DFblog

Nog eventjes wachten tot er hernieuwde RIVM maatregelen zijn. De meeste maatregelen zijn in principe tot en met 19 mei 2020 van kracht. Vanaf 28 april zijn voor ons de belangrijkste criteria:

■ Zoveel mogelijk thuis blijven

■ Sporters jonger dan 18 jaar mogen weer actief zijn rekeninghoudende met afstand.

Als de corona maatregelen worden versoepeld, dat we niet meer zoveel mogelijk thuis moeten blijven, en dat we groepsvorming kunnen vermijden met afstand bewaren, dan kan er bij mooi weer gesleept gaan worden. Er zit tenslotten een lijntje van 60m tussen. Dus houd de agenda maar in de gaten.

De DragonFly is er weer klaar voor. Nu nog even volhouden totdat de maatregelen zijn versoepeld.

Zo’n geadviseerde 300 uurs overhaul beurt voor de Rotax-582 is nog een hele klus. Ben super blij dat Coen me weer ongelooflijk veel uren heeft bijgestaan, om samen deze klus te klaren. Cornelia wist ons elke keer te verrassen door allerlei lekkere versnaperingen mee te geven. Helemaal top om zo de uiteindelijk zware klus te volbrengen. Zaterdag tegen sunset heeft de motor nog een inloopprocedure gehad, zelfs aan het einde even met 4.700 rpm het luchtruim gekozen. Volgde keer kan het inlopen van de Rotax vervolgen, want uiteindelijk is 6.600 rpm het doel.

Vrijdag 3 april de eerste mooie thermische delta vliegdag in 2020 is er dan eindelijk aangebroken. Een pandemie, die al zo vaak verfilmd is, is nu geen film meer, maar werkelijkheid. Velen onder ons zullen er weinig van merken in de eigen omgeving, op de rust en schonere lucht na. Maar wereldwijd zijn er heel veel ongelooflijk lieve mensen kei hard aan het werk om patiënten te verzorgen en er alles aan doen als afscheid nemen een feit wordt, zo menswaardig te laten verlopen. Het maximale zowel fysiek als geestelijk wordt gevraagd van deze mensen. De meeste onder ons hebben zich alleen aan een relatief makkelijke opdracht te houden, namelijk “zoveel mogelijk thuis blijven, moet je toch weg voor werk of boodschappen dan afstand houden”, om de verzorgende mensen te sparen en om meer patiënten te kunnen laten genezen.
Nu bij zo’n eerste thermische dag, kriebelt het ontzettend om toch te gaan vliegen. Er zit tenslotte 60m lijntje tussen. Maar ik kan het niet over mijn hart verkrijgen, om te gaan slepen, of leuke dingen te gaan doen die niet echt nodig zijn, wetende dat er mensen zijn die voor het leven aan het strijden zijn. Dus voorlopig geen slepen, totdat de besmettingspiek is afgezwakt en de maatregelen zijn versoepeld .

Zie notam

Europese richtlijnen verplichten ons om nu ook een categorie in
item E te zetten als de NOTAM betrekking heeft op COVID-19 maatregelen.

(B0189/20 NOTAMR B0167/20
Q) EHAA/QFAAP/IV/NBO/A /000/999/5300N00701E005
A) EHST
B) 2003200651
C) 2004051836
E) COVID-19: FLIGHT RESTRICTIONS.
AD PPR DUE TO THE COVID-19 OUTBREAK.
CONTACT AD AUTHORITIES VIA TEL +31655194080.)

Om bovenstaande kolom op deze site in beeld te krijgen op een mobiel, kantel de mobiel landscape of kies voor desktopsite in het Androidmenu.

Zaterdag 7 maart zijn Coen en ik aan het voorgeschreven 300 uurs onderhoud begonnen aan de Rotax-582 van de DragonFly. Hopelijk zijn de benodigde onderdelen gauw gearriveerd, zodat het sleutelen voort kan. De planning van levering is half week 12.

Het tegen natuurlijke maakt het vliegen zo geweldig interessant, zegt Koos de Keijzer als ervaren deltapiloot. Interview

Wat is vliegen toch fijn, zal blij zijn als het weer voorjaar kan zijn!

Dank aan Cornelia die er mij op donderdag attendeerde dat vrijdag een mooie zonnige vliegdag zou kunnen gaan worden. Ik had alleen nog maar van storm gehoord, zo hard als 2 jaar geleden. Maar dat bleek dus pas in het weekend te zijn. Kijken of er in de planning een pakketje van 10 uur vrij mogelijk zou kunnen zijn. Het is gelukt hoor 9:15 van huis weg en 19:15 weer thuis, zonder enige file gehad te hebben. Manfred was havenmeester en Karin was ook present in het restaurant. Hans Oosterhoff kon ook alweer fijn gaan vliegen in zijn metalic blauwe en gele striping Zodiac. Karin en Nico bleken onderweg te zijn naar Borkum in de super de luxe C42 PH-4T6. Leuk was ook dat ik Coen nog heb zien vliegen. Later zei hij ook dat het landen wel bijzonder was met de steeds sterker wordende crosswind. Maar lekker kunnen oefenen in allerlei omstandigheden is goed. Nog 5 uurtjes solo en Cornelia mag dan ook mee. Ik denk zo dat het maar niet snel genoeg kan gaan, dat ze straks met Coen mooie vluchten kan maken. Zelf heb ik ook enorm genoten van het vliegen. Ben zo’n 2 uur in de lucht geweest en had me de volgende uitdaging voorgenomen. Vliegveld Dankern te vinden vanaf Exloo, zonder de GPS aan te hebben. Het was spannend, want tegen de wind in ging het niet zo hard. Maar ik had het vliegveld gevonden hoor. Op de loods daar, staat nog wel de verkeerde frequentie. Van Dankern naar EHST ging met een grondsnelheid van 125 km/u. Heerlijk er ff tussenuit geweest, van vliegen word je elke keer weer super vrolijk. 🙂

Goed nieuws voor de Knoalcup 2020 (8 t/m 10 mei). Jürgen heeft laten weten dat hij ook graag zou komen slepen bij de Knoalcup. Dus de inschrijving kan ook weer enigszins uitgebreid worden betreffende het aantal deelnemers. Dus had jij je nog niet ingeschreven, dan kan dat alsnog hier. Jürgen organiseert ook Tow & Go van Aschaffenburg -> Stadskanaal (1 t/m 6 mei 2020) dat ook heel leuk is voor de Nederlandse deltapiloten zie hier.

Er zijn weer fantastisch mooie vluchten gemaakt vanaf EHST. De traditie is om het vliegseizoen af te sluiten met een klein feestje waarbij ook de DF-bokaal wordt uitgereikt. Omdat de deltapiloten nogal ver uit elkaar wonen, wordt de app gebruikt waar de postcode ingevoerd kunnen worden en dan komt de meest centrale plaats waar er lekker gegeten kan worden. Dit jaar was het in de nieuwe Van der Valk te Apeldoorn-Oost. Ook weer vriendelijk personeel ontmoet en prima kamers met goede bedden. Telkens worden er een 5 tal piloten genomineerd die de vluchten hebben geüpload op de DHV-site. Tanno [159] en Martin [153] hebben ook bijzondere vluchten gemaakt. Tanno bijvoorbeeld heeft een vlucht gehad van 4:08u en Martin heeft bij een vlucht van 1:37u een gemiddelde snelheid kunnen halen van 25,3 km/u en Niko Groenewegen met zijn sportclass zelfs een gemiddelde van 23,6 km/uur. Henk Drent was dit jaar een topper, want hij heeft er zelfs gemiddeld 27,5 km/u weten te behalen. Dit jaar zijn Karin Zegwaard en Nico Palar ook uitgenodigd, vanwege de geweldige hulp, goede communicatie en begeleiding tijdens de Knoalcup.

Ik was erg verheugd op het feit dat onze Rob weer van de partij kan zijn, want dat was alweer 12 jaar geleden. Rob had namelijk de snelste gemiddelde snelheid met de meeste XC punten, en kwam daarmee op de 5^e positie van de aanwezige.

Sander wist de 4^e positie te scoren met [167,5 XC-punten] met slechts een verschil van 0,43 XC punten voor de 3^e positie. Opmerkelijk was dat Sander zijn vluchten telkens 1u45m zijn. Misschien wel trek in een bakkie koffie ?

Emiel heeft ook de sterren van de hemel gevlogen. Totaal wist hij met [167,93 XC-punten] de 3^e positie te behalen. Op 3,45 XC-punt na had hij ook nog de beste vlucht gehad van 2u53m met 107,69 XC-punten. Hij was wel ruim een uur sneller dan de beste vlucht dit jaar. Heel jammer dat Emiel, Luc en Finn er niet bij konden zijn door omstandigheden.

Coen heeft reeds 3x de DF-bokaal in ontvangst kunnen nemen. Je kan zien dat hij een echte volhouder is, bijvoorbeeld een vlucht van ruim 2,6u met de laagst gemiddelde snelheid van 9,5 km/u. Het totaal van de XC-punten van de 3 vluchten is [181] en wist hiermee toch weer een 2^e positie te behalen.

En dan, wie heeft in 2019 het beste totaal gevlogen:

Dat is Gijs Wanders en wel voor de 2^e keer in deze 12 jaar. Eén vlucht van ruim 4u deed  de XC score ver boven het gemiddelde komen, namelijk [225,18]. Nogmaals van harte gefeliciteerd met behalen van de DF-bokaal-2019.

Het was weer een super gezellige avond naast het nuttigen van drankjes en lekker eten. En nu maar hopen op mooi vliegweer in het nieuwe jaar.

Het is inderdaad 9 jaar geleden dat de weersomstandigheden zo waren dat er gesleept kon worden. Namelijk Fred Lanning en Rob in 't Groen hebben toen der tijd op 7 november 2010 een prachtige vlucht gemaakt in de warme gekleurde zonnestralen over het mooie Westerwolde landschap. Dit jaar heeft Francois Paul op 10 november 2019 kunnen genieten van het prachtige schouwspel. Na even wat fine tuning had Francois het vliegen weer helemaal eigen.

Volgend jaar is de 11e editie alweer van de Knoalcup 2020. Deze is gepland op vrijdag 8 tot en met zondag 10 mei. Mocht uitstel nodig zijn, dan is weekend 15 t/m 17 mei gepland. Inschrijven kan --> HIER

We gaan er met z'n allen weer een mooi gezellig vliegfeest van maken. Er zijn slecht 18 deelname plaatsen, dus snel inschrijven t/m 01 januari 2020 is gewenst. 

Inschrijfgeld voor het Knoalcup 2020 weekend is 135 euro. Dit is inclusief sleepgelden DragonFly / daggelden EHST / gebruik camping EHST. (De betalingswijze zal later volgen na inschrijving).

Garantie: mocht er beide weekenden niet gevlogen kunnen worden, dan volgt een restitutie op het betaalde inschrijfgeld.

Weersgarantieregeling:

Geen van beide weekenden te vliegen : 130 euro restitutie.

Slechts 1 dag te vliegen                     :   80 euro restitutie.

Slechts 2 dagen te vliegen                  :   30 euro restitutie.

Johannes Hogebrink heeft wel heel leuke projecten gedaan. Film gemaakt van foto’s die gemaakt zijn van Otto Lilianthal’s zijn afdalingen, Film gemaakt dat zijn hond de eerste vliegende hond is onder een deltavleugel. En hij is ook nog eens een artiest met zandsculpturen.

Weer een prachtige zomerse zaterdag. Wind 7 kts uit het zuidoost. Dus dit zou aan de maximale kant voor de deltisten zijn. Met de DragonFly heb ik nog een leuke vlucht gemaakt. Het was mooi helder weer en je kon de waddenzee en de eerste bergen in Duitsland weer goed zien. Bij Vlagtwedde was de thermiek zo sterk dat we met 2 personen toch nog mooi met +1,5 omhoog gingen. Arjan heeft een klein uur gevlogen en beheerste de besturing van de DragonFly al heel goed. Voor Coen Jansen was het ook een heel speciale dag, want hij ging voor de 1e keer een driehoek solo vliegen. Van Stadskanaal naar Hoogeveen, dan naar Oostwold en weer terug. Super goed gedaan Coen, gefeliciteerd.

YEAH…. Coen is geslaagd 22-11-19 for Flight Crew Licence

Zondag 15/9 voor delta’s geen geschikt weer. Teveel wind en dus moeilijk op te pakken thermiek. Coen en Cornelia zijn wel overgebleven op de camping en ik werd verrast door een heerlijk klaargemaakt vers fruit ontbijt van Cornelia. Het was fantastisch leuk dat er vrienden op bezoek zijn geweest op het vliegveld. Paul heeft zelfs een rondvluchtje met me gemaakt. Vera bleef toch liever aan de grond. 🙂 En Nico kwam na een ritje motorrijden ook nog even aanrijden. Was toch nog een super leuke dag.

Op zaterdag 14/9 ziet de thermiek verwachting er mooi uit 🙂

En idd de verwachting is uitgekomen. Wat een prachtige thermische dag is het geworden. Heerlijke rustige thermiek die je tot wolkenbasis liet komen. Er was een taak uitgezet naar Hoogeveen tegen de wind in en met de wind in de rug weer terug naar Stadskanaal. 17 Km voor Hoogeveen begon het wel erg blauw te worden, zodat Emiel besloot terug te vliegen. Maar toch in 3 uur tijd zo’n 108 XC-punten gescoord. Toppie. De track van Coen heb ik wel gezien maar nog niet ingelezen, maar heeft ook tegen de 3 uur gevlogen. Henk had als uitdaging zo ver mogelijk te komen tegen de wind in en dit is hem mirakel goed gelukt met Zijn Discus. Ik heb ruim een half uur gereden om hem ergens nabij Schoonloo op een prachtig veld op te halen. Dat is toch mooi als je zo aan het rijden bent en bedenkt, dat hij dat hele stuk heeft gevlogen. Toppie. Jeroen heeft ook nog een heel tijdje met Henk en Coen gevlogen, maar koos uiteindelijk voor het luchtruim met minder wolken en sloot af met een keurige landing. Toppie. Cornelia had de sleep van de dag, zo lekker relaxed al dobberend en rustig naar boven. Mooi een tijdje gevlogen en daarna natuurlijk zoals gewend een prachtige landing. Toppie. Paul kwam wat later aan, en is ook als laatste gestart. Maar dat was voor hem geen enkel probleem. Hij is alle kanten op gevlogen en kwam telkens weer in de buurt van het veld en bleef een luxe hoogte houden. Toppie.

Deze jaarlijks terugkerende wedstrijd was gepland 4 t/m 8 september te Lemelerveld. Dit is een mooi vliegveld voor de zweefvliegtuigen 80 km ten zuiden van EHST. Helaas lieten de weersomstandigheden het alleen toe om zondag de wedstrijd te kunnen laten doorgaan. Voorspelling was helaas niet je van het, maar niet klaar staan is zeker niet vliegen, dus de sportcommissie deltavliegen had een ‘go’ gegeven. Zaterdagavond gaan rijden om zondagochtend op tijd te kunnen vertrekken. Met 25 km/uur wind in de rug kon ik club Salland na 1 uur vliegen in heel rustige lucht bereiken. Dit is alweer het 14e jaar dat de groene DragonFly voor de deltist deelnemers van het NK klaarstaat. De tijd vliegt zeg maar. Heerlijk om allemaal ervaren piloten te slepen. Ronald heb ik in de felste thermiekbel kunnen plaatsen. We gingen samen met +5,5 m/s omhoog. Helaas waren de thermische omstandigheden heel grimmig. Zo weer wel wat, een zo weer helemaal niets. Maar toch denk ik dat de piloten leuk hebben kunnen vliegen. Vroeg in de avond verzorgde Annet de prijsuitreiking voor het betreffende het kampioenschap NK-sleep en NK-overall (berg+sleep).

Ik kon dit helaas niet meemaken, omdat ik op tijd terug in Stadskanaal moest zijn. Onderweg prachtige shots gezien. Overal bewolkt en dan ineens een zonnige plek met een radius van 100 m. Precies daar in stond een soort dart van een honderd meter hoog in regenboogkleuren. Vreemd was, dat dit bij lange na niet in contact kwam met het wolkendek. Ook was de terugreis toch wel enigszins spannend, want enige forse buien kwamen mij ten westen langs en passeerde me nog geen 5 km van de ideale lijn terug naar EHST. Bij aankomst was ieder al weg van het vliegveld en moest dus eerst contact opnemen, hoe dat ook al weer zat met het alarm. Want dat was natuurlijk al ingeschakeld.

Ondanks de toenemende wind uit het zuiden is het toch een super leuk vliegweekend geworden. De grote verrassing was natuurlijk dat Pippa, Ellen en Rob ook op het vliegveld zijn geweest. Ik zag ze arriveren toen ik met Jeff aan het vliegen was in de DragonFly. Jeff deed vlakke 360° rechts- en linksom zonder enige hoogte te verliezen. Top.

Jeff kon vandaag zijn glimlach van vreugde niet meer verbergen 🙂

Pippa kwam me al rennend tegemoet om opa op te halen. Kom, kom opa, ik wil je wat laten zien… het is een verrassing. Aangekomen bij de caravan zei ze met trompetgeschal em de armpjes naar voren de familie aanwijzend. Dit was wel even een geluksmomentje, om te zien dat ze het ook zo fijn vind allen bij elkaar op het vliegveld te zien. Voor Rob was het wel een hele poos geleden, maar heeft het ondanks de minimale omstandigheden toch even vol weten te houden. Martin en Arne hadden ook nog een start kunnen maken. Veel later kon niet meer, omdat de wind behoorlijk aan het aantrekken was. Helaas heeft Michiel dus niet meer kunnen starten.

Pippa heeft zich ook weer lekker kunnen vermaken, natuurlijk even in de DragonFly sturen en het meerijden op de elektrische step was ook heel vermakelijk. Al met al een fijne dag. Zondag bleef helaas te lang bewolkt, maar Connie kon nu wel naar een verjaardagsfeestje van een collega op Goedereede Overflakkee.

2e editie van de Westerwolde clubrally is weer een succes geweest. Mooie route is uitgezet door de organisatie. Vliegveld Stadskanaal, vliegveld Lelystad en een tijdelijk vliegveld langs het Slotermeer zijn bezocht tijdens de rally. Rond 16u kwamen de eerste deelnemers weer terug. Wat natuurlijk heel erg leuk was, is dat Coen Jansen en Ferry Eykel in de Zodiac van Ferry de 3e plaats wisten te behalen. 🙂

Dat ziet er goed uit voor de woensdag. Thermiek en wind recht op de baan. Dan gaan we naar EHST. Ik kon dinsdag om 22 u gaan rijden en daarmee kon ik woensdagochtend om half 2 me bedje induiken op de camping van EHST. Weer vroeg op om nieuw elastiek te scoren om de oude elastieken om de kabels te spannen van het voetenstuur te vervangen. Toen ik in de hangaar aankwam lag er een cadeautje op het stoeltje van de DragonFly. Wat ontzettend tof van Coen. Speciale droge smeercoating om de bewegende kunststof onderdelen te smeren, zodat het hoogteroer weer helemaal soepel gaat schuiven. Emiel was er al vroeg en hij heeft me mooi geholpen met het plaatsen van het nieuwe elastiek. Emiel, Gijs, Sander, Daan, Martin en Henk P, hadden al snel de delta opgebouwd en Martin ging om half 1 als eerste de lucht in en de andere volgde spoedig. Henk was nog net op tijd een vlucht te maken, want zoals voorspeld, zou het in de middag even dichttrekken. Echter onder de grijze wolken ging het nog gestaag omhoog. Om 16 u ging de 2e shift van start en de thermiek was alleen maar steviger geworden. Petje af voor Martin, want in de buurt bij Bourtange zat hij nog maar op 200 m, maar wist uiteindelijk toch een goede beslissing te maken om naar de juiste wolk te vliegen die hem weer op hoogte kon brengen en EHST kon worden bereikt. Daan had ook mooi gepresteerd. In een razend tempo wist hij wolkenbasis te bereiken. Kei goed. Ik zag op de track van Sander, dat hij waarschijnlijk de melding op zijn telefoon heeft staan: “Welkom in Duitsland”, want de Duitse grens was hij gepasseerd, echter de weg terug ging anders dan gepland, namelijk in de luxe delta-indoor bus van Emiel. Henk heeft nog een mooie gelijkbenige driehoek kunnen vliegen. Gijs is nog wat zuidelijker gaan vliegen en heeft weer netjes het thuishonk gehaald. Na alles weer ingepakt te hebben zijn we met een groepje bij Tony gaan eten. Het eten was voortreffelijk (Pasta di Niel aanrader). Bediening was lief en de kok had goed zijn best gedaan. Dat was weer een mooie afsluiting op een fijne zomerse vliegdag.

Nico had nog een leuk bloemstuk gevonden dat na de sleep door de DragonFly in elkaar was geknutseld.

Onze lieve kleindochter heeft een mooi blad in de tuin gevonden 🙂

Zaterdag 3 augustus heeft Martin wederom een hele tijd kunnen vliegen onder minimale omstandigheden. Helemaal top. Erik heeft de aanpassing op de nieuwe dolly uitgeprobeerd met de stuurbar van zijn tandem. De wind werd behoorlijk cross, zodat Coen, Cornelia en Erik besloten om het vliegen een keertje over te slaan. Daarin tegen hebben we nu tijd gehad om met zijn allen de DragonFly goed te bestuderen. Foto

Zondag is een leuke vliegdag geworden met mooi thermisch weer. Martin van Helden wist weer 2,5 uur te zweven in de lucht en heeft weer van de hoge wolkenbasis kunnen genieten. Henk Peters was voor de 1e keer op EHST en kreeg een uitgebreide briefing. Buddy Nico hielp bij de start.

Henk had ook een nieuwe glider. Deze is kleiner dan dat hij voorheen had. Dit was dan ook duidelijk merkbaar tijdens het slepen. Piloot gewicht : zeildoek oppervlak is nu perfect voor hem. Het 7 kg lagere glider gewicht is ook een aangename bijkomstigheid voor de handling, zowel in de lucht als op de grond. De sleep ging super strak en in goede keurige positie. Henk had heel weinig moeite met het sturen en de landingen gingen ook perfect. Je kon wel zeggen dat het heel relaxed was voor beide piloten aan de kabel.

Er heeft een migratie plaatsgevonden betreffende de blog: dfblog.mintgroen.nl naar WordPress. Volgens mij veranderd er niet zo veel, echter op mijn mobiel moet ik telkens kiezen voor desktopsite in het menu van mijn mobiel. Voorheen werd het onthouden. Om de menu’s te zien op de I-Pad is het een kwestie van de I-Pad draaien naar landscape.

Met een tip van Nico heb ik een paar verschillende “smart finders” besteld om te testen. Deze kunnen aan de tussenlijn worden bevestigd. Mocht de deltapiloot de tussenlijn verliezen onderweg, dan kan deze eenvoudig via een app op de telefoon teruggevonden worden. De radar geeft aan hoeveel meter verwijderd van de “smart finder” en laat de locatie zien m.b.v. google maps. Ben je in de buurt dan geeft de “smart finder” ook nog een akoestisch signaal.

Woensdag 17-7-2019. Heb Hank onderweg opgepikt en zijn samen naar EHST gereden. De kist van Hank wilde graag weer zijn vleugels dragen en daar konden we samen goed bij helpen. Prachtige thermische vliegdag is het uiteindelijk geworden. Blauwe lucht, mooie wolkjes, kalme wind recht op de baan. Op het vliegveld gelukkig op tijd ontdekt… van achteren namelijk licht grijs, maar van voren A, B, C, DF Heerlijk is het om weer eens in een t-shirtje te kunnen vliegen. Daarna had George ons nog geschoten tijdens de debriefing.

Fly4U, wat een prachtige dag is het geworden voor 120 kinderen en vele vrijwilligers. Volop zon deed alle gezichten blij staan. Karsten Dijkstra verdiend wel extra complimenten om zo groot evenement in goede banen te leiden m.b.v. zoveel vrijwilligers. Keaono (8 jaar) heeft laten zien dat hij een echte toppiloot is. Met zoveel beleid het vliegtuig besturen. Keano heeft het vliegen helemaal in zich en is wel een natuur talent te noemen.

En om 15u, mooier kan het voor de deltisten toch niet worden…Mooie wolkjes om 14u
Nog net de laatste dag van deze week zondag (1e Pinksterdag) een prachtige thermische dag (1200m) kalme wind recht op de baan.

Karin, nogmaals hartelijk dank voor de mooie foto’s die je hebt kunnen maken tijdens het Knoalcup weekend. LINK.

Zaterdag, prachtig thermisch weer met wind recht op de baan.In de ochtend met Remko een leuke vlucht gemaakt samen met Remko in zijn C42 naar de opendag van Middenmeer. Na vieren heb ik zelfs nog heerlijk kunnen thermieken met de DF tot wolkenbasis

Nu eindelijk even tijd om over de Knoalcup 2019 te
schrijven. Wat een moeizame weersvoorspelling was het vooraf en mogelijke
variabele daar in meegenomen. Anderhalve week ervoor zag het er slecht uit en
daarna leek het elke dag iets beter te worden, echter de wind bleef hard en uit
de verkeerde hoek. Enkele dagen ervoor met Jürgen contact gehad. En hij kon
melden: “Das Wetter ist Scheiße” en dat
er geen mogelijkheid was om donderdag of vrijdag de route te kunnen vliegen,
vanwege zware regenval. Vrijdag opnieuw met elkaar aan de telefoon.
Voorspelling: zaterdag zou het een leuke dag kunnen worden, echter de blipmap was
niet hoopvol met zijn blauwe vlekken vol met zwarte punten. Zondag was zeer dubieus.
Jürgen zou op en neer 11 uur onderweg zijn in zijn DragonFly, om alleen de zaterdag
een uur te slepen, en dan weer te vertrekken naar Altes Lager, omdat hij anders
tot woensdag moest blijven om weer te kunnen vertrekken vanwege de buien, en
dat ging niet met zijn agenda. Ik kon het niet over mijn hart verkrijgen hem
voor 1 dag te laten komen, zoveel energie verloren te laten gaan. Wel
ongelooflijk lief van Jürgen dat hij me zei: Rinus als jij zegt dat “ik moet
komen, dan zal ik er op zaterdag zijn!” Uiteindelijk heb ik toch beslist om de
Knoalcup zaterdag en zondag door te laten gaan. Een aantal piloten hadden toch
de stoute schoenen aangetrokken om er vrijdag al te zijn. Vliegen was helaas niet
aantrekkelijk, vanwege overcasting en lage bewolking. Er werd door allen een
stevige wandeling ingezet richting het bos. Het weekend werd beloond met
uiteindelijk Australische lucht activiteit. Torenhoge Dust-Devils, overal
thermiek. In iets meer dan 3 uur zijn er 23 deltapiloten op hoogte gebracht.
Dit had nooit mogelijk geweest zonder super efficiënte grondploeg. Karin Zegwaard
had alles keurig onder controle, Mijke heeft ongelooflijk haar best gedaan en
zich helemaal in het rond gelopen van hot naar her. Dolly’s en benodigde
materialen halen, eten/drinken verzorgen, en voor ieder klaar staan. Frans, George,
Milan en Johan waren zeer goed bezig als starthulp. Nico Palar werd ook nog
even spontaan ingezet om de startlijsten te vullen. De havenmeesters lieten ook
elke 4 minuten weten, dat ze de DragonFly bewegingen opgenomen hadden. Zondag
ging eigenlijk precies zo, iets minder thermiek, dus gemiddeld 1 minuut langer
onderweg geweest met de deltapiloot. Uiteindelijk is het toch een mooi vliegfeestje
gaan worden, met heel veel bijzondere ervaringen. Diverse tracks gaven leuke
tekeningen, zoals een ijsvogel, zwaan, deltapiloot onder vleugel, dinosaurus en de DragonFly door Cornelia geschreven. Tanno
Rutten heeft in 2 dagen ruim 7 uur gevlogen. Emiel kwam de 1e taak als
eerste op goal, daarna volgde Koos en Kurt. Henk Drent had de 2e
taak als snelste gevlogen en voor hem was het ook de 1e keer. Een
aantal piloten hadden de 2e taak meerdere keren gerond.Rob had na
anderhalf jaar weer eens een heerlijke vlucht kunnen maken, die vol enthousiasme
door Pippa zijn dochter werd bekeken. Hadewych hield zich keurig aan de vooraf
gestelde tijdslimiet van niet langer dan 1 uur in de lucht te blijven om de spieren
te ontlasten. Met Ronald had ik tijdens de sleep een heel bijzondere ervaring. We blijven beide gefixeerd op dezelfde positie en het leek net dat we door 2 enorme handen gedragen werden naar boven, zonder ook maar iets te voelen van wind, druk of wat dan ook. Heel bizar. Met Jeroen en Jenet tijdens de sleep gaat fantastisch goed. Otto ging als een tornado zo snel naar hoogte in een thermiekbel. Keurig stabiel op goede positie. Maarten heeft wel een hele tijd gevlogen, maar de taak ronden ging niet zoals hij gewild zou hebben. Niko heeft ook weer dapper de taak ingezet en heeft totaal mooi 1,5 u weten te vliegen en een heel deel van de taken kunnen vliegen. Daar had Niko geen week later moeten landen, vanwege de schermutselingen rond de slag om Bourtange die dan met heuse kanonnen, musketschoten, klederdracht etc wordt nagespeeld. Eppo is ook nog een behoorlijke tijd onderweg geweest. Martin is luxe door Marjoleine opgehaald. Coen heeft de taak snel en kruislings uitgevoerd. Koos heeft ook nog kunnen laten zien, dat hij het deltavliegen niet is verleerd. Hij kwam vlot na Emiel aan op EHST, maar helaas heeft Koos zijn track niet door kunnen sturen. Arne heeft ruim 3 uur op grote hoogte door kunnen brengen en volgens horen wel 8x en Gijs 7x 😉 de taak heeft gevlogen. (zijn track is een wirwar van krullen).Holger de vader van Mijke heeft flinke hoogte kunnen bereiken en volgens mij ook best gevlogen. Kurt heeft beide taken ook heel snel kunnen vliegen, Top!
Van een aantal
mensen waaronder Michiel en Paul heb ik helaas geen track kunnen ontvangen, maar het gaat ook niet echt
om de punten, maar wel om het vliegplezier. Uiteindelijk is de score als volgt:
1e Emiel Jansen, 2e Kurt Huyge en 3e Sander van
Schaik. Als 1e van de sportclass is Henk Drent, 2e Jenet
van Oijen en 3e Ronald de Bats. Ronald heeft zijn Knoalcup nog tegoed
?. De meeste piloten zijn nu weer geüpdatet om
het NK soepel te kunnen gaan deelnemen. Stekkertjes, apparatuur instellingen,
downloaden, vliegspullen check, etc. etc. zijn weer gecontroleerd. Al met al is
het een leuk vliegfeestje geworden en hebben we ontzettende geboft met het
prachtige thermische weer en veel blije mensen. Karin Zegwaard heeft heel veel
mooie foto’s gemaakt die zeker nog voorbij gaan komen. Johan Kaal heeft nog een leuk impressie filmpje gemaakt: klik

Vrijdag westenwind 10 kts, vluchtje EHST –> Berlijn zou een uitdaging kunnen zijn . Woensdag stond ik beschikbaar, jammer dat er geen aanmeldingen zijn. Dus dan ga ik door met mijn werk en laat deze mooie vliegdag voorbij gaan.

Ik wil gauw een paar woordjes schrijven, dat de Knoalcup weer een geslaagd vliegfeest is geworden. Wat een grandioos weer hebben we gehad. En het is zo ontzettend fijn om zoveel blije mensen te zien en ieder weer heeft kunnen oefenen en testen of de uitrusting compleet is voor het aanstaande Nederlands Kampioenschap te Lemelerveld. Dankzij de efficiënte grondploeg liep alles soepel en zonder incidenten. Nogmaals dank aan Karin Zegwaard, Frans Eikens, George Dijk, Nico Palar, Johan Kaal, Milan Hilenga, Martijn Flantua, Albert Klok, Karin Hilgenga en natuurlijk de ster van de Knoalcup Mijke van Gent. Foto’s etc volgen snel, als ik m’n werk weer een beetje op de rit heb. Tot gauw.

Jeroen komt als eerste met zijn prachtige combi al zoevend binnen.Inmiddels zijn Ronald & Caroline, Emiel, Henk, Eppo, Martin & Marjolein, Niko, Michiel ook al gearriveerd.

Beste deelnemers,

Jullie zullen ook de weersverwachting hebben gevolgd en zal
het niet opmerkelijk zijn, dat de Knoalcup in het aanstaande weekend 10/11/12
mei niet kan doorgaan.

Hoofdzakelijk is de wind te hard uit de verkeerde richting. Maar
gelukkig is er nog een 2e kans, want we gaan er van alles aan doen om
de Knoalcup een week later te plannen, namelijk 17/18/19 mei.
Jürgen uit Duitsland heeft het toch
voor elkaar gekregen om zijn agenda wederom te wijzigen en in het nieuwe
weekend met zijn rode DragonFly over te komen om te slepen. Karin Zegwaard en vrijwilligers zijn ook druk
gaande de wijzigingen te plannen. Helaas zijn er een viertal piloten die in hun
drukke agenda geen vrij kunnen krijgen.

Ook kunnen een aantal piloten niet alle dagen van de Knoalcup. Gelukkig
is de tendens wel te proeven, dat men liever data wil wijzigen, dan dat het in
zijn geheel gecanceld wordt.

Woensdagavond 15 mei zal de definitieve beslissing vallen of
het door kan gaan. De weersverwachting is in ieder geval nu al een stuk beter.

Het is fantastisch hoe flexibel ieder kan zijn… Top!

Groetjes Rinus

Poll:https://doodle.com/poll/acdt8kmkbbnwnp4t

Mocht het zondag toch nog mooi weer gaan worden, dan is vrij vliegen natuurlijk altijd mogelijk. Agenda

Helaas ben ik bijna genoodzaakt de Knoalcup data te wijzigen, omdat het weekend 10/11/12-mei in duigen zal gaan vallen i.v.m. de nog steeds slechte weersverwachting.
Let op! woensdagavond wordt de beslissing genomen of het 1e weekend komt te vervallen.
Daarom is er nog een nieuw weekend gepland:

We houden de weersverwachting nauwlettend in de gaten:

Hoe fantastisch is het toch om in een DragonFly te kunnen vliegen. En dat kan dan gewoon op vliegveld Stadskanaal te Groningen.
Deze nieuwe film van Way Past VNE (Bob Bailey) heeft schitterende beelden om een impressie te krijgen van hoe het is in een DragonFly. Van alles is gebruikt om de camera van diverse plaatsen te laten opnemen. Super goed gedaan!Bob, al vliegend kaars recht omhoog naar de filmende drone toe.
Een blije passagier voelt de zomerse lucht langs haar lichaam stromen.Film

Zaterdag mooi gewerkt aan een nieuwe dolly. Alle lijnen gecontroleerd, voorzien van nieuwe breukstukken en nieuwe lijnen. Mooie dag was het ervoor, want er kwam regelmatig een buitje voorbij.

Wordt het zondag na Koningsdag dan toch nog een mooie dag? Volgens windfinder wel en heel weinig wind . Dus ik blijf voor de zekerheid maar over op het vliegveld.

Wat hebben we van een prachtig thermisch weekend mogen genieten. Voor een aantal piloten was het weer voor de eerste keer de vleugels spreiden en met een gezonde spanning wilden zij het luchtruim weer gaan verkennen. Yan was op zaterdag in alle vroegte al zijn UNO Firebird vleugel vliegklaar aan het maken. Waarom zo vroeg? Dan kan namelijk de variabele thermiek factor geëlimineerd worden, zodat er tevens bij rustige weersomstandigheden een wederzijds vertrouwen aan beide zijden van de sleepkabel kan groeien. Yan is op dit moment de jongste Nederlands gebrevetteerd deltapiloot, hij is namelijk 16 jaar. Heerlijk om hem te slepen. Hij houd de vleugel keurig strak in de juiste positie achter de DragonFly. Hij weet uiteindelijk in de thermiek te centreren en stijgt tot heel hoog. In de lucht presenteerde hij nog wat enkele mooie bochten en sloot na een hele tijd in de lucht te zijn geweest zijn vlucht met een keurige flair landing. Zijn eerste thermiekvlucht boven Nederland in de pocket. Geweldig gedaan Yan. Ik heb een kleine impressie in het filmpje hieronder van jou vlucht. (video: Yan, Cornelia, foto: Rinus)https://youtube.com/watch?v=KU6j4q2LGTk%3Frel%3D0
Wat bijzonder goed te zien is, dat hij keurig op gelijke hoogte vliegt. Om dit te kunnen is hij dus enorm in de weer onder zijn vleugel om tijdig te anticiperen. (Sport, volop werken daarboven 🙂

Pedro was ook voor de eerst keer op Stadskanaal met de family en heeft met zijn Atos (starre vleugel) heerlijk gevlogen todat hij slechts nog maar een streepje zichtbaar was. Van Jeroen heb ik nog een prachtig stuk gereedschap gehad om borgdraden te kunnen vlechten. De volgende stap van Jeroen is iets lager te gaan vliegen t.o.v. de DragonFly. Cor sleept als van ouds, kan niet beter, en na zijn lange vlucht toch nog een goede landing, zo ik van bovenaf kan beoordelen. Met Eppo heb ik tijdens de sleep de grootste bel gehad en gingen samen met bijna +6 m/s (21 km/uur) stijgen. Daarna bleef hij goed doorklimmen. Martin is nog ergens in de buurt van Erica geland (Erica was op het nieuws vanwege de paasvuren) en werd opgehaald door Marjolein in hun super de luxe camper. Coen heeft die dag zo’n 3,5 uur gevlogen. En Gijs had ook een topvlucht van 4 uur vliegen in de pocket. Emiel heeft na enkele proefvluchten een goed vlucht gemaakt en werd door Eppo opgehaald. Henk vond het zo in het begin van het jaar wel spannend en was heel geconcentreerd. Sleep ging goed en hij steeg al gauw tot ongekende hoogte en weg was ie. Heel veel later wist hij het veld toch weer te vinden en maakte een keurige landing. En ik was niet alléén trots op Yan, maar ook super trots op Cornelia. Zij was zo mooi aan het thermieken, geweldig hoe het ging en ook nog na een hele poos vliegen aan André vd L genoeg ruimte geven bij het landen. Top! Thijmen J heeft ook weer laten zien dat hij het niet verleerd is en heeft een vlucht gemaakt volgens het boekje. De landing heb ik niet gezien, maar zal ongetwijfeld ook goed zijn geweest. Met André vd L, hadden we tijdens de sleep net een overgang van nieuwe aanmaak thermiekbellen en de lucht was net op dat moment erg rommelig. Toch heeft hij nog na release op minder hoogte de bel weten te pakken om een tijd in de lucht te blijven.

De mogelijkheid is er om voor 19 april de Knoalcup-2019 ticket te bestellen:
Dit kan d.m.v. de QR-code te scannen,

of wil je € 145,00
betalen voor “Knoalcup 2019 ticket” via
https://tikkie.me/pay/bvobc2ku7paeknf13c8c

Zondag betere dag wel koud en meer wind, maar wel recht op de baan en zonnig. Op 500m was het nog maar koelkasttemperatuur (4°C) Maar Coen en Carlos gingen zich goed kleden en met vijf laagjes hadden ze geen last meer van de kou. Coen zette ik af in een 2+ bel en hij ging gelijk door en tikte al gauw de 1100 aan. Carlos release op eigen initiatief. Deze +1 was goed gevoeld van hem. En al gauw zat hij met zijn Perfex-glider boven de 900. De wind was iets te sterk om weer terug op het veld te kunnen landen. De landing was perfect en keurig aan de noordkant van de verlengde baan. Allen tevreden na leuke vlucht.

Zaterdag met z’n allen tot 14u hard gewerkt om het vliegveld weer netjes op te ruimen. Daarna werd het weer helaas een heel stuk minder aantrekkelijk. We hebben gewacht tot dat het er weer rustig uitzag. Coen beet de spits af en wist toch nog zo laat een flinke hoogte te bereiken. Voor Carlos en Michiel zag het er prima rustig uit, en voor de eerste kennismaking op EHST komt dat goed uit. Otto had al eerder gevlogen en besloot om vandaag toch maar niet te vliegen. Zo ook Eppo heeft zijn delta in de hangaar gestald om morgen te proberen. Andreas is helemaal super blij met zijn nieuwe delta. Keurige starts, blijft maar vliegen, en keurige landingen. Desirée heeft tot sunset toe, de jongens gesleept.

De eerste sleep in 2019 heeft Martin van Helden op zijn naam. Hij bleef zelfs nog met de minimale thermiek een aardig tijdje boven. Heerlijk om de DragonFly weer te voelen trekken in de lucht. Ik ben super tevreden hoe het ging. Alle temperaturen en aantal toeren per minuut, precies zoals het moet. Geen enkele hapering of wat dan ook. Vertrouwen is weer helemaal terug. Cornelia heeft ook nog leuke vluchten gemaakt en voelde ook de bijna niet voelbare thermiek en kon er toch een heel eindje mee vliegen zonder maar ook iets te zakken. Het was ook net een zomerse dag. Op het veld 20° en en in de lucht 13°C. De vogels aan het fluiten, kudde hertjes in het veld er naast, zwevende buizerds die aan het genieten zijn. Nico en Nicolette kwamen gezellig ook nog oven op bezoek. Kortom een leuke vliegdag om toch weer een mooie glimlach op het gelaat te krijgen.

Coen en ik zijn twee weekenden hard aan het werk geweest om de DragonFly weer airborne te krijgen. De gaskabel constructie heeft nog wat voeten in aarde gehad. Coen had veel ideeën en materialen en gereedschappen ter beschikking. Anders was dit nooit op zo’n professionele wijze gefixt kunnen worden. Voor het soldeerwerk, was er een gasbrander, smeltkroes, tin, S-flux, kabeleindjes, binnenkabel, buitenkabel, nicopressen, buisjes, etc etc en vooral de kennis van Coen hoe te handelen. (Robbie nog dank voor een aantal np’s en voor het gebruik van de tang). Na meerdere keren de juiste maten te nemen en implantie van het gehele gasgeefsysteem, konden de carburateurs weer gesynchroniseerd worden. Gas schuiven gaan exact gelijk in beweging op gelijke afstand en dat is prima. Helaas kon Cornelia & Coen het afbouwen van de DragonFly niet meer mee maken, vanwege andere gemaakte afspraken. Ik dacht dan volgend weekend weer verder. Maar toen vroeg Kevin hoe staat het met de DragonFly. Ik zei hem dat alle schade is hersteld, de motor loopt, alleen de vleugels nog monteren. Oh, datsmooi man, zal ik je ermee helpen? Dat aanbod liet ik toch niet liggen. Dus het bouwen ging verder. Dankzij Kevin, Herman en Freek en George, kon ik de DragonFly nog net voor zonsondergang airborne krijgen..
Toen ik de middenkap aan het plaatsen was, ging mijn bloedsomloop wel heel veel sneller, omdat ineens na 4 maanden het dan zover is, dat ik kan gaan vliegen. Toen de DragonFly al met pruttelende motor voorbij het paviljoen kwam, kwamen er allerlei bemoedigende signalen van Desirée en Martijn mijn kant op. Wow het gaat gebeuren. Focus, motor warm, magneten goed, baan vrij, gas… Mijn rug wordt in de stoel gedrukt en full power bracht me al gauw strak in de lucht. (Het was natuurlijk prachtig vliegweer, windstil en “dikke” koude lucht. Wow wat fijn zeg…. bleef vliegen totdat de uitlaatgastemperaturen op 620°C kwamen. Wat was dat weer genieten, zeg. Zo mooi boven Groningen en zo blij dat de DF weer vliegt.Ik moest helaas al weer terug, want sunset stond er aan te komen. En wat een ongelooflijk mooie landing. (verleren doe je het dus niet) Gauw de DragonFly weer onder zijn dekentjes geplaatst. Alleen Karin & Jan waren nog op EHST het was al donker. Maar we maakte er toch nog even een feestje van. Karin trakteerde me op een lekker uitsmijter, omdat ik nog een eindje moest rijden. Dat de DragonFly weer vliegt hebben we toch nog even op geproost. Iedereen nogmaals dank voor de steun in welke manier dan ook, anders was het nooit zo snel voor elkaar geweest. Alle mensen die ook financiële steun hebben gegeven zal ik binnenkort nog benaderen via de e-mail. En nu moet ik heel wat uurtjes gaan maken om ook het vertrouwen weer op een hoog peil te krijgen.

In dit mooie zonnige weekend zijn we kunnen beginnen aan het herstel van de DragonFly. Wat ongelooflijk triest is het te zien wat een aantal ongemanierde mensen zoveel schade hebben veroorzaakt. Het samenwerken met Coen gaat helemaal top. Zo hebben we zaterdag en zondag heel wat voor elkaar gekregen. Gelukkig kon Coen de positiviteit goed vasthouden en dan ook nog een overheerlijk superfood ontbijt met verse vruchten, kwark en broodje uit de oven verzorgd door Cornelia. Nou dat gaf de burger weer veel energie en moed om verder te gaan. De elektronica, exhaust sensoren, kevlar banden, brandstofslangen, parachute rescue system en Rotax zijn weer gemonteerd. Nu alleen nog het complexe gaskabelsyteem monteren, dat de carburateurs en oil-injector synchroon moet laten functioneren. Daarna moeten beide carburateurs weer beide gelijk worden gesteld. En dan is het weer zover om proef te draaien. En natuurlijk de vleugels moeten ook nog. Hopelijk komt er volgende week een mogelijkheid.
Zondag laat in middag wordt de werkplaats nog even netjes aangeveegd.

Na het treurig nieuws en enorm veel warm medeleven door vele mensen kwam midden in de nacht het bericht dat alle spullen zijn teruggevonden in samenwerking met de politie, Desirée, Keven en Wouter. Wat een geweldig nieuws na zoveel uren zoeken, puzzelen, interviewen, camerabeelden kijken, durf en moed, etc, etc. door degene. Ik als één van de gedupeerde wil daarom nogmaals jullie enorm hartelijk bedanken voor dit super goede en snelle resultaat. Dit gaat het schadebedrag aan de DragonFly aanzienlijk verkleinen. Sander had een funding gestart om de DragonFly weer in de lucht te krijgen. Hier is ongelooflijk veel financiële hulp geboden door vele mensen. Aangezien het schadebedrag veel lager uit zal vallen, zal ik, als de DragonFly weer hersteld is, het teveel ontvangen bedrag natuurlijk percentage gewijs aan eenieder terug betalen.
BNR-nieuwsbericht + Dagblad van het Noorden

Het jaar begon zo happy voor de DragonFly met zijn nieuwe spulletjes liep het motortje weer als een naaimachientje zo soepel. Echter deze week is ook onze vliegclub geconfronteerd met ongewild bezoek van mensen die veel schade hebben toegebracht aan gebouwen en vijf vliegtuigen. De kisten met de nieuwste motoren zijn als eerste het slachtoffer geworden. Twee volledige dashboards met veel instrumenten zijn ruw verwijderd en meegenomen. Van de DragonFly is het balistic rescue system ruw verwijderd en meegenomen. De headset bleef natuurlijk ook niet liggen. De motor is gedemonteerd achter gelaten, omdat door een stil alarm een aantal leden midden in de nacht naar het vliegveld zijn gegaan en boeven hebben doen vluchten. Allerlei gereedschap en motoren die buiten klaar waren gelegd om op te halen zijn zo blijven liggen. Mijn onderdelenkast is opengebroken. Net alle leiding- electronica, sensoren vervangen en nu alles kapot geknipt! Wat opvallend is dat ze in hun tas, die ook is achtergebleven, mijn simpele snelheid windmeter van Hall was meegenomen? Al met al een zeer treurig bericht. Maar……..Wat is gebeurd?…..
Wat bestaan er ongelooflijk veel lieve mensen met een warm hart. Zoveel financiële steun ineens van allerlei kanten, doet mij weer moeilijk droog blijven. Ik bloos er ontzettend van, maar het is ontzettend fijn dat ik er nu weer alles kan gaan doen om de DragonFly weer in orde te kunnen maken voor het vliegseizoen. De parachute is inmiddels besteld en zal de 19e februari klaar zijn om verzonden te worden. Lieve vliegvrienden, ontzettend tof van jullie voor alle bijdrage.

Na vervanging van het brandstofsysteem zoals filters, slangen, verdeelstukken, klemmen en vernieuwing van sproeiers, naalden, pakkingen, rubbers van de carburateurs heeft de DragonFly lekker warm gedraaid op een mooie zondagmiddag. Tijdens het proefdraaien zag ik in alle rust de reetjes op het veld grazen. Helemaal tevreden. Motor start snel en loopt prima. Als de temperatuur weer wat warmer wordt kunnen de vleugeltjes er weer aan om te gaan fladderen.

Inschrijven voor de Knoalcup 2019 is weer mogelijk tot en met zondag 3 februari a.s. dus wees er maar weer snel bij.

Fantastisch: Jürgen heeft zelfs de schoolplanning omgezet om te kunnen slepen tijdens de Knoalcup.

Dit jaar was de traditie van de vliegseizoenafsluiting iets bescheidener ingevuld wegens omstandigheden. Des al niet te min was het een super gezellige avond tijdens de DragonFly-bokaal uitreiking. Dit jaar zijn opvallend mooie vluchten gemaakt boven de 50 km door Fred Lanning, Mario Campanella, Rens Peeters en Coen Jansen. 2 september was een prachtige vliegdag om mooie afstanden te kunnen vliegen. Rens had die dag ook bijna 4 uur onder zijn Moyes Gecko gehangen en 92 xc-punten op zijn teller. gezet. Degene die zijn track op DHV-site plaatste en de hoogste xc-score heeft van de som van zijn 3 beste vluchten heeft de DF-bokaal verdiend. Coen Jansen heeft dit jaar ook weer een heel mooie score, namelijk 331 xc-punten (ofwel 9 uur in de lucht en de beste vlucht groter dan 110 km). De uitreiking was dit keer in Zuidbroek in de buurt van de woonplaats van Coen & Cornelia.Connie & ik wil Cornelia nogmaals bedanken voor het prachtige creatieve cadeau.

Gelezen een stukje geschreven door Goof Bakker na 25 jaar status:

Sander heeft me gevraagd de eerste plan datum 17/19 mei te wijzigen i.v.m. de NK te Salland. Nieuwe data Knoalcup 2019 zijn 10 t/m 12 mei 2019.