In de voorbereiding voor het weekend werd al snel duidelijk door de cursisten dat de wind een probleem zou kunnen gaan worden. Leuk om te zien op de dfa-slepen-groep, hoe de cursisten het weer aan het beoordelen zijn op de diverse modellen. Zo bleek windy nu afwijkend tussen de andere modellen. Uiteindelijk in de praktijk is gebleken dat de wind toch te hard was en puur cross. Vrijdag zou de enige dag zijn met kans op thermiek, maar wel in een heel kort window. Martin en ik kwamen voorbij middernacht op EHST aan, zodat we de volgende dag alles rustig aan konden opbouwen. Ook tijd gehad om onderhoud te gaan doen aan de Rotax-motor. De speciale bougies (200 uur) zagen er keurig schoon uit met een lichtbruin kleurtje. De compressie in de beide cylinders is optimaal gemeten, namelijk in beide exact gelijk 115 psi.
De brandstoffilter wordt ook elke 25 uur gewisseld en de luchtfilter kan worden gereinigd en opnieuw met speciale olie worden ingespoten. De synchronisatie tussen beide carburateurs is ook optimaal. Dit is altijd een lastig klusje, omdat de inlaatdemper terugzetten vaak een dingetje is, echter zondagmorgen ging het in één keer goed. Toen heb ik de dolly ook nog onderhanden kunnen nemen. Naar aanleiding van een tip van Martin, om te beoordelen of er niet teveel speling zit op de as op de voorwieltjes. Helemaal gelijk. De wieltjes zijn voorzien van naaldlagers, echter de as had teveel speling in het wieltje. De oude wieltjes waar Martin het ventiel tevoorschijn had getoverd kunnen weer gebruikt worden. Deze as heeft geen speling met het wieltje. De draaibare wielvorken zijn ook weer uitgelijnd. De dolly is niet geschikt als stoel te zijn. Fijn dat ieder erop let dat men niet op de dolly gaat zitten. De rvs-plaatjes zouden iets dikker mogen en Henk B kan hier waarschijnlijk een oplossing voor maken. Alvast hartelijk dank hiervoor Henk.
Heleen heeft weer spierballen laten zien met 4 introductie vluchten te doen. Huug geeft zelf instructies in het plank vliegen op het water. Het deltavliegen was wel een hele bijzondere beleving, dat hij niet gemist had willen hebben. Quirijn en Luana vinden het zo ontzettend jammer dat er géén 30u in een dag zitten, zodat ze tijd zouden gebruiken om het zelfstandig deltavliegen te kunnen leren. Want bij de eerste meters hoogte zei Luana al: “ Oh, jee dat is niet goed……” Dit is super gaaf, dat wil ik ook leren. Helaas dus geen 30u in een dag. Tijdens de tandemsleeps, was het behoorlijk thermisch en we gingen nu regelmatig met bijna 3 m/s omhoog (normaal ±1 m/s). Het thermisch window zou ongeveer 2 uur zijn tot 15:00. Dit was ook zo om drie uur zag je de lucht veranderen, de wind aantrekken en draaien. Helaas had Martin niet de mogelijkheid gehad om net op het juiste tijdstip te kunnen starten. Maar hij heeft wel een mooie lange sleep gehad.
