DFblog

Zaterdag en zondag volop bedrijvigheid wat cursisten betreft. Voor de NK-training zijn 2 piloten komen opdagen. Martin en Arne hebben in een prachtige lucht toch een uur met elkaar kunnen vliegen. Voor Arne was het zeker een memoriabele dag, want hij had het voor elkaar gekregen om boven de wolken te kunnen stijgen, wat hem een onvergetelijke view gaf in zijn geheugen. Dit kan maar zelden, je hebt precies de juiste omstandigheden, kwa weer en skills, nodig.

Zo kwam ook Martin terug met een glimlach op het gezicht. Waarom? Eindelijk na jaren zoeken, afstellen, overleggen met Icaro etc. Voor een laatste keer heel de vlieger gedemonteerd en nu is uiteindelijk het euvel gevonden. Er zitten langs de crossbar foam-strips verbonden met de tips. Deze horen dus gefixeerd te zitten op de buis, echter aan één kant in zijn geheel los en de andere kant slechts een deel vast. Bij turbulenties gingen de tips hun eigen leven leiden en is het vlieggedrag abominabel slecht en onvoorspelbaar. Dit is dus fabrieksmatig geen correcte productie geweest. Nu na handmatig vastzetten van de strips is het vlieggedrag weer voorspelbaar en wat een genot dat de vlieger nu doet wat ie moet doen in de thermiek. Top dat je het ontdekt hebt Martin. Ik denk dat Icaro nog een uitgebreid verslag van jou gaat ontvangen, zodat Icaro een service release kan uitgeven voor de andere gebruikers.

Antony gaat helemaal geweldig op zijn Moyes Gekko achter de DragonFly aan. En als Antony maar een beetje stijg voelt, dan released hij al en gaat zelf verder naar wolkenbasis om weer een uur te kunnen vliegen. Hij kon veel langer, maar had zijn water niet bij. En drinken is wel heel belangrijk. Boven in de lucht was het zelfs nog 28°C. Antony heeft inmiddels ook ontdekt als je de bridlecable bovenin te strak met een scherpe hoek plaatst dat deze dan met weinig kracht spontaan gaat releasen. Nog een leermoment is als je door een propwash vliegt, dat je dan een behoorlijk turbulente ervaring krijgt.

Bij Gerard is veel progressie te zien. Hij merkt het zelf ook, dat hij kan genieten van het uitzicht en details tijdens de sleep. Gaat steeds relaxter. En de laatste landing was ook netjes op de voeten. Combinatie Gerard en zijn vlieger is een goede match. Sleept ook lekker licht.

Jaron laat ook steeds meer voelen, dat hij de tandem steeds meer beheerst, landingen gaan ook steeds beter. Ga zo door Jaron, dan gaat het helemaal goed komen.

Henk heeft laten zien, wat te doen als het niet voelt als het hoort te zijn. Op hoogte heb ik een sleepoefening met 10 km/u meer snelheid gedaan. Dan moet je behoorlijk aantrekken om de DF te kunnen volgen. Dat ging helemaal prima, zelfs met het weer minderen van vaart hield Henk de kabel mooi strak. Nog een keertje dan, …… en dacht Henk, jaa, dit vind ik niet leuk, ik zit hoog genoeg, ik ga releasen. En dat gebeurde dan ook. Henk zijn realistisch vooruitdenken is een mooie gave.

Marko vrolijk als altijd heeft uitgebreide instructie gehad en zal bijna zover zijn om solo te gaan. Yeaaah, echter een buitenlanding deed deze kans voorbij gaan. De windmolens stonden einde dag stil echter toen we klaarstonden om 20:30u te vertrekken zagen we in de verte dat de windmolens weer gingen draaien. In de gaten houden dus. 5 minuten later werd de wind van 0 naar 20 kts, zo snel heb ik deze nog nooit zien veranderen, terwijl de lucht er rustig uitzag. Op 95m is er gereleased om maar weer een landing te gaan inzetten. Voor de veiligheid is dus het land gebruikt naast EHST. Mooi om te zien, dat er gelijk naar het bruggetje werd gezocht om naar de sloot te brengen, zodat piloten en vlieger weer makkelijker naar het vliegveld konden lopen. Tijdens het evaluatiegesprek hebben we het uitvoerig kunnen hebben over dit incident.

Tja, Roos, zij is een piloot apart. Een enorme drijfveer om te willen vliegen, natuurgetrouw de vlieger weten te besturen. Heerlijk om te zien hoe zij de oefeningen uitvoert in de lucht. Ik denk dat ze al toe is aan een variometer, maar ja, dan is de vlieger wel een tijdje bezet, want voordat ze dan terugkomt. Ze blijft nu al zowat plakken in de lucht. De kernploeg kan wel gaan uitkijken, want “A golden star is on its way”

Cedric had de stouten schoenen aangetrokken en heeft een beginnerscursus geboekt bij DFA. Enthousiast probeert hij veel wijzer te worden en had zelfs al een concept checklist voor de deltavlieger geproduceerd. Het belevingsrondje in de DragonFly vond hij ongelooflijk spectaculair. Mocht er iemand meer zijn onder de deltavliegers, die graag een rondje DragonFly wil beleven, gewoon vragen hoor. Zo ook stonden vader en zoon (14) uit Stadskanaal te kijken naar het deltavliegen. Ja, natuurlijk Erik wil wel mee met de DragonFly de lucht in. De brede glimlach kon voorlopig niet meer weg. Mooi is dat toch.

Heleen heeft ook tussendoor nog een intro meegenomen onder de Tandem. Vooraf had Harry heel veel grapjes. Ik heb Heleen niet meer gehoord hoe zijn ervaring was. Ik denk wel goed, want hij kwam wijdarms naar zijn familie toe. Zijn kleinzoon (6) was in iedergeval heel enthousiast. Hij stond te roepen Opa, opa, opa komt landen.

Al met al is het een weekend geweest met veel gebeurtenissen en ervaringen. Er is weer een einde gekomen aan de dag en kunnen we weer denken aan een volgend mooi weekend.

Vrijdag 13 juni waren de weersverwachtingen niet denderend voor de NK-training, en alleen Martin was van de partij. Zelfs op het laatste moment wist hij nog op hoogte te blijven, maar het was heel zuinig vliegen. De cursisten Antony, Gerard, Henk, Marko, Jaron en Roos waren al druk aan de studie. Dit viel niet mee op deze zomerse dag (32°C). Ook de windsterkte was minder dan verwacht, dus er werd in de middag opgebouwd. Antony wist zo te releasen dat ik zelfs geen enkel krachtverschil had waargenomen. Marko’s sleep ging goed en weet nu waar de releasehandel zit en de sleep van Roos was weer perfect, zelfs de scherpe bocht was pittig maar ging super goed. Later leek ze aan de lucht geplakt zo langzaam kwam ze beetje bij beetje wat lager. Roos en Jaron gaan nog goed oefenen op de landingsindeling en eindfase. Bij Henk had ik een slalom ingelast en een snelheid vermeerdering van 10 km/u ingezet. De eerste keer had hij dit keurig opgelost en de 2e keer vond hij dit onprettig en releasede keurig. Goede actie Henk, top. Bij de evaluatie zijn diverse items aan bod gekomen waarvan we allen weer van kunnen leren.

Het weekend van 13, 14 en 15 juni hebben een aantal NK-piloten vrij gehouden om deel te nemen aan het NK-sleep vervolg. Jammer dat besloten is, dit voorlopig niet door te laten gaan. Maar wat mij wel een heel leuk alternatief lijkt, om het betreffende weekend toch te gaan gebruiken met dit team. Zie het als een training voor het eventuele NK-sleep in september. Gezellig gaan we het zeker maken met elkaar.

Mocht er komende dagen toch iets wijzigen in de opgave, dan kan je dit doen in de agenda.

Dit weekend zou het zomaar een mooi vliegweekend kunnen worden. Als de wind een beetje rustig aan gaat doen.

De richting is oké. Vrijdagavond stonden de cursisten van Heleen al te trappelen om de lucht in te gaan. Voor Roos en Sean een heel belangrijke dag, nog één keer samen met Heleen onder de tandem, moeten ze laten zien dat alles goed gaat en klaar zijn om de volgende dag de eerste solo vlucht te gaan maken. Ben super benieuwd. Erik ging deze avond zijn doellandingen oefenen en wilde graag tot 200m worden gesleept. Zo ook had Heleen aan 200m genoeg om de ‘daalchute’ uit te testen. Deze chute zorgt er voor dat de glijhoek van de deltavlieger behoorlijk wordt verkleind. Belangrijk is wel dat je snelheid blijft houden.

Alex ging met zijn nieuwe vlieger solo, even zoeken, maar daarna ging het helemaal prima. Nico had het bekende 400m focusmoment goed opgelost en heeft de volledige sleep keurig afgerond en de landing was volgens mij ook helemaal top. Vooruitgang van Nico, dat hij het 400m focusmoment heeft overgeslagen en de DF mooi strak volgde. De sleep van Remi voelt bij mij als dat er een heel ervaren piloot gesleept wordt. Erik en Nico zouden de volgende dag wat later komen, omdat er een feestje was in de b&b te Bourtange. Wat een veel belovende zaterdag zou het gaan worden, zo mooi weer en weinig wind. Pavel heeft laten zien dat hij de tandem samen met Heleen goed beheerst. Nu nog de veiligheidsmomenten inbouwen, of hij de juiste reacties laat zien bij calamiteiten. Volgens mij zit hij niet ver van Solo vandaan. Zaterdag was wel een dag met emoties up en down. Zo jammer van Nico dat hij tot 2 keer toe een situatie heeft gehad om eerder te ontkoppelen dan dat de bedoeling was.

Remi was wel de piloot met de meeste pech vandaag. Door allerlei omstandigheden, had hij te laat in de gaten dat de downwind toch wel sneller ging dan verwacht, waardoor hij ook een buitenlanding moest maken. Helaas geven aardappelplanten geen strootje mee waardoor de vlieger met de neus naar de grond draaide. Helaas zorgde de bril en een kabel ervoor dat een goede verzorging nodig was. Antony ging met Remi op stap om het te laten fixen. Absoluut niet leuk, maar gelukkig komt alles weer goed. Tijdens de evaluatie gesprekken van hoe kan dit gebeurd zijn? Mooi hoe dit besproken wordt met alle cursisten en dat ieder zijn/haar gedachten hier over kwijt kan, om veel van te leren. Een optelsom van foute aannames kan een incident veroorzaken, die opgelost dient te worden tijdens de vlucht.

Maar nu komen de mooie herinneringen aan het woord. Ja, Antony had de juiste omstandigheden tijdens de sleep. Hij merkte zelf al richting Stadskanaal, heee dat gaat omhoog hier en releasde zich van de DragonFly terwijl de 500 nog niet was bereikt. En ja hoor de wolk bracht hem nog eens een aantal honderden meters hoger. Alex, Erik gesleept beide hadden ook een leuk zacht belletje, waar ze geen hoogte mee verloren. En nu het spannende moment is aangebroken. Sean is zich aan het klaarmaken, hij mag voor de eerste keer solo. Je merkt aan de focus dat Sean het ook spannend vindt. Nou, daar gaat ie dan, de knik met hoofd is het sein dat de DragonFly kan gaan trekken. Langzaam wordt de snelheid steeds groter en dan, ja airborn. Na 280m had Sean, het vliegen onder controle en volgde keurig de DF. Het is ook een heel verschil kwa handeling en gewicht. Zo gaat het allemaal een stuk lichter. Keurige landing was een mooie afsluiter van zijn eerste onvergetelijke solovlucht. Sean was zo blij dat hij kickboxend naar me toe kwam en hugden elkaar dat we zo blij waren. Hij riep: “Yeah ik kan alléén vliegen, ik heb spelletje onder de knie”. Bij de volgende vlucht zat ik toch wel heel geëmotieerd in de DragonFly. Ja, ik had Roos solo te slepen. Kei spannend hoor, zeker de eerste 10 seconde. Yes ze houdt de vlieger keurig recht. En onverstelbaar hoe gefixeerd zij de vlieger op dezelfde positie houdt achter de DragonFly. Exact de goede hoogte, precies in het midden, ofwel naar rechtsdraaiend of linksdraaiend, of hobbels in de lucht, de positie verandert geen steek. En de landing was ook perfect smooth. Ongelooflijk dat dit kan. Roos is 20 juni 2024 begonnen met een cursus deltavliegen van Heleen (DFA, Delta Fly Adventures) en na slechts 8 tandem vliegdagen is zij solo. Super natuurtalent. Kernploeg hou er rekening mee. Een nieuwe lichting komt eraan hoor, die jullie verstelt doen staan. Van harte gefeliciteerd Roos en Sean. Vandaag was het ook een goede dag voor Martijn die 3 kwartier aan het oefenen is geweest als DragonFly piloot. We zijn beide heel tevreden hoe het gaat. Alle landingen heeft Martijn zelf gearrangeerd en dat is een flinke stap vooruit. Roos zag dat zo eens aan en zou ook wel graag een beleving willen meemaken in de DragonFly. Nou dat heeft ze gehad hoor, met een brede glimlach vloog ze de DragonFly en begon al gelijk heel beheerst steile bochten te draaien en de ‘baron’ vond ze ook heel spectaculair. Ook hier heeft zij een goed gevoel in. Een vlieghandje met natuurtalent.

Coen en Cornelia kwamen ook gezellig buurten en kijken hoe het allemaal ging bij de cursisten. Dank je wel Coen voor de inname van de sleeplijnen in de mandjes. Ja, dat is me heel wat van mij, dat ik een ander de lijnen laat inhalen. Coen moest wel lachen, en zei nu weet je niet of straks bij het uitleggen, het wel helemaal gaat zoals je gewend bent. 😉