gemutst. Eerst was een landbouwterrein te Havelte uitgezocht, later heeft de organisatie dit kunnen omzetten en waren we te gast bij vliegclub Salland te Lemelerveld. Vierendertig piloten konden deze zondag hun hart ophalen om gelierd- en/of gesleept te worden. Helaas was het thermisch gezien geen goede dag. Zelfs de zwevers bleven in de buurt en waren snel weer terug. De hele dag was een niet al te hoge dikke inversielaag te zien tijdens de vluchten. Echter de vliegverhalen vlogen wel lang door de lucht en voelde als een mooie zonnige afsluiting van het vliegseizoen in Nederland.

Duidelijk zichtbare inversie luchtlaag. Foto: Elwin (uit zweefvliegtuig)

Ik heb ook naar hartenlust kunnen vliegen. Heb uiteindelijk 7 uur in de lucht gehangen en heb een afstand afgelegd van 388,4 km. Op de track is één grote kluwe “wol” te zien.

Guido Klaassen ging helemaal top met zijn starre vleugel achter de DragonFly.
Foto: Judith de Bats
Mooi panoramabeeld van de activeiten. Foto: Judith de Bats
Slepen met de tandems ging ook prima, ondanks de ontbrekende thermiek.
Foto: Loo Tanzer
Bart Weghorst met een vrolijke pasagier. Foto: Loo Tanzer
Mooie Arrival …. en mooie foto. Foto: Loo Tanzer
En altijd leuk te zien mezelf in volle focus, zowel vliegend als op de grond. Foto: Loo Tanzer
Motorzwever sleept een zweefvliegtuig en DragonFly sleept een deltavlieger. Foto: Loo Tanzer
Samen binnenkomen. Foto: Loo Tanzer


NK-sleep

EHST Posted on do, september 24, 2020 11:32:02
Vertrek in de ochtend naar vliegveld Lemelerveld.

NK-sleep is met een prachtige woensdag gestart. Volop zon, droog en best wel thermisch en niet te veel wind. De wind en plaatselijke buien hadden helaas de overige dagen wel de overhand.

Een door “witte broeders” beveiligd parkeerplekje gevonden bij vliegclub Salland.

Henk Drent heeft me telkens naar de benzinepomp gereden om voldoende brandstof te hebben voor de DragonFly

De landbebouwer kwam nog juist voor de start een baantje vrij maken voor de sleep-aktiviteiten
Johan Kaal had zijn zware last bijna aan ieder uitgereikt, zodat er gestart kan worden.

Ieder stond inmiddels opgebouwd klaar en tegen half 2 ging de eerste wedstrijdpiloot Airborne.

Ieder de lucht in geeft weer een voldaan gevoel. Foto: Judith de Bats

Er zijn uiteindelijk 3 wedstrijddagen geweest en de 4e dag werd gecanceld net nadat ik geland was. Is een goede beslissing geweest, want overal plopte de giga locale buien spontaan op uit het niets. Had ook een behoorlijk nat pak toen ik weer terug op honk was aangekomen. De winnaar was dit jaar overduidelijk Martin van Helden, waarbij hij met de 1e dag maximale 1000 punten taak heeft bereikt.

NK-deelnemers en organisator Annet nog net voordat de buien loskomen. Foto: Judith de Bats.


Russische piloten…

EHST Posted on vr, september 18, 2020 18:01:10
Moet ik toch maar eens een bezoekje in Rusland doen…. 🙂

Zhenya is geboren te Kazakhstan en woont op dit moment in Moskou. Zij is een wereldbekende fantastisch goede Delta- en DragonFly piloot. Ze vliegt nu ook al in een YAK-52. Volgens mij ligt hier de gemiddelde leeftijd toch een stukje lager op dit vliegveld. Dit is een item voor het promotieteam van EHST. 😉

YAK-52


Sleep impressie

EHST Posted on wo, augustus 12, 2020 16:18:09
Wat een mooie global 360° uit zo’n klein kastje. Dit is even een 720, maar de ruwe data zijn 4K.

Francois had deze camera bevestigd aan de DragonFly, gewoon losjes hing deze te wiebelen aan de strut. Ik begrijp er weinig van dat dit zo’n mooi beeld kan geven.



Week-33

EHST Posted on di, augustus 11, 2020 23:44:59

Zondag waren er geen aanmeldingen terwijl het veel mooier weer was als zaterdag. Daarom lekker met ons Con een mooie fietsroute gereden in de prachtige omgeving rondom het vliegveld.

Eventjes rust en wat drinken op zo’n warme dag

Bij terugkomst op het vliegveld kon ik het niet laten om toch nog even te gaan vliegen, omdat het zo mooi was. Thermiek lag ver uit elkaar, maar het was mogelijk om boven te blijven ben toch 3 kwartier aan het thermieken geweest. Telkens een paar honderd meter, en dan weer verder zoeken. Heb er van genoten.

Na een fijne vlucht kan de DragonFly weer op stal…

Zaterdag was Arne van onderweg naar het vliegveld afgeslagen om met Emiel een dolly te gaan maken voor de NL-deltadag. Ben benieuwd of het gelukt en getest is. Henk, Paul en zijn vrouw Marjorie en dochter Yelena waren al op het vliegveld, terwijl ik nog even de olie ging verversen. Tijdens het opbouwen hebben Yelena en Marjorie weer een leuke belevenis gehad met een vluchtje in de DragonFly. (van Henk heb ik nog filmmateriaal ontvangen)

Paul met zijn nieuwe Moyes RX, Marjorie en Yelena.

Het was een uitermate geschikte dag om een nieuwe delta te testen en eventueel te trimmen. Geen zuchtje wind, geen hobbeltje in de lucht.

Henk , Paul en Rinus zijn er klaar voor.

Paul was super tevreden over zijn eerste vlucht met zijn nieuwe Moyes RX, super lichte handeling, keurig rechtuit, en mooie landing.

Van Henk kreeg ik nog de vraag of dit als een FAI driehoek gerekend kon worden. En toen ik zijn grafiek zag: in 1 schuine rechte lijn op hoogte en een soortgelijke lijn naar beneden. Zo rustig was het in de lucht. Deze humor is prachtig en moest er hartelijk om lachen. Henk en Paul zijn zodanig gesleept dat ze toch een onvergetelijke vlucht hebben kunnen maken.

Woensdag was uiteindelijk geen noodweer geweest, maar prachtige zonnige dag.

Helaas kan woensdag 12 augustus niet doorgaan…


Week-32

EHST Posted on do, augustus 06, 2020 09:50:42

Voorheen was het aantal vliegdagen dat je in een T-shirtje kan gaan DragonFly vliegen in Nederland vrij uniek. Donderdag was toch weer zo’n dag. Na dat ik eerst verrast was door My-Ki en Maarten door een uitgebreide lunch, zodat we een goede basis hadden gekregen om te gaan vliegen. Zeer kalme wind en recht op de baan. Dit zou toch wel heel jammer zijn om te missen. Gelukkig waren er een aantal andere leden op het vliegveld.

Juna aan het oefenen in de DragonFly.

Juna heeft nog wat DragonFly oefeningen gedaan en hoopt dat ze gauw wat groter is om mee te kunnen. Met My-Ki wilde de stap ook eens wagen om in een zomers jurkje een vluchtje te maken in de DragonFly. Volgens mij heeft ze er heel erg van genoten van de koelere lucht boven en de beleving. Maarten zijn sleep ging prima en is een lange tijd aan het vliegen geweest. Tussendoor topdagje dus. Eind van de middag zou ik Rockanje willen zijn, omdat daar Connie, Rob, Ellen en Pippa om 18u een tafeltje hadden gereserveerd bij het Badhotel. Ik kwam op het terras aan en het ijskoude biertje stond daar al voor me klaar. Het was reuze gezellig en zijn later nog naar het strand geweest om de sunset mee te maken. Pippa had de keuze gemaakt  een nachtje te logeren bij ons. Dat was voor ons natuurlijk volop genieten.

Onze lieve kleindochter Pippa

Zaterdagochtend weer vroeg naar het vliegveld. Francois, Maarten en Martin zouden graag een sleepje willen doen. Martin ging als eerste en hebben we ook niet meer terug gezien. Na ongeveer 4,5 uur vliegen en mooie hoogtes bereikt te hebben met max. +5,9 m/s en snelheden tot max 80 km/u, was hij tussen Arnhem en Nijmegen geland. Volgens mij bijna in de achtertuin van Emiel (Elst). Top vlucht Martin. Goed dat Marjoleine er bij was, want die was al eerder richting het zuiden gereden om hem op te halen. François had zijn ophangpunt naar voren gedaan, omdat hij in Annecy het gevoel had, dat de vlieger te langzaam vloog in de trim. Dit leek toch niet zo goed idee, omdat hij erg laag achter de DragonFly bleef vliegen. Op veilige hoogte heeft hij losgekoppeld en is terug gevlogen naar de basis. De draai naar de final had eerder gemogen, omdat deze vrij laag was volgens Maarten. Aandachtspunten: * hangt de piloot op de juiste hoogte in het A-frame, * is de VG goed ingesteld, * Is de keuze van het veranderen van het ophangpunt wel juist? Francois had ook nog een geweldig apparaatje aan de DragonFly bevestigd. De camera hing gewoon willekeurig aan een telescoop stokje. Doet er niet toe hoe. En live 360° links rechts onder boven werd door gestuurd naar zijn telefoon. Ben enorm benieuwd naar de beelden, van Fracois en Maarten in de vlucht, opstijgende C42, en Combine aan het werk op het korenveld.

Tijdens de sleep met Maarten kwamen er veel vliegtuigen vanuit de eilanden binnen op EHST. Druk radioverkeer dus en de radio stond hard. Ik heb heel voorzichtig de radio wat zachter gezet. Echter Maarten dacht dat mijn hand net terug deed na het afzwaaien en ontkoppelde, waar terplekke geen thermiek was. Als ik afzwaai dan is dat met een overdreven beweging van mijn gestrekte arm. Mocht je dat toch niet gezien hebben, doe ik het altijd nog een keer. Maar Maarten liet zich niet kennen hen had al gauw een mooie thermiekbel gevonden en een vlucht weten te maken van bijna 2 uur. Later ben ik met de DragonFly Maarten gaan opzoeken. Later heeft hij mij een mooie bel aangegeven in de buurt van de stad en heb de DragonFly op Deltamodus ingesteld. Na voorzichtig draaien en proberen de kern te vinden had ik de hoogte bereikt tot de inversie.  Maarten prikte daar zelfs nog doorheen. Weg was ie. Ben toen gaan steken en boven Onstwedde zag ik een piepklein cumultje dat mij weer op hoogte kon brengen. Ik heb weer enorm genoten van het vliegen.

Einde van de dag ben ik met Maarten naar de Camping te Sellingen gegaan waar hij met zijn gezin verblijft. My-Ki was al aan een overheerlijk maaltijd bezig. Lekker gegeten en gedronken en super bedankt voor de gastvrijheid.

Amerikaanse F16 piloot onderweg naar Polen.

Zondag heb ik om 6u in de ochtend een Amerikaanse F16 piloot geholpen met het vertrek richting Polen. Hij was inmiddels met vervroegd pensioen (vanwege militaire diensten) en op weg naar zijn vrouw te Polen. Oude maar super mooie, goed onderhouden kist. Lopende terug naar de Camping, zag ik een hommel op het platform zitten, helemaal uitgeput. Heb hem zachtjes opgepakt en op de bloem van de Buddleija gezet. Leuk om te zien hoe zijn snuit al gauw de bloemetjes in ging om wat energie op te doen. Komt goed. Oeps in de caravan heb ik nu in het dakrooster ook bezoek van een wesp. Weet nu niet wat hier mee te doen.

Druk bouwende wesp…

Nu even wat bloggen en dan het 25-uurs onderhoud aan de DragonFly. Nog hopelijk voor de warmte mee klaar.

Wat een ongelooflijk mooie zomerweek hebben we weer in het verschiet. Wel hoop ik dat de waterschapsmensen het voor elkaar krijgen het grondwaterpeil op het juiste niveau te houden. In de lucht is het daar in tegen prachtig. Ondanks de zuidwesten wind was het toch een kraak heldere lucht en de temperatuur was heel aangenaam op woensdag de 5e augustus. De wind was wel een beetje aan het wapperen met de kracht 6 tot 14 kts. Om dan met de deltavlieger de thermiekbellen te pakken is nog wel een dingetje. Daarom hebben Maarten en ik een leuk tochtje gemaakt in de DragonFly.

Jokie goed getekend door Maarten.

Maarten heeft het grootste deel zelf gevlogen, want hij wist waar de camping is, waar hij met Juna en My-ki verblijft. In de spiegel zag ik continue de brede glimlach op zijn gezicht. Met 2 personen is 4700 rpm ongeveer gelijk aan de delta. Onderweg heeft hij 2 leuke bellen gehad en in kunnen indraaien. Daarmee heeft hij vast nog in een Efteling gedachte nog een leuke track kunnen tekenen.

Na het avondeten toen de wind in zijn geheel stil lag was het tot sunset zo fabelachtig mooi te vliegen met mensen uit de buurt van Wedde. Vader wilde ook graag maar het agrarische werk laat niet op zich wachten. Overal zag je grote Claas Combine’s het goudkleurige rijpe koren dorsen. (Dus weer voldoende landingsvelden in het buitengebied). Zijn zoon Pieter was zo enthousiast hoe het er van boven allemaal uitzag. Zo leuk te horen. Overal waar een trekker zag rijden, kon hij vertellen wat voor merk en wie erop zat. We zijn ook nog even naar zijn vader gevlogen en zagen hem het gewas sproeien met GPS gestuurde trekker. Ilse wilde eerst graag een paar meter boven de grond en aan het einde van de baan weer landen. Daarna wilde ze graag een groter rondje en ze heeft zelfs de 106 meter hoogte bereikt. Voor haar was het de eerste keer vliegen en was heel erg trots dat het gelukt was. Moeder heeft nog uitbundig naar haar vriendin kunnen zwaaien die dichtbij het vliegveld woont.

Dappere Pieter en Ilse en je zou het niet zeggen, maar de middelste van de drie is de moeder.

Tegen sunset heb ik zelf nog een heerlijk vluchtje gemaakt in alle rust, geen hobbeltje in de lucht en genietend van het prachtige Groningse landschap, met vele meanders en op dit tijdstip heel lange schaduwen, dat zijn geheel bijzonder pittoresk maakt. Dank voor deze mooie dag en natuurlijk heel veel dank voor het prachtige cadeau dat ik van Nico & Nicolette heb mogen ontvangen. Een echt kunstwerk van Anneke Weesjes te Onstwedde.

www.annekeweesjes.nl



Snelheidscontrole

EHST Posted on do, juli 30, 2020 09:37:58

Let op: bij het dorpje Vledderveen naast het vliegveld is de laatste tijd veel snelheidcontrole. Op deze asfaltweg is slechts 50 km/uur toegestaan. Met de DragonFly heb ik er niet zo last van, want dat is mijn kruissnelheid. ?



Week-30

EHST Posted on zo, juli 26, 2020 14:03:28
Zondag is het prachtig vakantieweer. De wind is wel recht op de baan, maar echter heel stevig.


Week-29

EHST Posted on za, juli 18, 2020 08:09:49

Heleen, Emiel N en Bart waren al vroeg op het vliegveld.

Rinus is de DragonFly aan het inspecteren. (foto: Heleen)

Bart en Heleen hebben het plan om samen te gaan tandemvliegen. Zo kan Bart tijdens de sleep Heleen heel wat oefeningen gelijk in de praktijk laten uitvoeren. Op de grond en in de lucht werden heel wat tips uitgewisseld.

In alle rust opbouwen aan de noordoost kant van het veld (runway 24)

Ook de jaren lange ervaringen van Martin zijn leerzaam en nuttig. Ik vond het superfijn dat er deze dag heel wat leermomenten ten gehore zijn gekomen.

Heerlijk rustig oefenweer en mooi sappig gras.

Martin was al klaar voor de 1e sleepen heeft bij elkaar ook weer heel wat uurtjes gevlogen. Voor Emiel was het al weer jaren geleden dat hij gesleept was en daarom ging hij eerst op de enkeldoeker van Heleen. Voor beide piloten aan de eindjes van de kabel is het altijd spannend voor de eerste keer samen. Maar na 3 seconden zie je al dat het heel goed gaat. Emiel kiest na het verlaten van de dolly de juiste positie achter de DragonFly en laat deze de gehele rit niet meer los. Fijn gevoel geeft dat.

Bart en Emiel. (foto: Heleen)

En dan was het zover, dat deze DragonFly voor de 1e keer een tandem gaat slepen waarbij het gehele wielenstelsel aan de tandem ook mee in de lucht gaat. Dat is natuurlijk een forse weerstand.

Heleen ontvangt instructie van Bart

Maar al met al met enig geduld werd Heleen onder begeleiding van Bart op hoogte gebracht.

Tandem achter de DragonFly. (foto: Emiel)

Paul had veel geduld met het tijdstip van starten. Oh, ik wacht wel ff zei hij dan, het wordt zo veel beter, want hij zag blauwe lucht vanuit het zuidwesten deze kant opkomen. Zijn geduld werd beloond met een mooie sleep en een vlucht van ruim 2,5u. Ach, wat was ons polleke toch moe, maar ondanks dat liet hij een mooi circuit en landing zien. Top.

Paul (2e van links) in afwachting op het juiste startmoment. (foto: Heleen)

Vrijdag was een goed begin, Martin en Diederik zijn weer uren in de lucht geweest. Toen ik in de ochtend naar het vliegveld reed kreeg ik toch wel zoiets, van hmmmm wel erg bewolkt en af en toe een spat regen, achter bij 2e Exloërmond (15 km van EHST)hield de stratus bewolking op in een rechte lijn en verder was het de gehele dag prachtig weer en weinig wind. Van Diederik heb ik een mooie quickpin gekregen om de dolly standen makkelijk te kunnen verstellen. Boortje 6,5 had Martin gelukkig ter beschikking. ( Ik had van alles bij 6,0 – 6,2 – 6,8 maar geen 6,5 en de maat was belangrijk, dat de kogeltjes niet door het gaatje kunnen).

Quickpin, knop indrukken, hoedje eraf, pin eruit, ringetje vasthouden, juiste stand kiezen voor de juiste invalshoek, knop van quickpin indrukken, doorsteken, ringetje erdoor, hoedje erop, knop loslaten en klaar is dolly.

Ben benieuwd wat de zaterdag gaat brengen?



Week-28

EHST Posted on za, juli 11, 2020 15:03:35
Wat een mooie lucht, en weinig wind op de grond

Wat een fantastische vliegdag is het weer geworden. Ik heb weer lekker kunnen genieten tijdens het vliegen van de super heldere lucht. Kon de donkere torens zien van Leeuwarden en de eilanden in de waddenzee. Delfzijl leek op worp afstand. De eerste bergrug die door de ijstijd is ontstaan was in Duitsland ook goed te zien. Prachtige wolkenstraatjes 1200m hoog. Coen is alweer een heel stuk verder met de DragonFly oefeningen. Stijgt steeds strakker op en de landingen gaan ook steeds mooier.

Erik. (foto: Monica)
Cornelia, ruim een uur weggeweest en de wolkenbasis samen met Coen kunnen verkennen.
Daan in actie. (foto: Monica)
Coen net terug van zijn prachtige vlucht. (foto: Cornelia)

Nadat Daan, Erik en Cornelia al in het luchtruim waren heeft Coen ook nog eens laten zien dat hij met de delta ruim 2,5u weg kan blijven. Ieder was al zowat ingepakt, toen Coen aankwam. Alle landingen waren keurig en mooie om te zien. Ieder heeft de thermiek mooi kunnen grijpen.

Cornelia achter de DragonFly (foto: Monica)

Tussendoor kwam Jack Wolbrink met zijn camera langs op het vliegveld. Deze man heeft een leuke site (Avia-dejavu.net) waar ongelooflijk veel vliegtuigen op staan die hij heeft gespot en gefotografeerd heeft. Geweldige verzameling. Zo ook de prachtige foto die in 2018 te Gees was gemaakt van de PH-4N7.

PH-4N7 LiteFlite Dragonfly C c/n C140 – MLA airfield Gees in Holland – 1 September 2018 (foto: Jack Wolbrink)

Al met al een heerlijke dag en afgesloten met een frietje en drankje bij Karin. Gelukkig mag Karin ons ook weer van dienst zijn. Top.

Zondag de laatste dag van deze week alweer, misschien toch kans op een leuke thermiekpiek, omdat de wind bijna te verwaarlozen zal zijn is de verwachting. (zie de blipmap)

Verwachting zondag 12-07-2020


Tow & Go

EHST Posted on do, juli 09, 2020 14:39:03

Wat Jürgen Roden betreft kan volgende week de Tow&Go bij goed weer te Porta Westfalica doorgaan. Het weer moet natuurlijk wel goed zijn. Als er iemand is die mee zou kunnen rijden voor de auto met aanhanger zou dat geweldig zijn. De gedachten gaan uit naar woensdag 15 juli. Dan staat daar de RedDragonFly en de RedVX klaar om te slepen of gesleept te worden, samen met Ines.

Vervolgens kan men met de Tow&Go op pad gaan als een soort van estafette, waar ook de vluchten heen zullen gaan. Informatie: [ +49 1525 3770 507 ]



Week-27

EHST Posted on zo, juli 05, 2020 18:01:44
Loei harde wind was het dit weekend.



Tow & Go – XC van Polen naar Nederland

EHST Posted on za, juni 27, 2020 16:45:03

Beste deltapiloten. Jürgen Roden (Duitse DragonFly piloot) heeft laten weten dat de XC-LANDS in Rothenburg aan de Poolse grens beginnen van 03 juli t/m 06 juli 2020. Nederlandse deltapiloten die graag vanaf  06 juli in Görlitz willen starten met “tow & Go XC” naar Nederland, geef Jürgen dan een seintje. (+49 1525 3770 507) Hij zal je graag helpen in de week 06.07. tot 12.07.20 om je in verschillende fasen van de Poolse grens CX tot Holland in de lucht te krijgen. Dit idee van Jürgen is natuurlijk een unieke kans en je zal een supergave ervaring rijker worden.

Van Polen naar Nederland met de deltavlieger



Week-26

EHST Posted on vr, juni 26, 2020 18:03:41

Donderdag weer fijn met mijn kleindochter Pippa aan het knutselen geweest. Tja…. de DragonFly is toch weer in zicht. Vrijdag is helaas de weersvoorspelling uitgekomen met wind haaks op de baan over de hangaars heen met een kracht tot 14 kts.

En zaterdag/zondag harde wind en kans op buien…

DragonFly landing in veld met klaprozen op een prachtige zonnige dag.


Week-25

EHST Posted on do, juni 25, 2020 11:55:16

Veel belovende weersvoorspelling, ook prachtig zomers weer, maar de thermiek was moeilijk te nemen, omdat de wind het toch wat ging verwaaien. Erik heeft zijn nieuwe Moyes Gecko in zijn eigen keuze van kleuren en design voor de eerste keer gaan vliegen.

Hank zijn vliegtuig was uit logeren. Coen en Erik hebben gebruik gemaakt van de ruimte om te overnachten.

Zondag had Paul V zijn eerste vlucht weer kunnen maken vanaf september het vorige jaar. Hij is het absoluut niet verleerd en had een mooie sleep. Andreas heeft ook weer gevlogen en afgesloten met een mooie landing. Voor Rob, Desirée en Ivo was het ook al weer een hele tijd geleden bij het delta gezelschap te zijn en om te vliegen. Dit zijn ze echt nog niet verleerd ;-). Cornelia had haar vlieger al vroeg opgebouwd, maar zag in de loop van de dag dat de thermiek wel erg verwaaid werd en besloot deze keer niet te vliegen. Zondag heeft Erik nog een paar keer een vlucht gemaakt en is supertrots op zijn nieuwe Moyes Gecko met heerlijke vliegeigenschappen.

Erik is gestart en Monica heeft deze foto gemaakt.
Erik tijdens de landing met een ferme flair om zachtjes te landen op de voeten. Foto: Monica



Week-24

EHST Posted on do, juni 11, 2020 09:37:51

Vrijdagavond babbelen met Hadewych over alles en nog wat, was heel gezellig tijdens de heel late zonsondergang. De vogels waren half 11 nog steeds aan het zingen.

Gezellig babbelen

Emiel kwam ook nog laat aanrijden met de hoop dat het zaterdag toch beter zou zijn dan dat de voorspellingen waren. Vrijdag was idd niet geschikt om te deltavliegen. Crosswind met uitschieters van 17 kts over de hangaars is niet goed. Zaterdag was het grotendeels van de dag windstil, maar wel veel bewolking. Hadewych had besloten om de delta toch maar niet op te bouwen en een vlucht te gaan maken samen met mij in de DragonFly. (ik geloof later op de dag toch een beetje spijt van niet opgebouwd te zijn geweest). Martin heeft weer heel wat kunnen sleutelen en testen aan zijn nieuwe delta om hiervan ook weer steeds wijzer te worden.

Mooi de landing van Martin kunnen bekijken.

Emiel en Martin bleven toch nog wel een tijdje op wolkenbasis plakken.

Emiel net gestart

Emiel liet nog een grandioze spectaculaire mooie landing zien. Dat de vlieger hem zo lang droeg laag over het nieuwe gewas was fantastisch en spannend om te zien. Precies bij het einde van het gewas was de sloot en hij duwde precies daar uit en een prachtige flair liet hem precies heel zachtjes op zijn voeten landen op het vliegveld. Perfect! Jenet kwam later en wilde eigenlijk heel graag een vluchtje maken. Deze keer zonder vin als hulpmiddel tegen het gieren. Wow, dit was zo’n fijne sleep, ik moest me er telkens van overtuigen of ze wel achter de DragonFly hing. Zo ontzettend smooth, zonder enig weerstand gevoel. Al gauw had Jenet hoogte gepakt tot wolkenbasis en na een tijdje in het luchtruim geweest te zijn wist ze deze mooie vlucht keurig af te sluiten met een mooie landing. Zaterdag kregen we ook nog heel gezellig bezoek van Ans en Harry Renders. Superleuk dat ze kwamen kijken. Harry heeft ook nog een leuke vlucht met mij in de DragonFly gemaakt. Sturen ging Harry trouwens goed af, wat had ik eigenlijk anders verwacht van zo’n goede piloot.

Samen met Harry een leuke vlucht gehad in de DragonFly

Helaas zal vrijdag de wind cross en te hard zijn. Als je de thermiek bekijkt valt deze er op zaterdag veel beter uit dan op de vrijdag. Zaterdag gaan we nog in de gaten houden.

De weersverwachtingen voor vrijdag 12 juni waren hoopvol, echter windkrachtverwachting begint behoorlijk aan te trekken. Voor OZO (90° cross over de hangaars) houden we maximaal 7 kts aan. Heel de week is het al aan het veranderen, dus we wachten geduldig af tot na de update van donderdag 20u.



EHST Top

EHST Posted on zo, juni 07, 2020 16:36:54
Op dit moment EHST op de 4e plaats

Dat is toch geweldig mooi, dat er zo fijn kan worden gevlogen met de delta op vliegveld Stadskanaal (EHST) bij vliegclub Westerwolde. We staan op dit moment zelfs op de 4e plaats in het DHV-register, waarin wereldwijd 1.036 vliegstekken zijn opgenomen.



Week-22

EHST Posted on zo, mei 31, 2020 20:52:26
Planning begint al vroeg

Weer een aantal fantastische vliegdagen. De klimaatverandering lijkt in het voordeel te werken voor het deltavliegen. Vier dagen in de afgelopen week super goed, waarvan eerder 1 zo’n dag eens in de twee jaar voorkwam.

De moed wordt verzameld en de concentratie begint relaxed..

Andreas, Arne, Coen, Cornelia, Emiel, Erik, Jan, Jenet, Maarten, Martin, Otto, Paul, Sander en Wim hebben vrijdag t/m zaterdag een mooi staaltje kunnen laten zien van hun vliegkwaliteiten. Ieder heeft op zijn eigen manier ontzettend veel vliegplezier gehad. En daar gaat het tenslotte om. Zelf heb ik deze dagen ook weer meer dan 300 km gesleept. De sleep met Cornelia ging heel vlot en na 2’20” kon ze al loskoppelen en heeft later boven Coen gevlogen en is meer dan een uur in de lucht geweest. Cornelia liet zoals altijd weer een mooie landing zien. Yes.

Cornelia samen met Coen aan het vliegen

Vele hadden ook een aantal persoonlijke records gebroken bij het vliegen in Nederland. Zo staat het Nederlands afstand record ad 220 km op naam van Koos de Keijzer. Martin heeft dus 30-05-2020 een afstand afgelegd van 219,3 km en is bij zijn woonplaats geland. En nog zo’n mijlpaal om naar huis te vliegen was Arne die naar Wageningen (155 km) is gevlogen en Erik ging op bezoek bij zijn schoonzus in Anerveen (50 km). Ook zijn er kleine en grote gelijkbenige driehoeken gevlogen. Dit is extra moeilijk, omdat je dan met meerder windrichtingen te maken krijgt. Op 31-5-2020 waaide het toch wel iets meer, maar het is Emiel toch gelukt ook dan nog een grote driehoek te vliegen van 91 km. Het is denk ik duidelijk dat Martin zijn delta de afgelopen dagen super goed getuned heeft, want hij heeft snelheden bereikt van ruim 100 km/u.

Paul heeft na een hele poos het luchtruim bezocht te hebben weer gekozen om terug te komen waar de auto staat. Hij wil het landen gaan perfectioneren.

Taak als eerste gerond. Meer dan 100 km driehoek

Coen is het hoogst geweest deze dagen en Sander heeft de sterkste thermiekbel kunnen benutten van +7,2 m/s. Maar Sander heeft nog meer records. Zijn PR in Nederland van een FAI driehoek is nu 103 km en hij is in Nederland ook nog nooit zo lang in de lucht geweest 4:20. En hoe hij de lekke drinkzak heeft gerepareerd voor het vliegen, dat weet ik nog niet. Voor Wim was het zijn debuut op EHST en heeft ook een heel mooie video gemaakt.

Wim de Gier zijn 1e vlucht vanaf vliegveld Stadskanaal

Jan was het vorige week waarschijnlijk goed bevallen en die was zaterdag ook weer van de partij en heeft weer heel wat meters gestegen. Jan heeft de laatste weken een mooi ontwerp kunnen maken in de computer en door de 3D-printer laten printen in fel rood. Ziet er heel top uit en is buitengewoon praktisch precies voor zijn instrumenten, telefoon en extra accu’s customize ontworpen.

Voor Jenet was het ook weer een tijdje geleden dat ze had gevlogen, dus alle energie kon ze goed gebruiken. Slepen doet ze voortreffelijk en ze vliegt op de juiste positie, helemaal top. Jenet was ook zo lief om Emiel te gaan halen bij Borger. Emiel had namelijk net het laatste stukje tegen de wind in naar EHST niet kunnen halen. (De wind was ook behoorlijk aangetrokken einde middag) Otto was ook helemaal blij, want hij heeft toch uren gevlogen en een flink gebied kunnen verkennen.

Zo was ik ook heel blij voor Maarten. Vorig jaar zakte hij telkens uit terwijl andere allemaal boven bleven en hij had zo iets van ik kan het niet meer, help. Nou hij heeft laten zien dat hij het weer kan hoor, volgens mij zelfs enkel met een variometer uit het jaar 1960. Bleef hij aan het einde van de dag een hele lange tijd weg. Een speldeknop tegen de wolken aan. En ondanks na terugkeer en een aanslag op de conditie liet hij een prachtige landing zien met een flair op het juiste moment. Het oversteken naar de opbouwplaats kostte hem zijn laatste energie en plofte uitgestrekt in het groene gras. Toen hij weer omhoog kwam, was er een onuitwisbare brede lach op zijn gezicht te zien. Daar geniet ik van.

<Maarten heel moe maar ontzettend voldaan 🙂

Zo heeft Andreas als afsluiting een keurig circuit laten zien die beëindigd werd met ook een prachtige landing volgens het instructieboekje.

Aan het einde van de 1e vliegdag heeft Coen zijn eerste DragonFly vliegles gehad. Hij merkt gelukkig wel dat de DragonFly (65pk) heel anders vliegt dan de C42 (100pk). Tja, je moet ff geduld hebben om Bourtange te kunnen zien. Ik vond dat de eerste 3 landingen helemaal niet slecht gingen, dus ik denk dat Coen het snel onder de knie gaat krijgen. Het is namelijk heel anders landen met een vliegtuig die 3 wielen voor heeft of een vliegtuig met een staartwiel zoals de DragonFly.

Voorbereiding van de intercom. Foto: Cornelia
Bijna klaar voor de 1e DF-instructie. Foto: Cornelia.

Al met al het is voor alle vliegsporten in Nederland een fantastisch weekend geweest.

1,5 meter na praatje, van hoe gaan we de mannen ophalen…



Volgende »